Comment remplacer un collier d'échappement

Teneur

Partie 1 sur 2: Remplacement du collier d'échappement
Partie 2 sur 2: Vérification de réparation

Le tuyau d'échappement est soutenu par des colliers d'échappement à l'intérieur du véhicule. Une mauvaise pince peut entraîner des fuites d'échappement qui peuvent devenir dangereuses si elles ne sont pas corrigées.

Alors que les nouvelles voitures, camions et VUS d'aujourd'hui sont remplis de cloches et de sifflets qui mettent en valeur les nouvelles technologies, certains composants mécaniques sont toujours produits de la même manière qu'auparavant. L'un des meilleurs exemples en est le système d'échappement. Le système d'échappement se compose de sections séparées reliées les unes aux autres soit par soudage, soit par une série de colliers. Dans certains cas, la voiture aura un clip attaché au point de soudure pour un soutien supplémentaire. C'est le devoir de la pince d'échappement sur la plupart des voitures, camions et VUS fabriqués depuis les années 1940.

Dans de nombreux cas, les colliers d'échappement sont utilisés avec des pièces de système d'échappement de rechange telles que des silencieux haute performance, des collecteurs ou d'autres composants spécialisés conçus pour améliorer un système d'échappement. Ils sont utilisés pour connecter des pièces individuelles ou supporter des soudures de la même manière qu'ils sont utilisés dans les applications des fabricants d'équipement d'origine (OEM). Ils viennent dans différentes formes et tailles et avec des processus de fixation uniques.

Certains d'entre eux sont en forme de U, d'autres sont ronds et il y en a qui se composent de deux parties hémisphériques reliées en un seul clip. Ces pinces sont souvent appelées pinces en V, pinces abdominales, pinces étroites, pinces en U ou pinces suspendues.

Si la pince est cassée, elle ne peut pas être réparée dans le système d'échappement ; il faudra le remplacer. Si le collier se desserre, se casse ou commence à s'user, il peut tomber, provoquant le desserrage du tuyau d'échappement. Cela peut entraîner de graves problèmes tels que des tuyaux d'échappement cassés, qui peuvent faire circuler les gaz d'échappement à travers l'intérieur du véhicule et entraîner de graves problèmes respiratoires pour le conducteur et les passagers.

Le système d'échappement est de nature mécanique, ce qui signifie qu'il n'est généralement pas contrôlé par des capteurs. La seule partie du système d'échappement contrôlée par l'unité de commande du moteur (ECU) est le convertisseur catalytique. Dans certains cas, le code OBD-II P-0420 indique une fuite près du convertisseur catalytique. Cela est généralement dû à un support ou à une pince du système d'échappement desserré qui fixe le convertisseur catalytique aux tuyaux d'échappement adjacents. Ce code d'erreur sera causé par une fuite et stocké à l'intérieur de l'ECU. Dans la plupart des cas, cela entraînera également l'allumage du témoin Check Engine sur le tableau de bord.

Si le véhicule n'a pas d'ordinateur de bord qui stocke ces codes, vous devrez effectuer un travail de diagnostic manuel pour déterminer s'il y a un problème avec les pinces du système d'échappement.

Vous trouverez ci-dessous quelques signes ou symptômes d'avertissement physiques qui indiquent qu'il y a un problème avec ce composant :

Vous entendez un bruit excessif sous le véhicule. Si le collier du système d'échappement est cassé ou desserré, les tuyaux d'échappement peuvent se séparer, se fissurer ou se trouer dans les tuyaux. Un tuyau d'échappement cassé ou desserré provoque généralement un bruit supplémentaire près de la fissure, car le but du système d'échappement est de faire circuler les gaz d'échappement et le bruit à travers plusieurs chambres à l'intérieur du silencieux pour fournir un son plus silencieux. Si vous remarquez un bruit excessif sous votre voiture, en particulier lors de l'accélération, cela pourrait être causé par une pince d'échappement cassée.
Le véhicule ne passe pas les tests d'émissions. Dans certains cas, un collier de serrage du système d'échappement desserré peut entraîner une fuite du système d'échappement. Cela entraînera des émissions excessives à l'extérieur du véhicule. Étant donné que la plupart des tests d'émissions impliquent la mesure des émissions d'échappement ainsi que l'utilisation d'un capteur externe capable de mesurer les fuites d'échappement, cela peut entraîner l'échec du test du véhicule.
Le moteur a des ratés ou des retours de flamme. Un autre signe d'une fuite d'échappement est le régime du moteur pendant la décélération. Ce problème s'aggrave généralement plus la fuite est proche du collecteur d'échappement, mais il peut également être causé par une fuite d'un collier d'échappement cassé ou desserré, en particulier lorsqu'il est recyclé.

