Comment remplacer le lien central (déplaçable)

Aussi connus sous le nom de tirants, les liens centraux relient les tirants ensemble pour assurer le bon fonctionnement du système de direction et de suspension.

Le lien central, également connu sous le nom de lien de traction, se trouve dans le système de direction et de suspension du véhicule. Le lien central relie la plupart des tirants ensemble et aide le système de direction à fonctionner en synchronisation les uns avec les autres. Un lien central défectueux peut provoquer un relâchement de la direction et parfois des vibrations lors de la conduite. Après avoir remplacé la biellette centrale ou tout élément de direction, il est recommandé de régler le carrossage.

Partie 1 sur 6: Soulever et sécuriser l'avant de la voiture

Matériel requis

• Lien central
• Pince coupante diagonale
• Kit d'entretien avant
• Seringue
• Marteau - 24 oz.
• connecteur
• Chandelles
• Cliquet (3/8)
• Cliquet (1/2) - Longueur de levier de 18"
• Lunettes de protection
• Jeu de douilles (3/8) - métrique et standard
• Jeu de douilles (1/2) - douilles profondes, métriques et standard
• Clé dynamométrique (1/2)
• Clé dynamométrique (3/8)
• Jeu de clés - Métrique 8 mm à 21 mm
• Jeu de clés - Standard ¼" à 15/16"

Étape 1: Soulevez l'avant de la voiture.. Prenez le cric et soulevez chaque côté du véhicule à une hauteur confortable, placez les chandelles dans une position plus basse, fixez et écartez le cric.

Étape 2 : Retirez les couvertures. Retirez tous les couvercles qui peuvent être attachés en dessous et qui interfèrent avec le lien central.

Étape 3 : Trouver le lien central. Pour localiser le lien central, vous devrez localiser le système de direction, l'appareil à gouverner, les embouts de biellette, le bipied ou le bras intermédiaire. La recherche de ces pièces vous mènera au lien central.

Étape 4 : Trouver le lien glisser-déposer. L'extrémité de la tige est reliée du bipied au porte-fusée droit.

Partie 2 sur 6: Retrait du lien central

Étape 1 : Marques de référence. Prenez un marqueur pour marquer la position du lien central. Marquez les extrémités inférieure, gauche et droite du support de tirant et du support de bipied. Ceci est très important car le lien central peut être installé à l'envers, ce qui déplacera beaucoup l'avant.

Étape 2 : commencez à retirer le lien central. Tout d'abord, retirez les goupilles fendues avec une paire de pinces coupantes diagonales. La plupart des pièces de rechange sont livrées avec du nouveau matériel, assurez-vous que le matériel est allumé. Toutes les façades n'utilisent pas de goupilles fendues, elles peuvent simplement utiliser des contre-écrous là où les goupilles fendues ne sont pas nécessaires.

Étape 3 : Retirer les écrous de montage. Commencez par retirer les écrous fixant les extrémités intérieures de la biellette.

Étape 4 : Séparation de la biellette intérieure. Pour séparer la biellette intérieure de la biellette centrale, vous aurez besoin de l'outil de retrait de biellette du kit pour séparer la biellette de la biellette centrale. L'outil de séparation saisira le maillon central et forcera le goujon à rotule saillant de l'extrémité de la biellette hors du maillon central. Pour travailler avec un séparateur, vous aurez besoin d'une tête et d'un cliquet.

Étape 5 : Séparation du bras intermédiaire. Retirer la goupille fendue, si présente, et l'écrou. Pour séparer le bras de tension, le kit aura un séparateur de tendeur avec le même processus d'enfoncement et de séparation des extrémités de la biellette. Utilisez une douille et un cliquet pour appliquer une pression et séparer le bras de tension du maillon central.

Étape 6 : Séparation des bipieds. Retirez la goupille fendue, le cas échéant, et l'écrou de montage. Utilisez le séparateur bipied du kit de maintenance frontal. L'extracteur installera le maillon central et séparera la bielle du maillon central en appliquant une pression avec une douille et un cliquet.

Étape 7 : Abaisser le lien central. Après séparation du bipied, le lien central sera libéré et il pourra être retiré. Faites attention à la façon dont il est supprimé afin de ne pas l'installer de manière incorrecte. Créer des coches aidera.

