Comment remplacer l'ensemble de compteur de carburant

Si le compteur de carburant de votre voiture a cessé de mesurer le niveau de carburant, il est très probablement cassé. Un compteur de carburant cassé est non seulement ennuyeux, mais peut également être dangereux car vous ne pourrez pas savoir quand vous êtes sur le point de manquer d'essence.

Le compteur de carburant fonctionne comme un rhéostat, qui mesure en permanence le courant à différents niveaux. Certains ensembles de compteurs de carburant sont simplement montés avec deux vis à l'intérieur du tableau de bord, tandis que d'autres ensembles de compteurs de carburant font partie d'un groupe sur le groupe d'instruments. Ce panneau est généralement fait de plastique fin avec un câblage interne soudé, comme un morceau de papier avec des lignes dessus.

Un rhéostat est un appareil électrique utilisé pour contrôler le courant électrique en modifiant la résistance. À l'intérieur du rhéostat se trouve une bobine enroulée de manière lâche à une extrémité et étroitement enroulée à l'autre. Il y a plusieurs connexions à la terre dans toute la bobine, généralement constituées de morceaux de métal. De l'autre côté de la bobine se trouve un autre morceau de métal qui est alimenté par une batterie de voiture lorsque la clé est allumée. La tige agit comme un connecteur entre le positif et la masse à l'intérieur de la base.

Lorsque le carburant est versé dans le réservoir de carburant, le flotteur se déplace au fur et à mesure que le réservoir de carburant se remplit. Lorsque le flotteur se déplace, la tige fixée au flotteur se déplace à travers la bobine reliant un autre circuit de résistance. Si le flotteur est abaissé, le circuit de résistance est faible et le courant électrique se déplace rapidement. Si le flotteur est relevé, le circuit de résistance est élevé et le courant électrique se déplace lentement.

La jauge de carburant est conçue pour enregistrer la résistance du capteur de jauge de carburant. La jauge de carburant a un rhéostat qui reçoit le courant fourni par le rhéostat dans le capteur de jauge de carburant. Cela permet au compteur de changer en fonction de la quantité de carburant enregistrée dans le réservoir de carburant. Si la résistance du capteur est complètement abaissée, la jauge de carburant affichera "E" ou vide. Si la résistance dans le capteur est complètement augmentée, la jauge de carburant affichera "F" ou plein. Tout autre emplacement dans le capteur sera différent de l'enregistrement de la quantité correcte de carburant sur la jauge de carburant.

Les causes d'une jauge de carburant défectueuse comprennent :

• Usure de l'ensemble de compteur de carburant : en raison des conditions de conduite, l'ensemble de compteur de carburant s'use en raison du glissement de la tige vers le haut et vers le bas à l'intérieur du rhéostat. Cela provoque un dégagement de la tige, ce qui entraîne une augmentation de la résistance. Lorsque cela se produit, l'ensemble du compteur de carburant commence à s'enregistrer comme trop rempli lorsque le réservoir de carburant est plein, et il semble qu'il reste 1/8 à 1/4 de réservoir lorsque le réservoir de carburant est vide.

• Application de la charge inverse aux circuits : cela se produit lorsque la batterie est connectée à l'envers, c'est-à-dire que le câble positif est sur la borne négative et le câble négatif sur la borne positive. Même si cela ne se produit qu'une seconde, les circuits du tableau de bord peuvent être endommagés en raison d'une polarité inversée.

• Corrosion du câblage : Toute corrosion du câblage de la batterie ou de l'ordinateur à la jauge et à la jauge de carburant entraînera plus de résistance que la normale.

Si l'ensemble de compteur de carburant tombe en panne, le système de gestion du moteur enregistrera cet événement. Le capteur de niveau de carburant indiquera à l'ordinateur le niveau et la résistance envoyés au compteur de carburant. L'ordinateur communiquera avec le compteur de carburant et déterminera les paramètres avec son rhéostat et son rhéostat émetteur. Si les paramètres ne correspondent pas, l'ordinateur émettra un code.

Codes d'erreur de l'ensemble de compteur de carburant :

• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464
• P0656

Partie 1 sur 6. Vérifiez l'état de l'ensemble du compteur de carburant.

Le capteur de niveau de carburant étant à l'intérieur du tableau de bord, il est impossible de le vérifier sans démonter le tableau de bord. Vous pouvez vérifier le compteur de carburant pour voir la quantité de carburant restante par rapport à la quantité réelle de carburant dans le réservoir de carburant.

Étape 1 : Faites le plein de la voiture. Faites le plein de la voiture jusqu'à ce que la pompe à carburant de la station-service s'arrête. Vérifiez le compteur de carburant pour voir le niveau.

Documentez la position du pointeur ou le pourcentage du niveau de carburant.

Étape 2: Vérifiez quand le voyant de bas niveau de carburant s'allume.. Conduisez le véhicule jusqu'au point où le témoin de bas niveau de carburant s'allume. Vérifiez le compteur de carburant pour voir le niveau.

Documentez la position du pointeur ou le pourcentage du niveau de carburant.

La jauge de carburant doit s'allumer lorsque la jauge de carburant indique E. Si le témoin s'allume avant E, c'est que le capteur de jauge de carburant ou l'ensemble de jauge de carburant a trop de résistance.

Partie 2 sur 6. Préparation au remplacement du capteur de jauge de carburant

Avoir tous les outils et matériaux nécessaires en place avant de commencer les travaux vous permettra de faire le travail plus efficacement.

Matériel requis

• Jeu de clés hexagonales
• clés à douille
• Éclat
• Tournevis à tête plate
• pince à bec effilé
• Cliquet avec douilles métriques et standard
• Jeu d'embouts dynamométriques
• Cales de roue

Étape 1 : Garez votre véhicule sur une surface plane et ferme.. Assurez-vous que la transmission est en stationnement (pour une transmission automatique) ou en 1ère vitesse (pour une transmission manuelle).

