Comment remplacer la chaîne de distribution de vos propres mains

La chaîne de distribution est l'une des pièces principales du moteur de la voiture, grâce à laquelle le couple du vilebrequin est transmis à l'arbre à cames. S'il casse, le moteur cesse de fonctionner. Par conséquent, les performances de l'ensemble de la machine dépendent du fonctionnement de ce mécanisme.

Le remplacement d'une chaîne est un processus laborieux et coûteux, surtout si vous commandez un service dans un service de voiture. Cependant, après avoir étudié en détail le processus de remplacement, vous pouvez apprendre à changer vous-même la chaîne. Comment le faire correctement sera discuté dans cet article.

Pourquoi avons-nous besoin d'une chaîne dans le fonctionnement du mécanisme de distribution de gaz du moteur à combustion interne

Le mécanisme de distribution de gaz fournit l'entrée et la sortie du carburant de travail dans le moteur à combustion interne à l'aide d'un système de soupapes. L'arbre à cames du moteur, en rotation, crée un fonctionnement continu des soupapes de distribution, démarrant ainsi l'ensemble du processus de combustion interne.

Rotation du distributeur L'arbre est fourni par le fonctionnement du vilebrequin, dont le couple est transmis à l'aide d'une chaîne ou d'une courroie crantée.

Aux extrémités des deux arbres, des engrenages en étoile sont installés, sur lesquels une chaîne ou une courroie est fixée, ce sont eux qui créent la tension et la vitesse de rotation nécessaires.

Quand est-il temps de changer la transmission par chaîne du moteur

Pendant le fonctionnement quotidien de la voiture, le mécanisme de la chaîne est le plus exposé aux contraintes et à l'usure. Par conséquent, il est important de savoir quand il tombe en panne afin de procéder à un remplacement à temps.

Chaque chaîne de distribution a une certaine durée de vie pendant laquelle, selon les règles générales, le remplacement n'est pas nécessaire. Cependant, il existe des cas où l'entraînement par chaîne (CPU) se brise soudainement ou certains maillons deviennent inutilisables, provoquant un fonctionnement instable de l'ensemble du moteur.

Afin de ne pas manquer ce moment, il est recommandé de vérifier périodiquement l'absence de dommages mécaniques sur le processeur et toujours avant de longs trajets sur de longues distances, et de le remplacer strictement conformément aux données techniques et aux recommandations du constructeur automobile.

Dans le même temps, il convient de noter que les passionnés de voitures expérimentés sont en mesure de déterminer à l'oreille la panne du mécanisme du processeur.

Ainsi pour un CPU défaillant, moteur allumé, les sons suivants sont caractéristiques :

• l'apparition d'un bruit de sonnerie caractéristique dans la zone du mécanisme de la chaîne;
• bosses et coups périodiques provenant de la zone où se trouve le processeur dans le moteur ;
• coups de feu et microexplosions dans le système d'échappement et le silencieux.

Si vous avez besoin de vérifier visuellement les performances du processeur, afin de vérifier avec précision son (in) état de fonctionnement, vous devez alors ouvrir le moteur.

Chaîne de soupapes. Ressource (quand changer), avantages et inconvénients. À peu près compliqué

Conséquences des dysfonctionnements

Selon la complexité de la panne du processeur, cela peut entraîner à la fois un dysfonctionnement temporaire du moteur et sa panne complète avec remplacement ultérieur.

Ainsi, si la connexion entre le vilebrequin et l'arbre à cames s'arrête à la suite d'un circuit ouvert, le couple cesse d'y circuler. Les soupapes cessent de fonctionner, mais le système de piston continue de fonctionner dans le même mode qu'avant la panne.

Étant donné que les pistons et les soupapes fonctionnent en mode synchrone, en raison de l'arrêt du second, une collision avec le premier se produit, à la suite de quoi les deux pièces peuvent être complètement détruites.

Dans ce cas, en fonction des caractéristiques de conception d'une marque de moteur particulière, il est soit sujet à des réparations complexes, soit non, et vous devez ensuite en acheter un nouveau.

