Comment patcher un pneu ? Que devriez-vous avoir et comment le faire

Savoir réparer un pneu crevé est essentiel pour sortir de tout embouteillage dans lequel vous vous trouvez, surtout si vous vous trouvez au milieu de nulle part ou sur une autoroute sans atelier à proximité.

Un clou, une vis ou un autre objet pointu a-t-il déjà crevé le pneu de votre voiture ? Si c'est le cas, vous savez que c'est un gros inconvénient car il peut parfois être assez difficile de trouver une réparation ou un remplacement. Heureusement, si le pneu est en bon état, vous pouvez réparer vous-même la fuite, et voici comment procéder.

trouver une fuite

1. Gonflez le pneu

Pour trouver une fuite, le pneu doit être correctement gonflé. Vous devez gonfler le pneu avec de l'air jusqu'à ce qu'il atteigne la pression correcte (mesurée en livres par pouce carré) comme spécifié dans le manuel d'entretien de votre véhicule.

2. Inspectez visuellement le pneu.

Avant de passer à des méthodes plus longues, vous devriez prendre un moment pour regarder le pneu. Si vous remarquez des trous, des coupures ou des objets dépassant du pneu, vous avez trouvé une fuite.

3. Entendez un sifflement

Même si vous ne voyez pas le problème tout de suite, vous pouvez l'entendre. Un sifflement est un signe clair d'une fuite de pneu et peut vous aider à trouver la fuite.

4. Sentez le pneu pour l'air

Si vous passez doucement vos mains sur le pneu, vous sentirez la fuite même si vous ne l'entendez pas ou ne la voyez pas.

5. Mélangez du savon et de l'eau 

Si vous avez suivi les étapes ci-dessus et que vous n'avez pas trouvé la fuite facilement, n'ayez crainte. Vaporiser la jante avec un peu d'eau savonneuse ou de nettoyant pour vitres peut aider. Si vous voyez des bulles n'importe où sur la surface du pneu, vous avez trouvé une fuite.

retirer le pneu

1. desserrer les écrous avec une clé ou une clé à chocs. Il est important de se rappeler de desserrer ou de casser les écrous de roue avant de soulever le véhicule. De cette manière, le poids du véhicule reste sur les roues et les empêche de tourner dangereusement lorsque les ergots sont tournés.

2. Une fois les oreilles desserrées, il faut soulever la voiture avec précaution pour enlever les roues. Comme mentionné ci-dessus, cela doit être fait sur du béton de niveau ou sur une autre surface dure et plane.

3. Desserrez les écrous et retirez la roue du moyeu.. À ce stade, les languettes peuvent être suffisamment lâches pour être retirées à la main. Si ce n'est pas le cas, finissez de retirer les languettes avec une clé ou une clé à chocs. Une fois les languettes retirées, retirez la roue de l'empattement.

4. Supprimer tous les objets saillants à l'aide de pinces. Marquez cette zone avec de la craie ou des feutres, car il s'agit manifestement d'une fuite.

5. Retirer le noyau de la tige de soupape. Pour ce faire, utilisez un extracteur de tige de soupape. Il s'agit d'un outil spécial à deux dents utilisé pour dévisser le noyau de la tige de valve du centre de la tige de valve et le retirer. Cela dépressurisera le pneu et vous pourrez casser le talon.

6. к retirer le pneu, utilisez une pelle à pneu et un marteau pour casser le cordon d'étanchéité du pneu. Vous devrez le faire des deux côtés du pneu afin de le retirer complètement de la jante.

7. Insérez un côté du pneu dans la rainure de la jante. La jante a une fente conçue pour maintenir un côté du pneu afin que vous puissiez retirer l'autre côté. Une fois que vous avez inséré un côté du pneu dans cette fente, vous pouvez utiliser des cuillères pour faire sortir l'autre côté du pneu. Déplacez ensuite les cuillères autour du pneu jusqu'à ce que le premier côté du pneu soit complètement retiré.

