Quelles camionnettes américaines ne protègent pas les passagers, mais protègent les conducteurs

Beaucoup conviendront que la voiture est une source de danger accru. Bien sûr, une voiture moderne, contrairement à ses prédécesseurs, a été considérablement reconstituée avec une variété de systèmes et d'appareils divers. Grâce à eux, il a été possible de réduire considérablement les risques de blessures et de blessures, tant pour le conducteur que pour les passagers en cas d'accident.

Néanmoins, malgré tous les efforts des ingénieurs et des concepteurs, il n'est pas encore nécessaire de parler d'une garantie complète de sécurité.

Plus récemment, un groupe d'experts compétents d'un groupe de réflexion américain a mené une étude assez curieuse. Ils se sont intéressés à la question du niveau de sécurité du conducteur et des passagers à l'intérieur des camionnettes.

Au cours de l'étude, il a été possible d'obtenir des résultats plutôt inattendus. Il s'est avéré que les passagers du pick-up sont exposés à un risque de blessure beaucoup plus élevé que les conducteurs eux-mêmes. Au cours des travaux effectués, les spécialistes ont également pu identifier parmi toutes les camionnettes actuellement disponibles celles qui présentent le niveau de sécurité le plus bas.

Les résultats de l'étude ont été confirmés dans la pratique. A savoir, pour la période de tous les échantillons de test et autres événements, un grand nombre de crash tests ont été effectués, dont les participants étaient 10 mois une variété de marques.

Parallèlement, en fonction du degré et de la nature des dommages causés au conducteur factice et au passager, une évaluation complète de la sécurité de chaque véhicule spécifique a été réalisée. Quels modèles sont inclus dans cette liste malheureuse?

Le plus fiable en termes de sécurité était le Ford F-150.

Il a montré le meilleur résultat en termes de nombreux aspects. Ainsi, lorsqu'il heurte un obstacle, son tableau de bord passe à la plus petite valeur - environ 13 cm.De plus, les airbags et les ceintures de sécurité se sont avérés excellents. Cela est démontré par le fait que ni le conducteur ni le passager n'ont bougé de leur position d'origine au moment de l'impact.

Derrière lui se trouvait Nissan Titan et Ram 1500.

Ces camionnettes, bien sûr, sont quelque peu inférieures au leader, mais respectent toujours pleinement les exigences et les normes de sécurité d'une voiture moderne. Les tests ont permis de s'assurer que tout le monde dans la cabine est également bien protégé contre les blessures en cas d'accident et de collision.

Néanmoins, l'un des employés du centre d'analyse, David Zubi, a exprimé quelques réflexions concernant les micros présentés. À son avis, les tests effectués ont montré que, malgré le fait que les deux micros aient fonctionné au mieux, ils présentent encore certaines vulnérabilités auxquelles les fabricants doivent porter une attention particulière.

Sur la ligne inférieure de la cote se trouve Toyota Tacoma.

Les résultats du test de collision frontale n'ont pas tout à fait satisfait les experts. Néanmoins, en général, la voiture avait l'air assez décente par rapport à toutes les autres.

Une image beaucoup plus déprimante est apparue devant les experts lors des tests. Honda Ridgeline, Chevrolet Colorado, Nissan Frontier et GMC Sierra 1500.

Il convient de noter que les tests précédents des marques présentées étaient beaucoup plus encourageants. Ensuite, les camionnettes ont au moins pu plaire avec un haut niveau de protection du conducteur. La seule exception était la Nissan Frontier. Le conducteur et le passager, au contact d'un obstacle, ont eu du mal.

Complète la cote des camionnettes Toyota Tundra.

Cette voiture s'est montrée de la pire des manières. Qu'il suffise de mentionner le fait qu'à conditions égales, un passager a été grièvement blessé à la tête en s'enfonçant dans la poignée du montant A. Oui, et le panneau est allé indécemment loin dans le salon - jusqu'à 38 cm.