Comment éliminer le sifflement de la courroie d'alternateur

Lors du fonctionnement de la voiture, le propriétaire est confronté à de nombreux problèmes, notamment une situation désagréable avec la courroie de l'alternateur. Il commence, apparemment sans raison, à "siffler", et deviner tout de suite pourquoi cela se produit n'est pas si facile. Dans notre cas, nous ne parlons pas d'une ceinture usée ou ancienne. Tout est clair ici - j'ai tout remplacé. Non, tout est bien plus intéressant, et, comme dans un passionnant roman policier anglais, on va chercher une relation causale.

Inspection de la ceinture et recherche des raisons pour lesquelles la ceinture siffle.

Alors, pourquoi la nouvelle courroie d'alternateur "siffle-t-elle" ? Il s'avère qu'il y a plusieurs raisons à cela, et toutes sont présentées ci-dessous.

En bref sur la ceinture à charnière

L'entraînement par courroie est le moyen le plus courant de transférer la rotation au rotor du générateur. La méthode est utilisée depuis longtemps et diffère des autres par sa simplicité : il n'y a que deux poulies sur les arbres, qui sont reliées par une courroie.

La ceinture elle-même est responsable de beaucoup. C'est lui qui est chargé de transmettre la rotation de poulie à poulie. Tu devrais savoir ça une partie de la ceinture est plus serrée que l'autre. C'est la différence entre ces tensions qui détermine la force de traction et son coefficient.

La courroie offre une transmission claire et un fonctionnement silencieux. Les produits de haute qualité sont capables de résister à des charges prolongées, d'atténuer les chocs et les secousses. Ils sont compacts, prennent peu de place, mais actionnent simultanément plusieurs composants importants du véhicule : un générateur, une pompe, un compresseur de climatisation et une pompe de direction assistée.

Le rotor du générateur doit constamment tourner. Ceci est facilité par une simple connexion par courroie avec le vilebrequin. Les poulies vissées sur les arbres du générateur et du vilebrequin sont reliées par une courroie qui doit être souple.

Le "sifflement" de la ceinture est semblable à un bruit dégoûtant. Cela est dû au fait que la ceinture glisse. Le son d'un tel sifflet est désagréable et peut être entendu à une grande distance. Bien sûr, vous ne devriez pas conduire dans une telle situation.

Sifflet de ceinture et ses causes

Certains propriétaires de voitures font référence au fait que soi-disant la courroie est de mauvaise qualité et effectuer un remplacement, mais tout recommence. Pour cette raison, afin de ne pas perdre un temps précieux et de l'argent supplémentaire, il est recommandé d'inspecter l'ensemble de la transmission par courroie. L'analyse des conditions dans lesquelles le sifflement se produit est le jugement le plus utile qu'un propriétaire de voiture porte.

Le contrôle se résume à :

• vérification de l'intégrité de la ceinture (nous sommes d'accord avec la version selon laquelle aujourd'hui même les nouveaux produits peuvent être de mauvaise qualité) ;
• vérification de la tension (comme vous le savez, les grincements de courroie se produisent souvent en raison d'une faible tension);
• la propreté de l'arbre est vérifiée (également une raison de "siffler", comme détaillé ci-dessous);
• la ligne de deux poulies est vérifiée pour cm également.

Cinq raisons fondamentales pour lesquelles le générateur siffle

Voici une liste des causes les plus courantes de sifflement de la courroie de l'alternateur :

1. La propreté des pièces automobiles est une règle importante que le propriétaire du véhicule doit respecter. Pétrole, qui est aléatoire frapper la ceinture ou de l'arbre, provoque un grincement désagréable. Cela est dû au fait que la courroie perd son ancienne adhérence sur la surface de l'arbre et glisse.
   Si vous retirez la courroie, puis retirez soigneusement toute trace d'huile avec un chiffon imbibé d'essence, le problème peut être résolu.
2. La ceinture peut simplement s'affaisser et tension faible provoquera un sifflement. La solution est assez évidente - il faudra regarder sous le capot, vérifier comment la ceinture est serrée et si elle est faible, puis la serrer.
3. Le sifflet peut commencer en raison d'une ligne de poulie incorrecte. Comme vous le savez, deux poulies doivent être strictement alignées et une légère pente conduit à un son désagréable.
   Il est nécessaire de vérifier les lectures et de régler les poulies si nécessaire.
4. Ceinture trop serrée peut également entraîner un sifflement. les propriétaires de voitures savent probablement qu'une courroie très rigide empêche les poulies de tourner normalement. Particulièrement souvent, cette situation est observée pendant la saison froide et le sifflet s'arrête dès que le moteur à combustion interne se réchauffe et que la courroie reprend sa forme;
5. Roulement défaillant peut faire "siffler" le harnais. Nous remplaçons le roulement par un neuf ou le restaurons avec de la graisse pour roulement.

Les dispositions ci-dessus sont les principales. Mais cela ne signifie pas qu'il ne peut pas y avoir d'autres raisons. Le plus important est de réagir rapidement au problème et de prendre des mesures urgentes pour les éliminer, vous oublierez alors le sifflement de la courroie de l'alternateur.