Si vous remarquez l'un de ces signes avant-coureurs, vous devez faire certaines choses avant de décider de remplacer cette pièce, juste pour être sûr. Il s'agit notamment des éléments suivants :

Examinez les tuyaux d'échappement. S'ils pendent sous la voiture (au moins plus que d'habitude), la pince du système d'échappement peut s'être cassée. Lorsque la voiture est garée en toute sécurité sur une surface plane et éteinte, rampez dessous et vérifiez si le tuyau d'échappement lui-même est endommagé. Si c'est le cas, vous devez remplacer le tuyau.
Écoutez le bruit supplémentaire. Si vous remarquez un bruit fort provenant de sous votre véhicule lors de l'accélération, cela est probablement dû à une fuite d'échappement. La cause de la fuite peut être une pince d'échappement cassée ou desserrée. Inspectez à nouveau le dessous pour vous assurer que les tuyaux d'échappement ne sont pas cassés ou fissurés avant de remplacer les colliers d'échappement.
avertissement: Les colliers d'échappement sont conçus pour supporter le système d'échappement, PAS un patch. Certains mécaniciens bricoleurs essaieront d'installer une pince d'échappement pour boucher un tuyau d'échappement fissuré ou un tuyau d'échappement rouillé et troué. Ceci n'est PAS recommandé. Si vous remarquez des trous ou des fissures dans l'un des tuyaux d'échappement, ils doivent être remplacés par un technicien de service professionnel. Une pince d'échappement peut réduire le bruit, mais les gaz d'échappement continueront de s'échapper, ce qui, dans les cas graves, peut être mortel.
prudence: Les instructions ci-dessous sont des instructions générales de remplacement pour la plupart des colliers d'échappement utilisés dans les applications OEM. De nombreux colliers d'échappement sont utilisés sur le marché secondaire, il est donc préférable de demander conseil au fabricant du marché secondaire sur la meilleure méthode et le meilleur emplacement pour installer un tel collier. S'il s'agit d'une application OEM, assurez-vous d'acheter et de consulter le manuel d'entretien du véhicule avant de remplacer la pince d'échappement.

Partie 1 sur 2: Remplacement du collier d'échappement

Dans de nombreux cas, les symptômes d'une mauvaise pince que vous pouvez remarquer sont en fait causés par des fissures ou des trous dans le système d'échappement, qui, encore une fois, ne peuvent pas être réparés ou fixés avec une pince. Le seul moment où vous devez remplacer une pince est lorsque la pince se casse ou s'use AVANT qu'elle ne provoque la fissuration des tuyaux d'échappement.

Si votre culasse d'échappement est cassée ou usée, il y a quelques choses que vous devez faire avant d'entreprendre ce travail :

Procurez-vous la bonne pince. Il existe plusieurs types de colliers d'échappement, mais il est très important que vous sélectionniez la bonne taille et le bon style de collier pour votre application particulière. Reportez-vous au manuel d'entretien de votre véhicule si vous remplacez un collier OEM ou contactez votre fournisseur de pièces si vous remplacez un collier d'échappement de rechange.
Vérifiez le bon cercle. Il existe plusieurs tailles de tuyaux d'échappement, et il est extrêmement important qu'ils s'adaptent à la bonne taille de collier d'échappement. Mesurez toujours physiquement la circonférence de la culasse d'échappement pour vous assurer qu'elle s'adapte au tuyau d'échappement dans lequel elle est installée. L'installation d'un collier de serrage de mauvaise taille peut endommager davantage votre système d'échappement et nécessiter un remplacement complet du système d'échappement.

