Comment changer l'huile dans la direction assistée
Teneur
Dans le système de direction assistée, l'huile se déplace constamment entre la pompe de direction assistée, le vase d'expansion et le cylindre de pression dans l'appareil à gouverner. Les fabricants recommandent de vérifier son état, mais ne mentionnent pas le remplacement.
Si le système de direction assistée manque d'huile, ajoutez de l'huile de la même classe de qualité. Les classes de qualité peuvent être déterminées selon les normes GM-Dexron (par exemple DexronII, Dexron III). En général, ils parlent de changer l'huile dans le système de direction assistée uniquement lors du démontage et de la réparation du système.
L'huile change de couleur
Au fil des années, il s'avère que l'huile de la direction assistée change de couleur et n'est plus rouge, jaune ou verte. Le liquide clair se transforme en un mélange trouble d'huile et de saleté du système de travail. Dois je changer l'huile alors ? Selon la devise « mieux vaut prévenir que guérir », vous pouvez dire oui. Cependant, une telle opération peut être effectuée moins fréquemment qu'une fois toutes les quelques années. Souvent, après le remplacement, nous ne ressentirons aucune différence dans le fonctionnement du système, mais nous pouvons être satisfaits du fait que, par nos actions, nous parvenons à prolonger le fonctionnement sans problème de la pompe de direction assistée.
Quand changer l'huile de direction assistée ?
Si la pompe de direction assistée fait du bruit lorsque vous tournez les roues, elle peut être défectueuse et doit être remplacée. Il s'avère cependant qu'il vaut parfois la peine de risquer environ 20 à 30 zł par litre de liquide (plus toute main-d'œuvre) et de changer l'huile du système. Il y a des cas où, après avoir changé l'huile, la pompe a de nouveau fonctionné silencieusement et en douceur, c.-à-d. son travail a été affecté par la saleté accumulée en lui au fil des ans.
Le changement d'huile n'est pas difficile
Il ne s'agit pas d'un événement de service principal, mais avec l'aide d'un préposé, il peut être remplacé dans le parking ou dans le garage. La chose la plus importante à chaque étape du remplacement du liquide est de s'assurer qu'il n'y a pas d'air dans le système.
Pour éliminer l'huile du système, nous devons déconnecter le tuyau qui ramène le fluide de la pompe au vase d'expansion. Nous devons préparer un bocal ou une bouteille dans laquelle l'ancien liquide sera versé.
N'oubliez pas que l'huile usagée ne doit pas être jetée. Il doit être éliminé.
Il sera possible de vidanger l'huile du système de direction assistée en "poussant". Le moteur doit être éteint et la deuxième personne doit tourner le volant d'une position extrême à une autre. Cette opération peut être effectuée avec les roues avant relevées, ce qui réduira la résistance lors de la rotation du volant. La personne qui supervise le processus de vidange dans le compartiment moteur doit contrôler la quantité de liquide dans le réservoir. S'il tombe en dessous du minimum, pour ne pas aérer le système, vous devez ajouter de l'huile neuve. Nous répétons ces étapes jusqu'à ce qu'un liquide propre commence à couler dans notre récipient.
Fermez ensuite le système en resserrant la durite sur le raccord dans le réservoir, rajoutez de l'huile et tournez plusieurs fois le volant à droite et à gauche. Le niveau d'huile va baisser. Nous devons l'amener au niveau "max". Nous démarrons le moteur, tournons le volant. Nous éteignons le moteur lorsque nous remarquons une diminution du niveau d'huile et que nous devons en ajouter à nouveau. Redémarrez le moteur et tournez le volant. Si le niveau ne diminue pas, nous pouvons terminer la procédure de remplacement.
Instructions pour un changement d'huile complet en gur.
Un changement d'huile complet dans le surpresseur hydraulique doit être effectué avec l'élimination maximale de l'huile usée. Dans des conditions "garage" sans équipement spécial, cela se fait sur une voiture avec roues "accrochées" (en roue libre) en plusieurs étapes :
1. Retirez le bouchon ou le bouchon du réservoir de direction assistée et utilisez une grande seringue pour retirer la majeure partie de l'huile du réservoir.
2. Démontez le réservoir en débranchant tous les colliers et durites (attention, il reste une quantité importante d'huile dans ceux-ci) et rincez le bidon.
3. Dirigez le tuyau de crémaillère de direction libre («conduite de retour», à ne pas confondre avec le tuyau de pompe) dans une bouteille avec un col d'un diamètre approprié et, en tournant intensément le volant dans une grande amplitude, vidangez l'huile restante.
Le remplissage d'huile s'effectue par une durite aboutissant à la pompe de direction assistée, si nécessaire à l'aide d'un entonnoir. Après le premier remplissage du bidon, le système doit "pompe" en déplaçant le volant pour répartir une partie de l'huile à travers les durites, et faire l'appoint.
Changement d'huile partiel en gur.
Le changement d'huile partiel dans la direction assistée se fait de la même manière, mais ici le choix de l'huile est particulièrement important "pour faire le plein". Idéalement, utilisez quelque chose de similaire à celui téléchargé précédemment si vous avez des informations à ce sujet. Sinon, le mélange de différents types d'huiles est inévitable, ce qui, dans certains cas, peut avoir des conséquences critiques pour le surpresseur hydraulique.
En règle générale, une vidange d'huile partielle (et, idéalement, à court terme, avant une visite d'entretien) de la direction assistée est acceptable. transmission. Vous pouvez également vous concentrer en partie sur couleur à l'huile de base. Récemment, les fabricants ont commencé à s'en tenir à "leurs" couleurs lors de la production d'huiles de direction assistée et, en l'absence d'autre option, la couleur peut être utilisée comme guide. Si possible, il est conseillé d'ajouter un liquide d'une couleur similaire à celle remplie. Mais, dans des situations particulièrement difficiles, il est permis de mélanger de l'huile jaune (en règle générale, c'est la préoccupation de Mersedes) avec du rouge (Dexron), mais pas avec du vert (Volkswagen).
Lors du choix entre le mélange de deux huiles de direction assistée différentes et une combinaison "d'huile de direction assistée avec transmission", il est logique de choisir deuxième option.
