Comment changer le liquide de frein dans une BMW

Le système de freinage de chaque voiture joue un rôle très important, car il vous permet d'assurer une utilisation sûre de la voiture. Étant donné que le processus de remplacement est simple, la plupart des amateurs de voitures préfèrent changer eux-mêmes le liquide de frein des véhicules BMW.

Raisons de changer le liquide de frein

Le fonctionnement du liquide de frein est effectué en mode haute température, atteignant parfois 150 degrés lors de la conduite en mode urbain. Lors de la conduite hors route, en plus du caractère sportif de la conduite, les températures peuvent augmenter encore plus, ce qui doit également être pris en compte.

Les variétés modernes résistent facilement à des températures de 200 degrés. Ils ne commencent à bouillir que lorsque la température atteint 200 degrés.

Avec un remplacement rapide, ces informations seront considérées comme théoriques, mais la barre de température diminuera chaque année, car le liquide a la propriété d'une excellente absorption d'humidité.

Cela signifie que le seuil d'ébullition en présence d'au moins 2% d'humidité n'est plus de 250 degrés, mais seulement de 140-150. Lors de l'ébullition, l'apparition de bulles d'air est perceptible, ce qui perturbe le fonctionnement du système de freinage.

Période de remplacement

Ce paramètre est ajusté uniquement en fonction du kilométrage. Le plus souvent, il vaut la peine de s'inquiéter de ce problème une fois tous les 2-3 ans, ou 40-50 4 kilomètres. Les véhicules BMW utilisent du liquide de frein de qualité DOTXNUMX.

Changer le liquide de frein dans la BMW E70

Avant de commencer le travail, assurez-vous que les instructions générales d'utilisation de la machine sont suivies et que le déflecteur de chauffage est retiré.

Lorsque vous effectuez des travaux de remplacement ou de réparation des composants suivants sur la BMW E70, vous devez suivre strictement les instructions d'utilisation :

•       Maître-cylindre de frein ;
•       Bloc hydraulique;
•       Pièces ou tubes qui les relient ;
•       Pompe à haute pression.

Après intervention sur ce dernier, il suffit de purger le circuit de frein de roue à l'avant de la machine. Avant de rincer le système de freinage, il est nécessaire d'allumer la pompe de suralimentation une fois via le système d'information de diagnostic.

•       Connexion du système d'information de diagnostic BMW ;
•       Sélection d'une fonction spéciale de pompage du corps de vanne ;
•       Connectez l'appareil au réservoir du maître-cylindre et allumez l'ensemble du système.

Dans le même temps, il est nécessaire de s'assurer que les instructions d'utilisation du fabricant sont pleinement respectées et que le niveau de pression ne dépasse pas 2 bars.

Pompage complet

Une extrémité du tuyau est abaissée dans un récipient pour recevoir du liquide, l'autre est reliée à la tête d'accouplement sur la roue arrière droite. Ensuite, l'accessoire est éteint et l'entraînement hydraulique est pompé jusqu'à ce que le liquide sorte, dans lequel il n'y a pas de bulles d'air. Après cela, l'accessoire doit être fermé. L'opération est répétée sur toutes les autres roues.

Roues arrières

Une extrémité du tuyau est connectée au récipient de réception, l'autre est placée sur le raccord de la pince, après quoi le raccord est dévissé. À l'aide du système d'information de diagnostic, le circuit de freinage est pompé jusqu'à ce que les bulles d'air disparaissent. Les raccords sont emballés et les opérations sont répétées sur l'autre roue.

Roues avant

Les trois premières étapes ici seront identiques au pompage des roues arrière. Mais après avoir pompé à l'aide d'un système d'information de diagnostic, vous devez appuyer 5 fois sur la pédale.

Il ne doit pas y avoir de bulles d'air dans le liquide qui s'échappe. Après avoir répété l'opération pour la deuxième roue avant, il est nécessaire de déconnecter le changeur du réservoir, de vérifier le niveau du liquide de frein et de fermer le réservoir.

Changer le liquide de frein dans la BMW E90

Pour réaliser les travaux, les équipements suivants seront nécessaires :

• Clé étoile pour retirer le robinet de vidange;
• Un tuyau en plastique transparent d'un diamètre de 6 mm, ainsi qu'un récipient où s'écoulera le liquide de frein usagé;
• Environ un litre de liquide de frein neuf.

Lors de l'utilisation de liquide de frein, les règles de sécurité prescrites doivent être respectées.

La sélection de l'air du système BMW E90 est généralement effectuée à la station-service, au moyen d'un dispositif spécial qui le fournit au système à une pression de 2 bars. Cette opération peut être effectuée de manière autonome, pour cela l'assistant doit appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein afin que l'excès d'air soit évacué du système.

Vous devez d'abord éliminer l'air de l'étrier arrière droit, puis de l'arrière gauche, de l'avant droit et de l'avant gauche. Au cours du travail, il est nécessaire de s'assurer que le volume de liquide ne tombe pas en dessous du niveau requis et, si nécessaire, de faire l'appoint.

Après fermeture du couvercle du réservoir, vérifier la fixation des durites de frein, le serrage des raccords de sortie d'air, ainsi que le serrage (moteur tournant).