Matériel requis

Lampe de poche ou droplight
Nettoyer le chiffon d'atelier
Clé(s) en coffret ou jeu(x) de clés à cliquet
Clé à chocs ou clé à air
Stand Jack et Jack
Colliers d'échappement de rechange pour répondre à vos besoins (et tous les joints correspondants)
Clé
paille de fer
Huile pénétrante
Équipement de protection (p. ex. lunettes de sécurité et gants de protection)
Manuel d'entretien de votre véhicule (si vous remplacez un clip utilisé dans une application OEM)
Cales de roue
prudenceR : Selon la plupart des manuels d'entretien, ce travail prendra environ une heure, alors assurez-vous d'avoir suffisamment de temps. Gardez également à l'esprit que vous devrez surélever la voiture pour avoir un accès facile aux colliers du tuyau d'échappement. Si vous avez accès à un pont élévateur, utilisez-le pour vous placer sous la voiture car cela facilitera grandement le travail.

Étape 1 : Débranchez la batterie de la voiture. Bien que peu de pièces électriques soient affectées lors du remplacement des colliers du système d'échappement, c'est une bonne habitude de toujours débrancher les câbles de la batterie lorsque vous effectuez des travaux de retrait de pièces sur le véhicule.

Débranchez les câbles de batterie positifs et négatifs et mettez-les de côté où ils ne peuvent pas entrer en contact avec quoi que ce soit de métallique.

Étape 2 : Soulevez et sécurisez la voiture. Vous travaillerez sous la voiture, vous devrez donc la soulever avec des crics ou utiliser un élévateur hydraulique si vous en avez un.

Assurez-vous d'installer des cales de roue autour des roues sur le côté de la voiture que vous n'allez pas soulever pour vous soutenir. Ensuite, soulevez l'autre côté de la voiture et fixez-le sur des chandelles.

Étape 3 : Localisez le collier d'échappement endommagé. Certains mécaniciens recommandent de démarrer la voiture pour trouver une pince d'échappement endommagée, mais cela est très dangereux, surtout lorsque la voiture est en l'air. Effectuez une inspection physique des colliers d'échappement pour rechercher des colliers desserrés ou cassés.

avertissement: Si, lors d'une inspection physique des colliers de tuyau d'échappement, vous trouvez des fissures dans les tuyaux d'échappement ou des trous dans les tuyaux rouillés, ARRÊTEZ et faites remplacer les tuyaux d'échappement concernés par un mécanicien professionnel. Si le collier d'échappement est endommagé et n'a pas cassé le tuyau d'échappement ou les soudures, vous pouvez continuer.

Étape 4: Vaporisez de l'huile pénétrante sur les boulons ou les écrous de l'ancien joug d'échappement.. Une fois que vous avez trouvé un collier de tuyau d'échappement endommagé, vaporisez de l'huile pénétrante sur les écrous ou les boulons qui maintiennent le collier au tuyau d'échappement.

Parce que ces boulons sont exposés aux éléments sous le véhicule, ils peuvent rouiller facilement. Cette étape supplémentaire rapide peut réduire le risque de dénuder les écrous et les boulons, ce qui pourrait entraîner la coupe de la pince et potentiellement endommager les tuyaux d'échappement.

Laissez l'huile pénétrante pénétrer dans les boulons pendant cinq minutes.

Étape 5 : Retirez les boulons de l'ancien collier d'échappement.. À l'aide d'une clé à chocs (si vous en avez une) et d'une douille de taille appropriée, retirez les boulons ou les écrous qui maintiennent l'ancien collier d'échappement en place.

Si vous n'avez pas de clé à chocs ou de clé pneumatique, utilisez un cliquet à main et une douille ou une clé à douille pour desserrer ces boulons.

Étape 6 : Retirez l'ancien collier d'échappement. Une fois les boulons retirés, vous pouvez retirer l'ancien collier du tuyau d'échappement.

Si vous avez une pince à clapet, soulevez simplement les deux côtés du tuyau d'échappement et retirez-le. Le clip en U est facile à retirer.

Étape 7: Inspectez la zone de serrage sur le tuyau d'échappement pour détecter des fissures ou des fuites dans le système.. Parfois, lors du retrait de la pince, de petites fissures peuvent apparaître sous la pince d'échappement. Si c'est le cas, assurez-vous que ces fissures sont réparées par un professionnel ou que le tuyau d'échappement est remplacé avant d'installer un nouveau collier d'échappement.

Si la connexion est bonne, passez à l'étape suivante.

Étape 8 : Nettoyez la zone de serrage avec de la laine d'acier.. Le tuyau d'échappement peut être rouillé ou corrodé. Pour vous assurer que la connexion à la nouvelle pince d'échappement est sécurisée, frottez légèrement la zone environnante du tuyau d'échappement avec de la laine d'acier.

