Comment réparer le patinage de l'embrayage
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Conduire une voiture avec une transmission manuelle présente de nombreux avantages ; de nombreux conducteurs affirment que cela leur donne plus de contrôle sur la voiture. Maîtriser l'embrayage prend du temps et de la pratique, donc nouveaux conducteurs ou conducteurs novices…
Conduire une voiture avec une transmission manuelle présente de nombreux avantages ; de nombreux conducteurs affirment que cela leur donne plus de contrôle sur la voiture. La maîtrise de l'embrayage prend du temps et de la pratique, de sorte que les nouveaux conducteurs ou les conducteurs qui découvrent une transmission manuelle peuvent provoquer une usure excessive. Certaines conditions de conduite, comme dans les zones urbaines encombrées, raccourciront également la durée de vie de l'embrayage.
Le travail d'embrayage est très important. Le désengagement de l'embrayage permet au conducteur de désengager le rapport et de le passer à un autre. Une fois que l'embrayage commence à patiner, la transmission ne s'engagera pas complètement et les roues ne recevront pas toute la puissance du moteur. Cela peut produire un grincement qui s'accompagne généralement de vibrations et, s'il n'est pas traité, le glissement risque de s'aggraver et peut entraîner de graves dommages et éventuellement une défaillance totale de l'embrayage.
Partie 1 sur 2: Diagnostiquer un embrayage à glissement
Étape 1 : Surveillez les problèmes de sensation de préhension. La sensation d'adhérence sera le plus grand indicateur de son état. Ce n'est pas seulement la sensation de l'embrayage lorsqu'il est engagé; la façon dont le véhicule réagit au désengagement de l'embrayage est également très importante pour diagnostiquer le patinage de l'embrayage. Voici quelques éléments à surveiller :
La pédale d'embrayage avance lorsque la transmission est engagée
Des régimes moteur plus élevés sont plus élevés sans augmenter la vitesse du véhicule
Se sentir déconnecté entre l'accélérateur et l'accélération
- prudence: Il est généralement plus perceptible lorsque le véhicule est sous forte charge et lorsque le régime moteur est particulièrement élevé.
L'embrayage se désengage très rapidement lorsque vous appuyez sur la pédale
- prudenceA: Il faut généralement au moins un pouce pour passer avant qu'il ne commence à s'éteindre.
Pression et rétroaction lors du changement de la pédale d'embrayage
Étape 2: Faites attention aux signes moins évidents de patinage de l'embrayage.. Si l'embrayage ne fournit pas une bonne rétroaction, ou s'il y a des symptômes liés au fonctionnement du véhicule mais pas à la pédale d'embrayage elle-même, d'autres indicateurs peuvent devoir être utilisés pour déterminer si le problème est causé par le patinage de l'embrayage. Voici quelques façons de dire :
Il y a une perte de puissance notable lorsque le véhicule est soumis à une charge importante, généralement lors du remorquage ou de la conduite sur une pente raide.
Si une odeur de brûlé provient du compartiment moteur ou sous le véhicule, cela peut indiquer qu'un embrayage à friction provoque une chaleur excessive.
S'il y a un manque de puissance notable, il y a un certain nombre de problèmes possibles qui pourraient en être la cause. Il en va de même pour l'odeur de matière brûlée provenant du compartiment moteur ou du dessous de la voiture. Chacun de ces symptômes peut avoir plusieurs causes, et si l'un d'entre eux apparaît de manière menaçante, il serait sage qu'un mécanicien, comme dans AvtoTachki, vienne diagnostiquer correctement le problème.
Quels que soient les signes, si c'est l'embrayage qui est en cause, la partie suivante vous explique comment procéder.
Partie 2 sur 2: Entretien de l'embrayage à glissement
Matériel requis:
- Liquide de frein
Étape 1: Vérifiez le niveau de liquide d'embrayage.. La première chose à vérifier une fois qu'il est déterminé que le problème vient de l'embrayage est le niveau de liquide d'embrayage dans le réservoir de liquide d'embrayage.
Le liquide lui-même est le même que le liquide de frein, et dans certaines voitures, même l'embrayage est contrôlé par le maître-cylindre de frein.
Quel que soit l'emplacement, s'assurer que le maître-cylindre d'embrayage n'est pas à court de liquide éliminera une source possible du problème. Cela ne fait jamais de mal de vérifier.
Si vous préférez le remplissage mécanique du liquide d'embrayage, AvtoTachki le propose également.
Une fois qu'il y a suffisamment de liquide dans l'embrayage, la prochaine chose à vérifier est la gravité globale et la persistance du patinage de l'embrayage. Pour certains, le patinage de l'embrayage est très constant et constitue un problème constant. Pour d'autres, c'est un problème qui ne survient que de temps en temps.
Étape 2 : Accélérer la voiture. Conduisez sur la route, hors de la circulation dense, et roulez suffisamment vite pour que le moteur tourne à la vitesse de croisière normale en troisième vitesse, généralement autour de 2,000 XNUMX tr/min.
Étape 3: Démarrez le moteur et désengagez l'embrayage.. Appuyez sur l'embrayage et faites tourner le moteur jusqu'à 4500 tr/min, ou juste jusqu'à ce qu'il devienne sensiblement plus élevé, puis désengagez l'embrayage.
- avertissement: Ne montez pas trop haut au point d'atteindre la ligne rouge du tachymètre.
Si l'embrayage fonctionne correctement, immédiatement après le relâchement de l'embrayage, la vitesse diminue. Si la chute ne se produit pas immédiatement ou n'est pas du tout perceptible, l'embrayage patine très probablement. Cela peut être utilisé comme indicateur principal pour déterminer le degré de patinage de l'embrayage.
Si l'embrayage ne se désengage pas complètement, la mécanique doit également être vérifiée.
Un embrayage glissant n'est pas un problème qui disparaîtra avec l'amélioration des compétences de conduite ; dès qu'il commence à patiner, cela ne fait qu'empirer jusqu'à ce que l'embrayage soit remplacé. Il existe plusieurs bonnes raisons de réparer immédiatement un embrayage à friction :
La transmission est l'un des principaux systèmes affectant la durée de vie globale de la voiture. Si le moteur et la transmission sont soumis à des contraintes inutiles pendant une période prolongée, les pièces s'useront.
Un embrayage à glissement peut échouer complètement pendant la conduite, ce qui peut être dangereux.
La chaleur générée par un embrayage à glissement peut endommager les pièces autour de l'embrayage lui-même, telles que le plateau de pression, le volant ou le palier de débrayage.
Le remplacement d'un embrayage est assez compliqué, il doit donc être effectué par un mécanicien expérimenté, par exemple d'AvtoTachki, pour s'assurer que tout est fait correctement et sans complications.
