Comment remplacer la batterie AC

La batterie du système de climatisation est défectueuse si elle vibre à l'intérieur ou si le système de climatisation sent le moisi.

Le remplacement de tout composant du climatiseur nécessite une remise à neuf, un séchage interne, des tests de fuite et une recharge du système. La restauration est la première étape de l'entretien de tous les composants sans exception. Après avoir remplacé un composant défectueux, le système doit être placé sous vide pour éliminer l'humidité causant l'acide du système, puis recharger le système avec le réfrigérant spécifié pour votre véhicule.

Un symptôme courant d'une batterie défectueuse est le bruit de cliquetis lorsque l'un de ses composants internes se desserre ou qu'une fuite notable de liquide de refroidissement se produit. Vous pouvez également remarquer une odeur de moisi, car l'humidité s'accumule lorsque la batterie se casse.

Il existe plusieurs types d'équipements pour l'entretien du système de climatisation. La conception du système peut différer de celle décrite dans cet article, mais ils restaurent, évacuent et rechargent tous le système de climatisation.

Partie 1 sur 5 : Récupération du réfrigérant du système

Matériel nécessaire

• machine de récupération de réfrigérant

Étape 1 : Connecter l'unité de récupération de fluide frigorigène. Connectez le tuyau rouge du côté haute pression au plus petit port de service et le connecteur bleu du côté basse pression au grand port de service.

• fonctions: Il existe plusieurs conceptions différentes de raccords de tuyau de service. Quel que soit celui que vous utilisez, assurez-vous qu'il pousse contre la valve Schrader du port de service sur la voiture. S'il n'appuie pas sur la valve Schrader, vous ne pourrez pas entretenir le système de climatisation.

Étape 2. Allumez la machine de récupération du climatiseur et démarrez la récupération.. Reportez-vous au manuel de l'utilisateur pour obtenir des instructions spécifiques sur le système de récupération.

Cela dépendra du système que vous avez.

Étape 3 : mesurer la quantité d'huile retirée du système. Vous devrez remplir le système avec la même quantité d'huile retirée du système.

Ce sera entre une et quatre onces, mais dépend de la taille du système.

Étape 4 : Détachez le véhicule de dépannage du véhicule.. Assurez-vous de suivre la procédure décrite par le fabricant du système de récupération que vous utilisez.

Partie 2 sur 5 : Retrait de la batterie

Matériel requis

• cliquet
• Prises

Étape 1 : Retirez les lignes reliant la batterie au reste du système de climatisation.. Vous souhaitez supprimer les lignes avant de retirer le support de batterie.

Le support vous donnera un effet de levier lors de la suppression des lignes.

Étape 2 : Retirez la batterie du support et du véhicule.. Souvent, les lignes se coincent dans la batterie.

Si c'est le cas, utilisez un pénétrant en aérosol et une action de torsion pour libérer la batterie des lignes.

Étape 3 : Retirez les anciens joints toriques en caoutchouc des tuyaux.. Ils devront être remplacés par des neufs.

Partie 3 sur 5 : Installation de la batterie

Matériel requis

• Batterie joint torique
• Grandes clés
• cliquet
• Prises

Étape 1 : Installez de nouveaux joints toriques en caoutchouc sur les lignes de la batterie.. Assurez-vous de lubrifier les nouveaux joints toriques afin qu'ils ne se cassent pas lorsque l'accumulateur est installé.

L'application de lubrifiant aide également à empêcher le joint torique de se dessécher, de rétrécir et de se fissurer avec le temps.

Étape 2 : Installez la batterie et le support sur la voiture.. Guidez les sangles dans la batterie et commencez à nouer les fils avant de fixer la batterie.

Si vous fixez la batterie avant d'enfiler, le fil risque de se tordre.

Étape 3 : Fixez la batterie à la voiture avec le support de batterie.. Assurez-vous de fixer l'orthèse avant de serrer les sangles pour la dernière fois.

Comme avec le support vous empêchant de commencer la sculpture, le serrage des lignes vous empêchera d'aligner le ou les boulons du support avec la voiture.