Ne soyez pas agressif avec la laine d'acier, assurez-vous simplement de dépoussiérer tous les débris qui interféreraient avec la connexion de la nouvelle pince d'échappement.

Étape 9 : Installez le nouveau collier d'échappement. Le processus d'installation est unique en fonction du type de pince que vous utilisez. Dans la plupart des cas, vous utiliserez une pince de sortie en forme de U.

Pour installer ce type de collier, placez le nouveau joint en U sur le tuyau d'échappement dans le même sens que le joint en U de l'ancien collier. Placez la bague de support de l'autre côté du tuyau d'échappement. En tenant la pince en place d'une main, enfilez un écrou sur les filets de l'anneau en U et serrez à la main jusqu'à ce que vous atteigniez l'anneau de support.

De la même manière, installez le deuxième écrou de l'autre côté du collier en veillant à le serrer à la main jusqu'à atteindre la bague de support.

Serrez les écrous avec une clé à douille ou un cliquet. Utilisez la méthode de serrage progressif sur ces boulons pour vous assurer qu'un côté n'est pas plus serré que l'autre ; Vous voulez une connexion propre sur la culasse d'échappement. NE PAS les serrer avec une clé à chocs ; l'utilisation d'une clé à chocs peut tordre le collier du tuyau d'échappement, il est donc préférable d'installer ces écrous avec un outil à main.

Serrez complètement les colliers d'échappement avec une clé dynamométrique. Vous pouvez trouver les réglages de couple recommandés dans le manuel d'entretien de votre véhicule.

fonctions: De nombreux mécaniciens certifiés finissent toujours de serrer les écrous importants attachés aux goujons avec une clé dynamométrique. À l'aide d'un outil à percussion ou pneumatique, vous pouvez serrer les boulons à un couple supérieur au couple défini. Vous devriez TOUJOURS pouvoir tourner n'importe quel écrou ou boulon d'au moins ½ tour avec une clé dynamométrique.

Étape 10 : Préparez-vous à abaisser la voiture. Une fois que vous avez fini de serrer les écrous sur la nouvelle pince d'échappement, la pince doit être installée avec succès sur votre véhicule. Ensuite, vous devez retirer tous les outils sous la voiture afin de pouvoir l'abaisser.

Étape 11 : Abaissez la voiture. Abaissez le véhicule au sol à l'aide d'un cric ou d'un pont élévateur. Si vous utilisez un cric et des béquilles, soulevez d'abord légèrement le véhicule pour retirer les béquilles, puis abaissez-le.

Étape 12 Connectez la batterie de la voiture. Connectez les câbles de batterie négatifs et positifs à la batterie pour rétablir l'alimentation du véhicule.

Partie 2 sur 2: Vérification de réparation

Dans la plupart des cas, vérifier la voiture après avoir remplacé le collier d'échappement est très simple.

Étape 1 : Inspectez visuellement les tuyaux d'échappement. Si vous avez déjà remarqué que les tuyaux d'échappement étaient bas et que vous pouvez physiquement voir qu'ils ne le font plus, la réparation a réussi.

Étape 2 : Écoutez les bruits excessifs. Si le véhicule faisait un bruit d'échappement excessif, mais que le bruit a maintenant disparu lors du démarrage du véhicule, le remplacement de la pince d'échappement a réussi.

Étape 3 : Testez la voiture. Comme mesure supplémentaire, il est recommandé de tester le véhicule sur route avec le son coupé pour écouter le bruit provenant du système d'échappement. Si la pince d'échappement est desserrée, cela crée généralement un bruit de cliquetis sous la voiture.

Selon la marque et le modèle de la voiture avec laquelle vous travaillez, le remplacement de ce composant est assez simple. Cependant, si vous avez pris connaissance de ces instructions et que vous n'êtes toujours pas sûr à 100 % de faire cette réparation vous-même, si vous préférez simplement confier votre système d'échappement à un professionnel ou si vous constatez des fissures dans vos tuyaux d'échappement, contactez l'un des mécaniciens certifiés chez AvtoTachki pour effectuer l'inspection du système d'échappement afin qu'ils puissent déterminer ce qui ne va pas et recommander la bonne marche à suivre.