Comment remplacer l'équilibreur d'harmoniques
Les équilibreurs harmoniques échouent lorsque le moteur provoque des vibrations excessives et que les repères d'alignement sont mal alignés.
Le but de l'équilibreur harmonique est d'amortir les oscillations harmoniques produites par tous les moteurs. Sur de nombreux moteurs, l'équilibreur harmonique est intégré à la poulie de vilebrequin. Ils n'échouent pas souvent, mais des vibrations excessives du moteur et des marques de calage mal alignées sont quelques-uns des symptômes d'un équilibreur harmonique de vilebrequin défectueux ou défectueux.
Bien que les étapes ci-dessous soient les mêmes pour la plupart des moteurs, il existe de nombreuses conceptions de moteurs différentes, veuillez donc vous référer au manuel d'entretien d'usine de votre véhicule pour des instructions détaillées pour votre véhicule spécifique. Dans cet exemple, nous expliquerons comment changer l'équilibreur harmonique sur un moteur en V à traction arrière typique.
Partie 1 sur 1: Remplacement de l'équilibreur harmonique
Matériel requis
- Disjoncteur (prise ½")
- Jeu de clés mixtes
- Paul Jack
- Extracteur de pignon
- Jack se lève
- Nouvel équilibreur harmonique
- jeu de tournevis
- Jeu de douilles (prise ½")
- Clé de bande
Clé dynamométrique (prise ½")
prudence: Le type d'extracteur dépend de la conception de l'équilibreur harmonique.
Étape 1 : Préparez la voiture. Soulevez le véhicule suffisamment haut pour accéder à l'équilibreur harmonique situé à l'avant du moteur et fixé au vilebrequin.
Étape 2 Retirez les courroies d'entraînement des accessoires.. De nombreux véhicules modernes sont équipés d'un tendeur de courroie automatique à ressort qui peut être tourné pour desserrer la courroie.
Selon la conception, vous aurez peut-être besoin d'une clé à fourche ou d'un cliquet. Dans les véhicules plus anciens et certains véhicules plus récents, il est nécessaire de desserrer le tendeur mécanique.
- prudence: Utilisez votre téléphone portable pour prendre une photo du tapis de ceinture pour référence future.
Étape 3: Retirez le boulon de l'équilibreur harmonique.. Retirez le boulon de l'équilibreur harmonique à l'aide d'une clé à sangle pour fixer l'équilibreur.
Maintenez-le immobile en desserrant le boulon avec une douille et une poignée à cliquet ou une barre cassée. Ce sera très serré, alors tirez fort.
Étape 4 : Retirez l'équilibreur d'harmoniques. À l'aide d'un extracteur, placez les crochets dans une zone qui ne se brise pas facilement, comme le bord d'une section de poulie.
Certains véhicules ont des trous de boulons filetés dans l'équilibreur qui peuvent être utilisés pour fixer un extracteur. Serrez le boulon central avec un cliquet ou une barre cassée jusqu'à ce que la barre d'équilibrage soit libre.
- prudence: La plupart des équilibreurs harmoniques sont empêchés de tourner sur le vilebrequin par une clavette. Ne perdez pas la clé de l'arbre en bois ; vous en aurez besoin pour le remontage.
Étape 5 : Installez un nouvel équilibreur d'harmoniques. Alignez la fente de clavette du nouvel équilibreur avec la clavette de la clavette et faites glisser avec précaution l'équilibreur sur le vilebrequin.
Assurez-vous que la rainure de clavette reste dans la bonne position. Installez le boulon central et serrez-le jusqu'à ce que le couple requis soit atteint.
Étape 6 : Installez les sangles. Tournez ou desserrez le tendeur de courroie pour réinstaller la courroie.
- prudence: Reportez-vous à votre photo précédente ou à votre manuel d'entretien pour déterminer le bon sens de la courroie.
Étape 7 : Abaissez et démarrez la voiture. Retirez délicatement les crics et abaissez le véhicule en le faisant rouler pour assurer un assemblage correct.
Si vous n'êtes pas à l'aise de faire le travail vous-même, demandez à l'un des mécaniciens certifiés AvtoTachki de remplacer l'équilibreur harmonique de vilebrequin pour vous.