Partie 3 sur 6 : Supprimer un lien de glissement

Étape 1 : Retirez la roue avant droite. Retirez la roue avant droite, vous aurez peut-être besoin de quelqu'un pour freiner afin de libérer les ergots. Cela exposera le joint et la fin de la traction.

Étape 2 : Séparer la traction du bipied. Retirez la goupille fendue, le cas échéant, et l'écrou de montage. Installez l'extracteur du kit d'entretien avant, utilisez le cliquet et la tête pour appliquer la force et séparez.

Étape 3 : Séparer le lien de traînée de la fusée d'essieu. Retirez la goupille fendue et l'écrou de montage, faites glisser l'extracteur du kit d'extrémité avant sur la fusée d'essieu et le goujon du tirant, et appuyez sur le tirant tout en appliquant une force avec le cliquet et la douille.

Étape 4 : Supprimer le lien de glissement. Supprimez et mettez de côté l'ancien lien de glissement.

Partie 4 sur 6 : Installation du nouveau lien central

Étape 1 : Alignez le sens d'installation du lien central. Avant d'installer le nouveau lien central, utilisez les marques de référence faites sur l'ancien lien central pour faire correspondre le nouveau lien central. Ceci est fait pour installer correctement le lien central. Ceci est nécessaire pour éviter une installation incorrecte du centre.

Étape 2 : commencez à installer le lien central. Une fois que le lien central est en position pour l'installation, alignez et installez la bielle sur le lien central. Serrer l'écrou de montage au couple recommandé. Vous devrez peut-être serrer un peu plus pour aligner l'écrou cannelé avec le trou fendu sur le goujon.

Étape 3 : Installation de la goupille fendue. Si une goupille fendue est nécessaire, insérez une nouvelle goupille fendue dans le trou du goujon du bipied. Prenez l'extrémité longue de la goupille fendue et pliez-la vers le haut et autour du goujon et pliez l'extrémité inférieure de la goupille fendue vers le bas, elle peut également être coupée au ras de l'écrou à l'aide d'une pince diagonale.

Étape 4 : Installez le lien intermédiaire au lien central.. Fixez le bras intermédiaire au lien central, serrez l'écrou selon les spécifications. Insérez la goupille et fixez.

Étape 5 : Installez les extrémités de la biellette intérieure sur le lien central.. Fixez l'extrémité intérieure de la biellette, serrez et serrez l'écrou de montage selon les spécifications, et fixez la goupille fendue.

Partie 5 sur 6 : Installer un nouveau Drag

Étape 1 : Fixez le lien de glissement au joint. Fixez la barre d'attelage à la fusée d'essieu et serrez l'écrou de montage, serrez les écrous de montage selon les spécifications et fixez la goupille fendue.

Étape 2 : Fixez la tige au manipulateur.. Fixez le lien à la manivelle, installez l'écrou de montage et serrez au couple spécifié, puis fixez la goupille fendue.

Partie 6 sur 6: Lubrifier, installer les plaques de protection et abaisser le véhicule

Étape 1 : Lubrifiez l'avant. Prenez un pistolet à graisse et commencez à lubrifier de la roue droite vers la gauche. Lubrifiez les extrémités de la biellette de direction intérieure et extérieure, le bras intermédiaire, le bras bipied et, pendant que vous lubrifiez, lubrifiez les joints à rotule supérieur et inférieur.

Étape 2 : Installer les plaques de protection. Si des plaques de protection ont été retirées, installez-les et fixez-les avec des boulons de montage.

Étape 3 : Installez la roue avant droite. Si vous avez retiré la roue avant droite pour accéder à la tringlerie, installez-la et serrez selon les spécifications.

Étape 4 : Abaissez la voiture. Soulevez le véhicule avec le cric et retirez les supports du cric, abaissez le véhicule en toute sécurité.

Le lien central et la traction sont très importants en matière de conduite. Un bras central/tracteur usé ou endommagé peut provoquer un relâchement, des vibrations et un désalignement. Remplacer les pièces usées lorsque cela est recommandé est essentiel pour votre confort et votre sécurité. Si vous préférez confier le remplacement du maillon central ou de la tige à un professionnel, confiez le remplacement à l'un des spécialistes certifiés AvtoTachki.