Comment réparer un climatiseur de voiture cassé

Un climatiseur de voiture peut cesser de fonctionner pour diverses raisons. Inspecter le climatiseur de votre voiture avant de le réparer vous-même peut vous faire économiser de l'argent.

Cela peut être très frustrant lorsque la climatisation de votre voiture se déclenche, surtout par une chaude journée où vous en avez le plus besoin. Heureusement, il n'y a que quelques étapes simples pour vous aider à diagnostiquer votre véhicule avec un A/C cassé. Non seulement ils vous aideront à diagnostiquer le problème, mais ils vous aideront également à mieux comprendre le fonctionnement du système AC de votre véhicule, conduisant à des réparations non seulement rapides, mais également précises.

Avant de procéder à l'une des étapes de diagnostic suivantes, vous devez vous assurer que votre véhicule est démarré, que le moteur tourne et que la vitesse de stationnement et le frein de stationnement sont engagés. Cela garantira également le fonctionnement le plus sûr possible.

Partie 1 sur 3: Vérification de l'intérieur de la voiture

Étape 1 : Allumez le courant alternatif. Allumez le moteur du ventilateur de la voiture et appuyez sur le bouton pour allumer le climatiseur. Cela peut également être étiqueté MAX A/C.

Il y a un indicateur sur le bouton AC qui s'allume lorsque le climatiseur est allumé. Assurez-vous que ce voyant s'allume lorsque vous atteignez MAX A/C.

S'il ne s'allume pas, soit le commutateur lui-même est défectueux, soit le circuit CA n'est pas alimenté.

Étape 2 : Assurez-vous que l'air souffle. Assurez-vous que vous pouvez sentir l'air souffler à travers les évents. Si vous ne sentez pas l'air circuler, essayez de passer d'un réglage de vitesse à l'autre et sentez si l'air circule dans les bouches d'aération.

Si vous ne sentez pas l'air ou si vous avez l'impression que l'air ne passe par les bouches d'aération qu'à certains réglages, le problème peut provenir du moteur du ventilateur CA ou de la résistance du moteur du ventilateur. Parfois, les moteurs de ventilateur et/ou leurs résistances tombent en panne et arrêtent de fournir de l'air chaud et froid à travers les évents.

Étape 3 : Vérifier la force du flux d'air. Si vous pouvez sentir l'air et que le moteur du ventilateur permet aux ventilateurs de produire de l'air à toutes les vitesses, vous voulez alors sentir la puissance réelle de l'air qui passe.

Est-il faible même sur les réglages les plus élevés ? Si vous ressentez une force faible, vous devez vérifier le filtre à air de l'habitacle de votre voiture et vous assurer que rien n'obstrue vos voies respiratoires.

Étape 4 : Vérifier la température de l'air. Ensuite, vous devrez vérifier la température de l'air produit par le climatiseur.

Utilisez un thermomètre, tel qu'un thermomètre à viande, et insérez-le dans l'évent près de la fenêtre du côté conducteur. Cela vous donnera une idée de la température de l'air que le climatiseur produit.

En règle générale, les climatiseurs soufflent du froid à des températures allant jusqu'à 28 degrés Fahrenheit, mais par une journée très chaude lorsque la température atteint 90 degrés, l'air ne peut souffler qu'à 50-60 degrés Fahrenheit.

• fonctions: La température ambiante (extérieure) et le débit d'air en général jouent également un rôle important dans le bon fonctionnement du climatiseur. Un climatiseur fonctionnant correctement abaissera la température à l'intérieur de la voiture de 30 à 40 degrés en moyenne par rapport à l'extérieur.

Toutes ces raisons peuvent être la cause d'un climatiseur qui ne fonctionne pas et nécessiteront l'intervention d'un mécanicien certifié comme prochaine étape.

Partie 2 sur 3: Vérification de l'extérieur de la voiture et sous le capot

Étape 1. Vérifiez les obstructions du flux d'air.. Vous devez d'abord vérifier la calandre et le pare-chocs ainsi que la zone autour du condenseur pour vous assurer que rien ne bloque le flux d'air. Comme nous l'avons mentionné précédemment, les débris bloquant le flux d'air peuvent empêcher votre climatiseur de fonctionner correctement.

