Comment remplacer le capteur de température du liquide de refroidissement dans la culasse
Les symptômes d'un mauvais capteur de température du liquide de refroidissement comprennent une accélération lente, un démarrage difficile et un voyant Check Engine ou Service Engine Soon.
Le capteur de température du liquide de refroidissement dans la culasse de votre voiture joue un rôle clé dans les performances du moteur. Il envoie un signal à l'unité de commande électronique (ECU), qui fournit des informations sur la température du liquide de refroidissement et envoie un signal au capteur de température sur le tableau de bord.
Les pannes du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur s'accompagnent généralement de problèmes de performances du moteur tels qu'une accélération lente, des démarrages difficiles à chaud ou à froid et le voyant Check Engine ou Service Engine Soon qui s'allume dans des conditions de surchauffe possibles. Si le voyant Check Engine est allumé, le diagnostic est généralement effectué simplement en branchant un outil d'analyse dans le port de diagnostic intégré et en lisant le DTC.
Partie 1 sur 1: Remplacement du capteur de température
Matériel requis
- Liquide de refroidissement moteur (si nécessaire)
- Nouveau capteur de température du liquide de refroidissement de remplacement
- Système de diagnostic embarqué (scanner)
- Clé à fourche ou douille de transducteur
- tournevis de poche
Étape 1 : Assurez-vous que le moteur est froid. Localisez le bouchon de pression principal du système de refroidissement et ouvrez-le juste assez pour dépressuriser le système de refroidissement, puis replacez le bouchon pour qu'il se ferme hermétiquement.
Étape 2: Localisez le capteur de température du liquide de refroidissement. De nombreux moteurs ont plusieurs capteurs qui se ressemblent, donc investir dans une version papier ou un abonnement en ligne au manuel de réparation de votre véhicule sera rentable dans des réparations plus rapides et réduira les conjectures en identifiant la pièce et l'emplacement exacts.
ALLDATA est une bonne source en ligne qui propose des manuels de réparation pour la plupart des fabricants.
Voir les images des connecteurs ci-dessous. La languette qui doit être soulevée pour libérer le connecteur se trouve en haut vers l'arrière du connecteur à gauche, la languette sur laquelle elle s'accroche se trouve en haut à l'avant à droite.
Étape 3 Débranchez le connecteur électrique. Le connecteur peut être connecté au capteur lui-même, ou des "tresses" avec un connecteur à l'extrémité des fils peuvent provenir du capteur. Ces connecteurs ont une languette de verrouillage afin que la connexion reste sécurisée. À l'aide d'un tournevis de poche (si nécessaire), soulevez la languette juste assez pour libérer la languette de verrouillage du côté correspondant, puis déconnectez la connexion.
- fonctionsRemarque : Si vous travaillez sur un véhicule plus ancien, sachez que le plastique du connecteur peut devenir cassant à cause de la chaleur et que la languette peut se casser. Utilisez donc une force suffisante pour soulever la languette juste assez pour libérer le connecteur.
Étape 4. Dévissez le capteur de température à l'aide d'une clé ou d'une douille de la taille appropriée.. Sachez que des fuites de liquide de refroidissement de l'alésage de la culasse peuvent se produire lorsque le capteur est retiré, alors soyez prêt à visser un nouveau capteur pour essayer de réduire la perte au minimum.
Si disponible, utilisez un nouveau joint, généralement une rondelle en cuivre ou en aluminium, avec le nouveau capteur.
Étape 5 : Appuyez fermement sur le nouveau capteur. Utilisez une clé et serrez juste assez pour assurer un bon ajustement sur la culasse.
- avertissement: Ne serrez pas trop le capteur ! Trop de pression peut provoquer la rupture du capteur et être difficile à retirer ou à dénuder les filetages de la culasse, ce qui peut nécessiter une nouvelle culasse, une réparation très coûteuse.
Étape 6 : Rebranchez le câblage. Assurez-vous que les fils ne sont pas endommagés ou ne touchent aucune pièce mobile telle que la courroie d'entraînement ou les poulies du moteur, ou toute pièce à haute température telle que le collecteur d'échappement.
Étape 7: Assurez-vous que le liquide de refroidissement du moteur est au bon niveau.. Effacez tous les codes d'erreur OBD avec un outil d'analyse qui ne se sont pas corrigés maintenant qu'il y a un signal valide du capteur de température.
Obtenez un calcul du coût du service: si vous n'êtes pas à l'aise pour diagnostiquer et changer vous-même le capteur de température du liquide de refroidissement, un mécanicien professionnel, par exemple, d'AvtoTachki, se fera un plaisir de le faire pour vous à votre domicile ou au bureau.