8. Retirez la jante du côté opposé du pneu. Maintenant qu'un côté est complètement retiré du pneu, retournez le pneu et utilisez des cuillères pour soulever le côté opposé du pneu. Votre pneu sera maintenant complètement séparé de la jante.

réparer un pneu

1. Utilisez un moulin à air pour nettoyer le trou. Choisissez une perceuse pointue qui ira dans le trou où il y a une fuite. Cela renforcera les côtés et dégagera la zone afin que le patch adhère correctement une fois installé.

2. Remplacez l'accessoire de broyeur par la meule. Vaporisez un "nettoyant de pré-polissage" à l'intérieur de la jante où le patch sera installé. Utilisez une pierre à aiguiser pour nettoyer et rendre rugueuse la zone autour du trou (environ deux pouces de diamètre autour du trou). Cela donnera au patch une surface propre pour adhérer au pneu.

3. Vaporisez de l'air comprimé sur la zone touchée. Cela éliminera toute saleté ou débris créés pendant le processus de polissage. Il est important d'avoir une surface propre sur laquelle le patch va adhérer.

4. Appliquez un adhésif de vulcanisation sur la surface intérieure polie du pneu. Cela empêchera l'eau de pénétrer dans le trou et de pénétrer dans la bande de roulement du pneu. Laisser reposer jusqu'à ce que le ciment soit "collant" au toucher.

5. Décollez le plastique qui se trouve sur le côté collant du coussin de jante. C'est le côté qui sera en contact avec l'intérieur du pneu.

6. Poussez la partie pointue du patch à travers le trou. La partie pointue doit entrer dans le trou à l'intérieur du pneu et en sortir. Utilisez une paire de pinces pour saisir le côté pointu du patch. Tirez sur cette partie pointue de la bande de roulement du pneu. Cela attirera la partie collante du patch à l'intérieur du pneu.

7. Utilisez le rouleau à l'intérieur de la housse de pneu. Cela éliminera toutes les bulles d'air entre le côté collant du patch et la surface polie. Le patch est maintenant solidement fixé au pneu.

8. Utilisez du mastic en caoutchouc à l'intérieur du pneu. Vous devez couvrir tout le patch et une partie du pneu. Cela garantit qu'il n'y aura absolument aucune fuite!

9. Laissez-le sécher. Cela ne devrait prendre que quelques minutes. Pendant que vous attendez, utilisez une paire de pinces coupantes (ou des ciseaux) et coupez la tige du patch de manière à ce qu'elle soit au ras du haut de la bande de roulement.

Réinstallation des pneus

1. Lubrifiez le cordon

Entourez le talon du pneu (l'anneau intérieur qui scelle le pneu) et enduisez-le de savon à vaisselle.

2. Remettez le pneu sur la jante.

Utilisez des cuillères à pneus pour soulever un côté du pneu et faites-le glisser sur la jante. Une fois que vous avez le premier côté, répétez la même procédure pour le deuxième côté.

3. Insérez un nouveau noyau de tige de valve.

Il est recommandé de ne pas réutiliser le noyau de la tige de valve, mais de le remplacer simplement chaque fois que vous le retirez.

4. Gonflez le pneu

Gonflez le pneu à la pression indiquée sur le flanc du pneu ou dans le manuel du propriétaire. Cette pression forcera le pneu au bon endroit sur la jante et scellera le talon.

5. Réinstallez la roue

Vous devez faire glisser la roue sur l'empattement et serrer suffisamment les écrous pour maintenir la roue en place pendant que la voiture est encore sur les supports.

6. Retirez les crics.

À l'aide d'un cric, retirez les chandelles et abaissez le véhicule au sol. Serrez les embouts au couple spécifié. Une fois que le poids est de retour sur les roues, utilisez une clé à ergot ou une clé à chocs pour serrer les ergots au couple approprié spécifié dans le manuel d'entretien. Assurez-vous de bien serrer les languettes en forme d'étoile.

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