Comment réparer les enjoliveurs de roues ? Voies : sans pinces, discrètement

Les enjoliveurs sont un accessoire très populaire. Ils remplissent non seulement une fonction décorative, mais protègent également le système de freinage de la saleté et de la gadoue, surtout en hiver, lorsque les roues de la voiture ne sont pas très faciles.

Ils sont fabriqués principalement à partir de plastique élastique à haute viscosité. Un tel matériau tolère facilement les basses températures et ne se fissure pas sous aucun impact. Bien qu'en vente, vous pouvez également trouver des produits non originaux de mauvaise qualité en plastique durable mais fragile, qui ne dureront probablement pas longtemps. Des bouchons en aluminium et même en caoutchouc sont également vendus, mais ils ne sont pratiquement pas utilisés en raison du prix élevé.

Les enjoliveurs sont conçus pour imiter les jantes en alliage. Si vous avez choisi de belles casquettes à la mode, il est presque impossible de les distinguer des jantes en alliage à distance.

Leur configuration peut être différente - le nombre et la forme des rayons, mais si vous essayez de classer les types de capuchons, ils peuvent être divisés en plusieurs groupes :

• ouvert et fermé - ouvert, évidemment, ne sont utilisés qu'à des fins décoratives, ils peuvent être utilisés pour masquer les défauts du disque;
• plats et convexes - les convexes dépassent le plan de la roue et peuvent être très facilement perdus dans les rues étroites de la ville, tandis que les capuchons plats sont faciles à installer et fonctionnels.

Comment installer des bouchons sur les roues ?

Le capuchon peut être installé de plusieurs manières, selon le type de fixation :

• avec loquets;
• connexion boulonnée;
• sur des pinces en plastique.

Les artisans, bien sûr, peuvent offrir un grand nombre d'autres façons, par exemple, mettre des capuchons sur de la colle instantanée ou utiliser des «champignons» en caoutchouc faits maison qui sont mis sur des boulons de roue, puis des pinces en plastique sont enfilées à travers eux pour fixer le casquette.

Il vaut la peine de dire que si vous choisissez correctement cet accessoire, et de plus, il est original, et non un faux bon marché, il ne s'envolera qu'avec un très fort impact de l'extérieur.

Si vous avez acheté un ensemble de capuchons dans un magasin d'entreprise, le support sera très probablement encliquetable - il s'agit de 6, 7 ou 8 pieds à l'intérieur, sur lesquels un anneau d'espacement est mis en place, dont le diamètre correspond au diamètre du disque. L'anneau d'espacement a une place en expansion, qui doit coïncider avec le mamelon.

L'ensemble du processus d'installation se résume au fait que vous installez cet anneau entre les pieds presseurs à l'intérieur du capuchon. Alignez l'évidement de l'anneau avec le mamelon et appuyez toute la structure contre la roue avec un peu d'effort. L'anneau expansible prendra sa place dans la rainure de la jante et fixera fermement le capuchon à l'aide de loquets. Pour plus de fiabilité, vous pouvez également utiliser des pinces en plastique: tirez-les à travers les trous de la jante et fixez-les au chapeau de rayon, coupez les extrémités de la pince de manière à ce qu'elles ne soient pas visibles.

Ensuite, il sera possible de retirer un tel capuchon sans problème avec un tournevis ou la clé de contact - il suffit de ramasser la bague en expansion. Mais en train de conduire, ils ne peuvent que se perdre sur une très mauvaise route, ou si vous vous accrochez à un trottoir.

Si vous avez acheté des capuchons boulonnés, vous devrez retirer complètement la roue, puis la visser avec le capuchon. Il existe également des modèles qui ont des rainures à l'intérieur qui s'adaptent aux boulons de roue, vous alignez ces rainures avec les têtes de boulons et appuyez sur le capuchon, il s'enclenche fermement en place.

Si aucun de ces types de fixation ne vous convient, vous pouvez utiliser des colliers en plastique. De telles pinces sont utilisées presque partout - elles sont très pratiques pour fixer le câblage dans les boîtiers ou serrer les tuyaux de conduite d'huile. Les capuchons s'accrochent également de la même manière, mais plus tard, lorsque vous devrez retirer la roue, vous devrez les couper complètement, mais cela ne prend que cinq minutes.

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