Comment remplacer un joint de roue
Les joints de roue font partie du système de roulement de roue et protègent ces roulements de la saleté et des débris. Remplacez les joints de roue si de la graisse fuit des roulements.
Les joints de roue sont conçus pour empêcher la saleté et tout autre débris de pénétrer dans les roulements afin que les roulements restent bien lubrifiés et puissent faire leur travail comme prévu. Si le joint de roue s'est détérioré, vous remarquerez une fuite de graisse des roulements de roue et un bruit provenant des roues.
Partie 1 sur 1: Remplacement du joint de roue
Matériel requis
- Jeu de douilles hexagonales avec douilles métriques et standard
- Pinces en assortiment
- Tournevis assortis
- Disjoncteur, prise ½"
- marteau en laiton
- Jeu de clés mixtes, métriques et standard
- Gants jetables
- Papier de verre / papier de verre
- torche
- Cric de sol et chandelles
- Jeu de douilles métriques et standard, entraînement ½"
- Jeu de clés métriques et standard
- Il y a un levier
- Entraînement à cliquet ⅜
- Décapant de remplissage
- Jeu de douilles métriques et standard ⅜ drive
- Jeu de douilles métriques et standard ¼ drive
- Clé dynamométrique ⅜ ou ½
- Jeu de douilles Torx
- Jeu de douilles de roue ½"
Étape 1 : Préparez votre espace de travail. Assurez-vous que le véhicule se trouve sur une surface plane et sûre et que vous avez serré le frein de stationnement.
Étape 2 : Desserrez les écrous de serrage. Utilisez un brise-roche ½" et un jeu de douilles pour écrous pour desserrer tous les écrous avant de soulever le véhicule dans les airs.
Étape 3 : Soulevez la voiture et utilisez les crics.. Soulevez la voiture et placez-la sur des chandelles. Mettez les roues de côté, loin de la zone de travail.
Assurez-vous de mettre la voiture sur cric au bon endroit; il y a généralement des soudures par pincement sur les côtés en bas qui peuvent être utilisées pour le levage. Assurez-vous ensuite de placer les supports sur le châssis ou le cadre et de l'abaisser sur les supports.
Étape 4 : Retirez l'ancien joint de roue. Tout d'abord, démontez les freins, en commençant par retirer les boulons de l'étrier. Retirez ensuite le support d'étrier pour pouvoir accéder au moyeu / rotor.
Il y a un bouchon à l'extrémité du moyeu/rotor ; utilisez un ciseau fin et un marteau pour le faire sortir. Vous pouvez également utiliser un ensemble de grandes pinces et le faire basculer de cette façon.
Retirez ensuite la languette de retenue de la goupille fendue et l'écrou. Cela permettra au rotor/moyeu de glisser hors de la broche avec les roulements et le joint attachés. Utilisez un outil de retrait de joint pour pousser le joint hors de l'arrière du moyeu/rotor.
Étape 5: Réinstallez les roulements de roue et le joint de roue.. Tout d'abord, nettoyez tout le sable et la saleté des roulements. Utilisez un joint de roulement et remplissez de graisse fraîche neuve. Assurez-vous que l'intérieur où reposent les roulements est propre et appliquez de la graisse neuve sur la surface.
Remettez le roulement arrière en place et utilisez un installateur de joint ou une douille suffisamment grande pour vous permettre d'enfoncer le nouveau joint droit et plat. Faites glisser le moyeu/rotor sur l'axe et réinstallez le roulement avant avec la rondelle et l'écrou.
Serrer l'écrou à la main. Faites tourner le moyeu/rotor jusqu'à ce qu'il y ait une certaine résistance. Desserrez légèrement l'écrou, puis installez le protège-écrou et la goupille fendue.
À l'aide d'un marteau, tapez sur le capuchon jusqu'à ce qu'il soit affleurant, puis commencez à assembler les freins. Vissez l'étrier de l'étrier de frein à l'axe, puis replacez les plaquettes sur l'étrier. Réinstallez l'étrier et serrez tous les boulons selon les spécifications trouvées dans le manuel d'entretien ou en ligne.
Étape 6 : Réinstallez les roues. Installez les roues sur les moyeux à l'aide des écrous de roue. Fixez-les tous avec un cliquet et une douille.
Étape 7 Soulevez le véhicule du cric.. Placez le cric au bon endroit sous la voiture et soulevez la voiture jusqu'à ce que vous puissiez retirer les chandelles. Vous pouvez ensuite redescendre la voiture au sol.
Étape 8 : Serrez les roues. La plupart des véhicules utilisent entre 80 lb-pi et 100 lb-pi de couple. Les VUS et les camions utilisent généralement 90 lb-pi à 120 lb-pi. Utilisez une clé dynamométrique de ½" et serrez les écrous de roue selon les spécifications.
Étape 9 : Testez la voiture. Prenez la voiture pour un essai routier pour vous assurer qu'elle fonctionne bien et qu'il n'y a pas de clics ou de bosses à l'avant. Si tout se sent bien et sonne bien, alors le travail est fait.
Vous pouvez remplacer le joint de roue à la maison avec le bon kit d'outils. Mais si vous n'avez pas assez d'outils ou d'expérience pour effectuer ce travail vous-même, AvtoTachki propose un remplacement professionnel du joint d'huile à la maison ou au bureau.
