Comment remplacer une piste de voiture
Teneur
Le remplacement du tirant implique de soulever la voiture dans les airs et d'utiliser une clé pour serrer le tirant au couple correct.
La chenille est un composant de suspension couramment utilisé sur les véhicules à essieux pleins, à propulsion arrière et à traction intégrale. Une extrémité de la chenille est fixée au châssis et l'autre à l'essieu. Cela maintient l'essieu dans la bonne position et empêche les mouvements latéraux et longitudinaux excessifs. Une chenille usée ou desserrée peut entraîner une conduite incontrôlée et une mauvaise maniabilité. Vous pouvez ressentir du bruit sur les bosses, une promenade errante / lâche ou une combinaison des deux.
Partie 1 sur 2 : Lever et soutenir la voiture.
Matériel requis
- Cric au sol - assurez-vous qu'il correspond au poids nominal brut du véhicule (PNBV) ou supérieur.
- Marteau
- Les chandelles - correspondent également au poids brut de votre véhicule.
- Fourche à saumure - Également connue sous le nom de séparateur à rotule.
- Cliquet/Douilles
- Clé
- Cales/blocs de roue
- Clés - ouvertes / capuchon
Étape 1 : Soulevez la voiture. Installez des cales de roue derrière et devant au moins une roue arrière. Placez un cric sous le différentiel comme indiqué sur l'image ci-dessus. Soulevez le véhicule jusqu'à ce qu'il soit suffisamment haut pour être soutenu avec les vérins réglés aussi bas que possible.
Étape 2 : Soulevez la voiture. Installez les pieds du cric à égale distance sous l'essieu ou sous les points forts du cadre/châssis. Abaissez lentement la voiture sur les crics.
Partie 2 sur 2: Remplacement de la crémaillère de direction
Étape 1 : Retirez le boulon à l'extrémité du support de cadre.. À l'aide d'une douille et d'une clé de taille appropriée, retirez le boulon fixant l'extrémité solide de la traverse au support de cadre/châssis.
Étape 2 : Retirez le boulon à l'extrémité du support pivotant.. En fonction du support de biellette pivotante de votre véhicule, une douille et un cliquet ou une clé à douille/à fourche fonctionneront mieux ici. Utilisez celui qui convient pour retirer l'écrou fixant l'extrémité du pivot à l'essieu.
Étape 3Retirez la barre de suivi. L'extrémité du cadre/châssis doit sortir droite avec le boulon et l'écrou retirés. L'extrémité pivotante peut sortir immédiatement ou une certaine persuasion peut être nécessaire. Insérez la fourchette à cornichons entre le rail et la surface de montage. Quelques bons coups de marteau devraient le faire tomber.
Étape 4. Installez la traverse du côté du châssis.. Installez d'abord la traverse côté châssis/châssis. Laissez le boulon et l'écrou serrés à la main pour l'instant.
Étape 5 : Installez le côté oscillant de la traverse sur l'essieu.. Serrez l'écrou à la main pour maintenir le rail en place. Serrez les deux extrémités du lien, de préférence avec une clé dynamométrique. Si une clé dynamométrique n'est pas disponible, serrez les deux côtés avec des outils à main, pas des outils pneumatiques si vous choisissez de les utiliser. Après le serrage, abaissez la voiture des vérins.
- fonctions: Si les données de couple ne sont pas disponibles pour votre véhicule, serrez la traverse d'environ 45 à 50 lb-pi à l'extrémité de fixation du châssis/châssis et d'environ 25 à 30 lb-pi à l'extrémité oscillante, généralement. L'extrémité articulée peut se casser beaucoup plus facilement si elle est trop serrée. Si vous avez besoin d'aide pour le remplacement d'un tirant ou de tout autre service, invitez un spécialiste de terrain AvtoTachki chez vous ou au bureau dès aujourd'hui.