Étape 2 : Vérifier la courroie AC. Passons maintenant sous le capot et vérifions la courroie AC. Certains véhicules n'ont qu'une courroie pour le compresseur A/C. Ce test est mieux fait avec le moteur éteint et la clé retirée du contact. Si la ceinture est bien en place, appuyez dessus avec vos doigts pour vous assurer qu'elle est lâche. Si la courroie est manquante ou desserrée, inspectez le tendeur de courroie, remplacez et installez les composants, et revérifiez le bon fonctionnement du climatiseur.

Étape 3 : écoutez et inspectez le compresseur. Vous pouvez maintenant redémarrer le moteur et retourner dans le compartiment moteur.

Assurez-vous que AC est réglé sur HIGH ou MAX et que le ventilateur du moteur du ventilateur est réglé sur HIGH. Inspectez visuellement le compresseur A/C.

Regardez et écoutez l'engagement de l'embrayage du compresseur sur la poulie AC.

Il est normal que le compresseur s'allume et s'éteigne, mais s'il ne fonctionne pas du tout ou s'il s'allume/s'éteint rapidement (en quelques secondes), il se peut que le niveau de réfrigérant soit bas.

Étape 4 : Vérifiez les fusibles. Si vous n'entendez pas ou ne voyez pas le compresseur A/C fonctionner, vérifiez les fusibles et relais appropriés pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement.

Si vous trouvez des fusibles ou des relais défectueux, il est important de les remplacer et de revérifier le fonctionnement de votre climatiseur.

Étape 5 : Vérifiez le câblage. Enfin, si le compresseur ne s'allume et/ou ne s'éteint toujours pas et que le système AC a été vérifié pour la bonne quantité de réfrigérant, le câblage du compresseur AC et tous les pressostats doivent être vérifiés avec un voltmètre numérique. pour s'assurer que ces composants reçoivent la puissance dont ils ont besoin pour fonctionner.

Partie 3 sur 3: Diagnostiquer une panne de climatisation à l'aide de jauges de collecteur AC

Étape 1 : Éteignez le moteur. Éteignez le moteur de votre véhicule.

Étape 2 : Localisez les prises de pression. Ouvrez le capot et localisez les orifices haute et basse pression sur le système AC.

Étape 3 : Installer les capteurs. Installez les capteurs et redémarrez le moteur en réglant le CA au maximum ou au maximum.

Étape 4 : Vérifiez votre tension artérielle. En fonction de la température de l'air extérieur, la pression du côté basse pression doit généralement être d'environ 40 psi, tandis que la pression du côté haute pression est généralement comprise entre 170 et 250 psi. Cela dépend de la taille du système AC ainsi que de la température ambiante à l'extérieur.

Étape 5 : Vérifiez vos lectures. Si une ou les deux lectures de pression sont hors plage, la climatisation de votre véhicule ne fonctionne pas.

Si le système est bas ou complètement à court de réfrigérant, vous avez une fuite et elle doit être vérifiée dès que possible. Les fuites se trouvent généralement dans le condenseur (car il est situé juste derrière la grille de la voiture et est à son tour susceptible d'être percé par des pierres et d'autres débris de la route), mais des fuites peuvent également se produire aux jonctions des raccords de tuyauterie et des tuyaux. En règle générale, vous verrez de la saleté huileuse autour des connexions ou des fuites. Si la fuite ne peut pas être détectée visuellement, la fuite peut être trop petite pour être vue, ou même profondément à l'intérieur du tableau de bord. Ces types de fuites ne peuvent pas être vus et doivent être inspectés par un mécanicien certifié, tel que AvtoTachki.com.

Étape 6 : Rechargez le système. Une fois que vous avez trouvé une fuite et que vous l'avez réparée, le système doit être chargé avec la bonne quantité de réfrigérant et le système doit être revérifié pour s'assurer qu'il fonctionne correctement.

La vérification d'un climatiseur qui ne fonctionne pas n'est que la première étape d'un processus plus long. Votre prochaine étape consiste à trouver quelqu'un qui possède les connaissances, l'expérience et les outils certifiés pour effectuer les réparations correctement et en toute sécurité. Cependant, vous avez maintenant plus d'informations que vous pouvez transmettre à votre mécanicien mobile pour des réparations plus rapides et plus précises. Et si vous aimez la liberté de faire des réparations à la maison ou au travail, vous pouvez trouver quelqu'un comme ça avec AvtoTachki.com