Comment remplacer la chaîne de distribution dans un garage

Pour effectuer un remplacement de chaîne dans le garage de vos propres mains, vous avez besoin d'un peu de patience, d'un jeu de clés, d'une nouvelle chaîne et d'un tendeur. Considérez le processus étape par étape de remplacement de la chaîne de distribution en utilisant l'exemple d'une voiture Chevrolet Niva.

Processus de démontage et de retrait

La voiture est conduite dans une fosse du garage et mise sur le frein à main, des accessoires sont installés sous les roues.

Ouvrez le capot et retirez le capot du moteur.

L'antigel est vidangé, pour un meilleur accès au moteur, le radiateur et le ventilateur sont retirés.

Par le bas, au bas de la voiture, la protection du moteur est retirée. Ceci est fait pour que vous puissiez facilement accéder à la poulie de vilebrequin.

Pour dévisser la poulie de vilebrequin, vous devez d'abord la fixer en tournant - pour cela, un petit trou est percé dans le carter d'embrayage par le bas et un filetage est coupé pour un boulon de taille 6.

Le boulon est vissé dans le trou percé, fixant ainsi les dents de la couronne du volant. Ainsi, le vilebrequin est bloqué, ce qui empêche sa rotation.

À l'aide d'un pied de biche et d'une tête de clé spéciale (en 38), la poulie de vilebrequin est dévissée et retirée.

Les galets tendeurs et le capot avant du moteur sont déposés.

Nous nettoyons les surfaces de travail de la saleté et de la poussière.

Retirez maintenant le tendeur de chaîne. Avant de l'enlever, il est nécessaire de marquer la chaîne avec un marqueur blanc aux jonctions avec le vilebrequin et l'arbre à cames, afin que plus tard vous puissiez mettre la nouvelle chaîne en place exactement aussi.

Ensuite, le sabot tendeur et l'amortisseur sont retirés. Vous devez le tourner très soigneusement pour que les soupapes ne heurtent pas le côté.

Une fois le sabot tendeur retiré, le capteur d'arbre à cames est desserré et la chaîne peut être facilement retirée.

Processus d'installation d'un nouveau processeur

L'ancienne chaîne est appliquée sur la nouvelle, sur laquelle des marques sont transférées avec un marqueur blanc, fabriqué aux endroits où il sera porté sur les arbres.

Avant de mettre un nouveau processeur, il doit être lubrifié avec de l'huile de machine.

La CPU est installée par le bas, à l'aide d'un petit fil de cuivre, elle est introduite dans le moteur par le bas et soigneusement posée sur les arbres (d'abord sur les genoux, puis sur l'appareillage).

Une fois la chaîne dressée, le sabot tendeur et l'amortisseur sont mis en place.

Le tendeur de chaîne est installé en dernier. Cette pièce est responsable de la tension de la chaîne, il est donc conseillé de la changer en même temps. Lorsqu'il est installé, une goupille spéciale est retirée et le mécanisme de la chaîne est tiré.

Une fois le moteur assemblé, le processeur est remplacé, les boulons sont serrés et le moteur démarre, il est vérifié pour les bruits parasites, si le remplacement est réussi et correct, alors ils ne devraient pas l'être.

Une instruction vidéo détaillée pour remplacer le mécanisme de chaîne de distribution ICE sur une Chevrolet Niva est donnée ci-dessous.

Chevrolet Niva, remplacement de la chaîne de distribution

Tension correcte de la chaîne de distribution

Le tendeur est responsable de la tension du mécanisme de la chaîne de distribution. Il doit être réglé exactement selon les marques sur les arbres et la chaîne. Le CPU doit être tendu pour qu'il n'y ait pas de mou.

Qu'est-ce qui tue la chaîne de distribution DANS VOTRE MOTEUR et réduit sa durée de vie

Chaque lien doit être bien ajusté contre l'engrenage sur les arbres. Lorsque le moteur tourne, le son doit être doux, sans grincements ni bruits parasites.