Comment remplacer une valve combinée de voiture

La valve combinée équilibre votre système de freinage. S'il est cassé, il doit être remplacé pour garantir une conduite sûre.

La valve combinée contient tout ce dont vous avez besoin pour équilibrer votre système de freinage dans une unité compacte. Les vannes combinées comprennent une vanne de dosage, une vanne proportionnelle et un pressostat différentiel. Cette valve s'active à chaque fois que vous utilisez les freins et fait beaucoup de travail, ce qui signifie qu'elle peut s'user à un moment donné de la vie de votre voiture.

Si la soupape combinée est défectueuse, vous remarquerez que la voiture plongera du nez et s'arrêtera lentement lors d'un freinage brusque. En effet, la valve ne mesure plus la quantité de liquide de frein allant aux roues avant et arrière. Si la valve est obstruée, les freins peuvent échouer complètement s'il n'y a pas de dérivation dans le système.

Matériel requis

• Jeu de clés hexagonales
• clés à douille
• Gants résistants aux produits chimiques
• reptile
• Bac de récupération
• torche
• Tournevis à tête plate
• Jack
• Jack se lève
• Grande bouteille de liquide de frein
• Clé linéaire métrique et standard
• Vêtements de protection
• Cliquet avec douilles métriques et standard
• Lunettes de protection
• Outil d'analyse
• Jeu d'embouts dynamométriques
• Clé
• Pompe vampire
• Cales de roue

Partie 1 sur 4: Préparation de la voiture

Étape 1 : Garez votre véhicule sur une surface plane et ferme.. Assurez-vous que la transmission est en stationnement (pour une transmission automatique) ou en 1ère vitesse (pour une transmission manuelle).

Étape 2 : Installez des cales de roue autour des roues arrière, qui resteront au sol.. Dans ce cas, les cales de roue seront situées autour des roues avant, puisque l'arrière de la voiture sera surélevé. Serrez le frein de stationnement pour empêcher les roues arrière de bouger.

Étape 3 : Soulevez la voiture. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez-le sous le véhicule aux points de cric indiqués jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Étape 4 : Installer les prises. Les chandelles doivent être situées sous les points de levage. Abaissez ensuite la voiture sur les crics. Pour la plupart des voitures modernes, les points de fixation de la béquille sont sur une soudure juste sous les portes le long du bas de la voiture.

• prudenceR : Il est préférable de consulter le manuel du propriétaire du véhicule pour connaître le bon emplacement d'installation du cric.

Partie 2 sur 4: Retrait de la vanne combinée

Étape 1 : Accéder au maître-cylindre. Ouvrez le capot de la voiture. Retirez le couvercle du maître-cylindre.

• avertissement: Portez des lunettes résistantes aux produits chimiques avant de tenter de retirer une partie du système de freinage. Il est préférable d'avoir des lunettes qui couvrent l'avant et le côté des yeux.

Étape 2 : Retirer le liquide de frein. Utilisez une pompe à vide pour retirer le liquide de frein du maître-cylindre. Cela aidera à empêcher le liquide de frein de fuir du maître-cylindre lorsque le système est ouvert.

Étape 3 : Trouver une valve combinée. Utilisez votre creeper pour passer sous le véhicule. Recherchez une valve combinée. Placez un bac d'égouttage directement sous la valve. Mettez des gants résistants aux produits chimiques.

Étape 4 : Déconnectez les conduites de la vanne. À l'aide de clés à molette, retirez les conduites d'entrée et de sortie de la vanne combinée. Attention à ne pas couper les suspentes, car cela peut entraîner de sérieuses réparations des freins.

Étape 5 : Retirez la soupape. Retirez les boulons de montage qui maintiennent la vanne combinée en place. Abaissez la vanne dans le puisard.

Partie 3 sur 4 : Installation d'une nouvelle vanne combinée

Étape 1 : Remplacer la vanne combinée. Installez-le à l'endroit où l'ancienne vanne a été retirée. Installez les boulons de montage avec de la Loctite bleue. Utilisez une clé dynamométrique et serrez-les à 30 in-lbs.

Étape 2 : Reconnectez les conduites à la vanne. Visser les conduites aux orifices d'entrée et de sortie de la vanne. Utilisez la clé de ligne pour serrer les extrémités de la ligne. Ne les serrez pas trop.

• avertissement: Ne croisez pas la conduite hydraulique lors de son installation. Le liquide de frein fuira. Ne pliez pas la conduite hydraulique car elle pourrait se fissurer ou se casser.

Étape 3 : Avec l'aide d'un assistant, purgez le système de freinage arrière.. Demandez à un assistant d'appuyer sur la pédale de frein. Pendant que la pédale de frein est enfoncée, desserrez les vis de purge sur les roues arrière gauche et droite. Serrez-les ensuite.

Vous devrez purger les freins arrière au moins cinq à six fois pour éliminer l'air des freins arrière.

Étape 4: Avec un assistant, purgez le système de freinage avant.. Pendant que votre assistant appuie sur la pédale de frein, desserrez les vis de purge de la roue avant une à la fois. Vous devrez purger les freins arrière au moins cinq à six fois pour éliminer l'air des freins avant.

• prudence: Si votre véhicule est équipé d'un contrôleur de frein, assurez-vous de purger le contrôleur de frein pour éliminer tout air qui aurait pu pénétrer dans le conduit.

Étape 5 : Purger le maître-cylindre. Demandez à votre assistant d'appuyer sur la pédale de frein. Desserrez les conduites menant au maître-cylindre pour évacuer l'air.

Étape 6 : Amorcer le maître-cylindre. Remplir le maître-cylindre de liquide de frein. Remettez le couvercle en place sur le maître-cylindre. Appuyez sur la pédale de frein jusqu'à ce que la pédale devienne ferme.

• avertissement: Ne laissez pas le liquide de frein entrer en contact avec la peinture. Cela entraînera la peinture à s'écailler et à s'écailler.

Étape 7: Vérifiez l'ensemble du système de freinage pour les fuites. Assurez-vous que toutes les vis de purge d'air sont bien serrées.

Partie 4 sur 4: Réinitialiser et vérifier le système de freinage

Étape 1 : Redémarrez l'ordinateur de la voiture.. Localisez le port de lecture des données numériques de votre ordinateur. Procurez-vous un testeur de lumière moteur portable et définissez les paramètres ABS ou de freinage. Scannez les codes actuels. Lorsque des codes sont présents, effacez-les et le voyant ABS devrait s'éteindre.

Étape 2 : Conduisez la voiture autour du pâté de maisons. Utilisez un arrêt normal pour vous assurer que le système de freinage fonctionne correctement.

Étape 3 : Sortez la voiture sur la route ou dans un parking sans voiture.. Conduisez votre voiture rapidement et appliquez les freins rapidement et brusquement. Pendant cet arrêt, la vanne combinée doit fonctionner correctement. Les freins peuvent grincer un peu en cas de freinage brusque, mais ne doivent pas bloquer les freins arrière. Les freins avant devraient réagir rapidement. Si le véhicule est équipé d'un module ABS, les plongeurs peuvent pulser les freins avant pour empêcher les rotors avant de se bloquer.

• prudence: Regardez le tableau de bord tout en vérifiant si le témoin ABS s'allume.

Si vous rencontrez des difficultés pour remplacer une vanne combinée, envisagez de demander l'aide de l'un des mécaniciens certifiés d'AvtoTachki, qui peut effectuer l'entretien à tout moment, où que vous soyez.