Étape 2 : Fixez les roues avant. Placez des cales de roue autour des pneus qui resteront au sol.

Dans ce cas, les cales de roue seront situées autour des roues avant, puisque l'arrière de la voiture sera surélevé.

Serrez le frein de stationnement pour empêcher les roues arrière de bouger.

Étape 3 : Installez une pile de neuf volts dans l'allume-cigare.. Cela permettra à votre ordinateur de fonctionner et d'enregistrer les paramètres actuels dans la voiture.

• prudenceR : Si vous ne disposez pas d'un dispositif d'économie d'énergie XNUMX V, vous pouvez ignorer cette étape.

Étape 4 : Débranchez la batterie. Ouvrez le capot de la voiture pour déconnecter la batterie.

Retirez le câble de masse de la borne négative de la batterie pour déconnecter l'alimentation de la pompe à carburant.

• prudenceR : Il est important de protéger vos mains. Assurez-vous de porter des gants de protection avant de retirer les bornes de la batterie.

• fonctions: Il est préférable de suivre le manuel du propriétaire du véhicule pour débrancher correctement le câble de la batterie.

Partie 3 sur 6. Retirez l'ensemble de compteur de carburant.

Étape 1 : Ouvrez la porte côté conducteur. Retirez le couvercle du tableau de bord à l'aide d'un tournevis, d'une clé dynamométrique ou d'une clé hexagonale.

• prudence: Sur certains véhicules, il peut être nécessaire de retirer la console centrale avant de retirer le tableau de bord.

Étape 2 : Retirez le panneau inférieur. Retirez le panneau inférieur sous le tableau de bord, le cas échéant.

Cela permet d'accéder au câblage du groupe d'instruments.

Étape 3 : Retirez l'écran transparent du tableau de bord.. Retirez le matériel de montage qui fixe le groupe d'instruments au tableau de bord.

Étape 4 : Débranchez les harnais. Débranchez les faisceaux du groupe d'instruments. Vous devrez peut-être passer la main sous le panneau pour retirer les sangles.

Étiquetez chaque faisceau avec ce à quoi il se connecte sur le groupe d'instruments.

• prudenceR : Si vous avez une voiture équipée de systèmes informatiques et que vous avez un compteur de carburant conventionnel monté sur le tableau de bord, vous devrez retirer le matériel de montage et retirer le compteur du tableau de bord. Vous devrez peut-être également retirer la lumière du compteur.

Étape 5 : Retirez le matériel de montage du compteur. Si votre compteur peut être retiré du groupe d'instruments, faites-le en retirant le matériel de montage ou les languettes de retenue.

• prudenceR : Si votre tableau de bord est d'une seule pièce, vous devrez acheter un tableau de bord complet pour fixer l'ensemble du compteur de carburant.

Partie 4 sur 6. Installation du nouvel ensemble de compteur de carburant.

Étape 1: Installez l'ensemble du compteur de carburant dans le tableau de bord.. Fixez le matériel au compteur de carburant pour le fixer en place.

• prudenceR : Si vous avez une voiture avec des systèmes pré-informatiques et que vous avez un compteur de carburant conventionnel monté sur le tableau de bord, vous devrez monter le compteur sur le tableau de bord et installer le matériel de montage. Vous devrez peut-être également régler la lumière sur un mètre.

Étape 2. Connectez le faisceau de câbles au groupe d'instruments.. Assurez-vous que chaque harnais se connecte au cluster aux points où il a été retiré.

Étape 3: Installez le groupe d'instruments dans le tableau de bord.. Fixez tous les connecteurs en place ou vissez toutes les fixations.

Étape 4 : Installez Clear Shield dans le tableau de bord. Serrez toutes les attaches pour fixer l'écran.

Étape 5 : Installez le panneau inférieur. Installez le panneau inférieur sur le tableau de bord et serrez les vis. Installez le couvercle du tableau de bord et fixez-le avec le matériel de montage.

• prudenceR : Si vous deviez retirer la console centrale, vous devrez réinstaller la console centrale après avoir installé le tableau de bord.

Partie 5 sur 6. Connectez la batterie

Étape 1 : Connectez la batterie. Ouvrez le capot de la voiture. Reconnectez le câble de masse à la borne négative de la batterie.

Retirez le fusible de neuf volts de l'allume-cigare.

Serrez la pince de la batterie pour assurer une bonne connexion.

• prudenceR : Si vous n'avez pas utilisé d'économiseur de batterie de neuf volts, vous devrez réinitialiser tous les paramètres de votre véhicule, tels que la radio, les sièges électriques et les rétroviseurs électriques.

Étape 2 : Retirez les cales de roue. Retirez les cales de roue des roues arrière et mettez-les de côté.

Partie 6 sur 6: Testez la voiture

Étape 1 : Conduisez la voiture autour du pâté de maisons. Pendant le test, surmontez diverses bosses afin que le carburant éclabousse à l'intérieur du réservoir de carburant.

Étape 2: Vérifiez les voyants d'avertissement sur le tableau de bord.. Surveillez le niveau de carburant sur le tableau de bord et vérifiez que le voyant du moteur s'allume.

Si le témoin du moteur s'allume après le remplacement de l'ensemble de compteur de carburant, des diagnostics supplémentaires du système électrique de carburant peuvent être nécessaires. Ce problème peut être lié à un éventuel problème électrique dans le véhicule.

Si le problème persiste, contactez un spécialiste certifié, par exemple, d'AvtoTachki, pour inspecter le capteur de jauge de carburant et diagnostiquer le problème.