Comment remplacer l'interrupteur d'activation de l'essieu avant sur la plupart des voitures

L'interrupteur qui allume l'essieu avant tombe en panne lorsqu'il se coince, n'active pas les quatre roues motrices ou est difficile à engager.

La plupart des fabricants installent un interrupteur sur le tableau de bord pour activer l'essieu avant dans le système AWD sélectionné. Ce commutateur envoie un signal de basse tension au relais. Le relais est conçu pour utiliser un signal basse tension pour actionner un interrupteur interne et permet d'envoyer un signal haute tension de la batterie à l'actionneur de la boîte de transfert pour activer les roues avant.

Lors de l'utilisation d'un tel relais, il y a beaucoup moins de charge sur les systèmes de charge et électriques dans toute la voiture. Cela réduit non seulement le stress sur tous les composants impliqués, mais permet également aux constructeurs automobiles de réduire considérablement le poids. Avec la complexité croissante de la voiture moderne et le besoin de plus en plus de câblage, le poids est devenu un facteur majeur dans la conception des voitures aujourd'hui.

Les symptômes d'un mauvais interrupteur d'activation de l'essieu avant incluent l'interrupteur qui ne fonctionne pas, se coince et ne s'active même pas sur un véhicule à quatre roues motrices.

Cet article se concentre sur le remplacement de l'interrupteur d'activation de l'essieu avant. L'endroit habituel que la plupart des fabricants utilisent est sur le tableau de bord. Il existe quelques variations mineures sur l'emplacement réel de l'interrupteur d'activation de l'essieu avant sur le tableau de bord, mais cet article est écrit afin que vous puissiez appliquer les principes de base pour faire le travail.

Partie 1 sur 1: Remplacement du commutateur d'engagement de l'essieu avant

Matériel requis

Assortiment de tournevis
Lampe de magasin ou lampe de poche
Petite monture
Jeu de douilles

Étape 1: Localisez l'interrupteur d'activation de l'essieu avant sur le tableau de bord.. Localisez l'interrupteur d'activation de l'essieu avant situé sur le tableau de bord.

Certains fabricants utilisent des commutateurs de type bouton-poussoir, mais la grande majorité utilise un commutateur de type rotatif, comme indiqué dans l'image ci-dessus.

Étape 2. Retirez le panneau décoratif dans lequel le commutateur est installé.. Le panneau de garniture peut être retiré en le soulevant doucement avec un petit tournevis ou un levier.

Certains modèles nécessiteront le retrait de toute combinaison de vis et/ou de boulons afin de retirer le panneau de garniture. Veillez à ne pas rayer le tableau de bord lors du retrait du panneau de garniture.

Étape 3: Retirez l'interrupteur du panneau de garniture.. Retirez l'interrupteur du panneau de garniture en appuyant sur l'arrière de l'interrupteur et en le poussant à travers l'avant du panneau de garniture.

Certains interrupteurs vous obligent à relâcher les loquets à l'arrière avant que cela ne soit fait. Les languettes de verrouillage peuvent être soit pressées ensemble à la main, soit légèrement soulevées avec un tournevis avant de pousser l'interrupteur. Encore une fois, certains fabricants exigent le retrait des vis ou d'autres éléments matériels afin de retirer l'interrupteur.

prudence: Pour certains modèles, vous devez retirer le cache de l'interrupteur en le tirant. Le commutateur est retiré de l'arrière en suivant les mêmes étapes de base.

Étape 4 : Débranchez le connecteur électrique. Le connecteur électrique peut être retiré en libérant le(s) loquet(s) et en séparant le connecteur de l'interrupteur ou de la queue de cochon.

prudence: Le connecteur électrique peut se connecter directement à l'arrière de l'interrupteur d'activation de l'essieu avant ou peut avoir une queue de cochon électrique qui doit être déconnectée. S'il y a une question, vous pouvez toujours regarder un remplacement pour voir comment il est installé, ou demander conseil à un mécanicien.

Étape 5: Comparez le commutateur d'activation de l'essieu avant de remplacement avec l'ancien.. Veuillez noter que l'apparence et les dimensions sont les mêmes.

Assurez-vous également que le connecteur électrique a le même nombre et la même orientation de broches.

Étape 6: Insérez le connecteur électrique dans le commutateur d'activation de l'essieu avant de remplacement.. Vous devez sentir ou entendre lorsque le connecteur pénètre suffisamment profondément dans l'interrupteur ou la queue de cochon pour engager les clips de retenue.

Étape 7 : réinsérez le commutateur dans la lunette. Réinstallez le commutateur dans le panneau avant dans l'ordre inverse de son retrait.

Installez-le par l'avant et insérez-le jusqu'au déclic, ou par l'arrière sur le commutateur rotatif. Réinstallez également toutes les fixations qui maintiennent l'interrupteur en place.

Étape 8 : Réinstallez le cadre avant. Alignez la lunette avec l'encoche dans le tableau de bord dont elle est sortie avec l'interrupteur de remplacement installé et remettez-la en place.

Encore une fois, vous devriez sentir ou entendre les loquets s'enclencher. Réinstallez également toutes les fixations retirées lors du démontage.

avertissement: Le système XNUMXWD sélectionnable n'est pas conçu pour être utilisé sur des surfaces dures telles que l'asphalte ou le béton. L'utilisation de ces systèmes sur ce type de surface peut entraîner des dommages de transmission coûteux.

Étape 9: Vérifiez le fonctionnement de l'interrupteur d'activation de l'essieu avant de remplacement.. Démarrez la voiture et conduisez jusqu'à un endroit avec une surface meuble.

Trouvez une surface composée d'herbe, de gravier, de terre ou de tout matériau qui bouge lorsque vous roulez dessus. Réglez le commutateur d'activation de l'essieu avant sur la position "4H" ou "4Hi". Presque tous les fabricants allument l'interrupteur lorsque la transmission intégrale est activée ou affichent une notification sur le groupe d'instruments. Placez le véhicule en mode Drive et testez le système AWD.

avertissement: La plupart des systèmes 45WD sélectionnables sont conçus pour être utilisés uniquement sur des surfaces de route meubles. De plus, la plupart d'entre eux ne sont pas conçus pour être utilisés à des vitesses d'autoroute. Consultez votre manuel du propriétaire pour les plages de fonctionnement, mais la plupart sont limitées à une vitesse maximale de XNUMX mph dans la plage haute.
prudenceRemarque : Bien que la transmission intégrale puisse aider à augmenter la traction dans des conditions défavorables, elle n'aidera pas à arrêter le véhicule en cas d'urgence. Par conséquent, il est absolument essentiel que vous fassiez preuve de bon sens lorsque vous conduisez dans des conditions défavorables. Rappelez-vous toujours que des conditions défavorables nécessiteront des distances de freinage plus longues.

Le système de traction intégrale sélectionnable est très utile. Cela vous donne un peu plus de traction lorsque le temps se gâte. Les tempêtes de verglas, l'accumulation de neige ou simplement la pluie sont beaucoup moins gênantes lorsque la traction intégrale est disponible. Si à un moment donné vous pensez que vous feriez bien de remplacer l'interrupteur de l'essieu avant, confiez la réparation à l'un des techniciens professionnels d'AvtoTachki.