Étape 4 : Serrez les lignes qui se connectent à la batterie. Une fois le support fixé, vous pouvez resserrer une dernière fois les câbles de la batterie.

Partie 4 sur 5 : Éliminer toute l'humidité du système

Matériel requis

• injecteur d'huile
• Huile PAG
• Pompe à vide

Étape 1 : Passez l'aspirateur sur le système. Connectez une pompe à vide aux connecteurs haute et basse pression du véhicule et commencez à éliminer l'humidité du système de climatisation.

Placer le système dans un vide provoque l'évaporation de l'humidité du système. S'il reste de l'humidité dans le système, il réagira avec le réfrigérant et créera un acide qui corrodera tous les composants du système de climatisation à l'intérieur, entraînant éventuellement la fuite et la défaillance d'autres composants.

Étape 2 : Laissez la pompe à vide fonctionner pendant au moins cinq minutes.. La plupart des fabricants proposent un temps d'évacuation d'au moins une heure.

Parfois, cela est nécessaire, mais le plus souvent cinq minutes suffisent. Cela dépend de la durée pendant laquelle le système a été ouvert à l'atmosphère et du degré d'humidité de l'atmosphère dans votre région.

Étape 3 : Laissez le système sous vide pendant cinq minutes.. Éteignez la pompe à vide et attendez cinq minutes.

Ceci est une vérification des fuites dans le système. Si le vide dans les systèmes est relâché, vous avez une fuite dans le système.

• fonctions: Il est normal que le système pompe un peu. S'il perd plus de 10 % de son vide le plus bas, vous devez trouver la fuite et la réparer.

Étape 4 : Retirez la pompe à vide du système A/C.. Débranchez la connexion haute et basse du système de climatisation de votre véhicule.

Étape 5: Injectez de l'huile dans le système à l'aide d'un injecteur d'huile.. Raccorder la buse aux raccords côté basse pression.

Introduisez la même quantité d'huile dans le système que celle récupérée lors du processus de récupération du réfrigérant.

Partie 5 sur 5. Charger le système de climatisation

Matériel requis

• Capteurs de collecteur A/C
• Réfrigérant R 134a
• machine de récupération de réfrigérant
• Échelle de réfrigérant

Étape 1 : Connectez les manomètres du collecteur au système A/C.. Connectez les lignes latérales haute et basse pression aux ports de service de votre véhicule et la ligne jaune au réservoir d'alimentation.

Étape 2 : Placez le réservoir de stockage sur la balance.. Placez le réservoir d'approvisionnement sur la balance et ouvrez la vanne en haut du réservoir.

Étape 3 : Charger le système avec du réfrigérant. Ouvrez les vannes haute et basse pression et laissez le réfrigérant entrer dans le système.

• prudence: Le chargement du système A/C nécessite que le réservoir d'alimentation soit à une pression plus élevée que le système que vous chargez. S'il n'y a pas assez de réfrigérant dans le système après que le système ait atteint l'équilibre, vous devrez démarrer la voiture et utiliser le compresseur A/C pour créer une pression plus basse qui permettra à plus de réfrigérant d'entrer dans le système.

• avertissement: Il est impératif de fermer la vanne côté haute pression. Le système de climatisation accumule suffisamment de pression pour potentiellement rompre le réservoir de stockage. Vous terminerez le remplissage du système par la vanne côté basse pression.

Étape 4 : Montez dans la voiture et vérifiez la température par les bouches d'aération.. Idéalement, vous voulez un thermomètre pour vérifier la température de l'air sortant des évents.

La règle d'or est que la température doit être de trente à quarante degrés en dessous de la température ambiante.

Le remplacement de la batterie du climatiseur est essentiel si vous souhaitez avoir un système de climatisation qui fonctionne correctement et une expérience de conduite agréable. Si vous n'êtes pas complètement sûr des étapes ci-dessus, confiez le remplacement de la batterie du climatiseur à l'un des spécialistes certifiés AvtoTachki.