Comment dépanner une voiture qui fait un bruit de gémissement lors du changement de vitesse
Le gémissement est un bruit de voiture normal que les voitures font lorsqu'elles passent d'une vitesse à l'autre. Vérifiez votre voiture à différentes vitesses et vérifiez les liquides.
De nombreux bruits de voiture se faufilent sur vous. La première fois que vous remarquez cela, vous vous demandez peut-être si vous entendez quelque chose d'inhabituel. Ensuite, vous commencez à vous demander combien de temps il a fallu avant de vous en rendre compte. Les bruits de voiture peuvent vous stresser. La machine semble fonctionner correctement, mais vous vous rendez compte que quelque chose ne va pas. À quel point est-ce grave ? La voiture est-elle dangereuse ou vous laissera-t-elle tomber quelque part ?
L'interprétation des bruits de voiture dépend souvent de l'expérience, de sorte que le mécanicien amateur est généralement désavantagé car son expérience est généralement limitée aux voitures qu'il possède ou que sa famille possède. Mais il y a quelques symptômes communs à une gamme de véhicules, et quelques vérifications logiques peuvent vous aider à comprendre ce qui se passe.
Partie 1 sur 1 : Résoudre les problèmes de gémissement
Matériel requis
- Mécanique du stéthoscope
- Manuel de réparation
Étape 1 : Éliminer le bruit du moteur. Si la voiture ne fait pas de bruit lorsque le rapport est sorti, ce n'est probablement pas un bruit de moteur.
Démarrez le moteur avec précaution avec le véhicule au point mort et écoutez attentivement tout signe de bruit gênant associé à la vitesse du moteur. À quelques exceptions près, le bruit qui se produit lors de la mise en marche de la voiture est très probablement lié à la boîte de vitesses.
Étape 2 : Manuelle ou Automatique. Si votre voiture est équipée d'une transmission manuelle, les sons qu'elle émet peuvent signifier des choses complètement différentes de celles d'une transmission automatique.
Est-ce que le bruit se produit lorsque vous appuyez sur le pied sur l'embrayage pour passer une vitesse ? Ensuite, vous envisagez probablement un roulement de débrayage, ce qui signifie le remplacement de l'embrayage. Le son apparaît-il lorsque la voiture commence à peine à rouler, lorsque vous relâchez l'embrayage, puis disparaît lorsque la voiture roule ? Ce sera le roulement de support, ce qui signifie également remplacer l'embrayage.
La transmission manuelle ne tourne que lorsque le véhicule est en mouvement ou lorsque la transmission est au point mort et que l'embrayage est engagé (votre pied n'est pas sur la pédale). Donc les bruits qui se produisent lorsque la voiture est garée et que la vitesse est enclenchée sont très probablement liés à l'embrayage. Les vrombissements qui se produisent lorsque le véhicule est en mouvement peuvent indiquer un bruit de transmission ou de palier de transmission.
Étape 3 : Vérifier le liquide. Si votre véhicule est équipé d'une transmission manuelle, la vérification du liquide peut être une tâche ardue. La voiture doit être levée et la prise de commande retirée du côté de la transmission.
Une transmission automatique pourrait être plus simple, mais ces dernières années, les fabricants ont commencé à abandonner les jauges et les remplissages des équipements réparables par l'utilisateur. Reportez-vous au manuel d'atelier pour obtenir des instructions sur la vérification du liquide de transmission automatique.
Dans tous les cas, c'est une étape importante. De faibles niveaux de liquide peuvent causer toutes sortes de problèmes, et les bruits sont généralement les premiers symptômes perceptibles. La détection précoce de faibles niveaux de liquide peut vous faire économiser beaucoup d'argent.
Si le bruit a commencé peu de temps après l'entretien de la transmission, contactez un technicien de service pour savoir exactement quel liquide a été utilisé. Au cours des 15 dernières années, de nombreux fabricants de transmissions ont utilisé leurs propres fluides spécialisés, et l'utilisation de tout autre fluide peut parfois provoquer des bruits indésirables.
Étape 4 : Mettre la voiture en marche arrière. Si votre véhicule est équipé d'une transmission automatique, vous pouvez effectuer quelques vérifications supplémentaires.
Moteur tournant, appuyez sur la pédale de frein et engagez la marche arrière. Le bruit s'est-il aggravé ? Dans ce cas, vous pouvez avoir un filtre de transmission limité.
Lorsque le véhicule se déplace en marche arrière, la pression dans la transmission augmente et, avec elle, la demande de fluide dans la transmission augmente. Un filtre rétréci ne permettra pas au liquide de passer assez rapidement. Vous pouvez changer le liquide et le filtre si c'est le cas, ou le faire faire pour vous, mais ce n'est peut-être pas la fin de vos problèmes. Si le filtre est obstrué, il est obstrué par des débris de l'intérieur de la transmission, puis quelque chose d'autre est cassé.
Étape 5 : Vérifier le convertisseur de couple. Le convertisseur de couple est ce qu'il y a dans votre transmission automatique au lieu de l'embrayage. Le convertisseur de couple tourne à chaque fois que le moteur tourne, mais uniquement sous charge lorsque le véhicule est en marche avant ou arrière. Lorsqu'il est passé au neutre, le son disparaît.
Le convertisseur de couple est situé là où le moteur rencontre la transmission. Insérez le stéthoscope de votre mécanicien dans vos oreilles, mais retirez la sonde du tuyau. Cela vous donnera un outil très directionnel pour trouver des sons.
Pendant que votre ami tient la voiture en prise tout en appuyant fermement sur la pédale de frein, agitez l'extrémité du tuyau autour de la transmission et essayez de déterminer la direction d'où provient le bruit. Le convertisseur de couple créera du bruit à l'avant de la transmission.
Étape 6 : Conduisez la voiture. Si le bruit ne se produit pas lorsque le véhicule ne roule pas, vous pouvez avoir un problème avec un ou plusieurs engrenages ou roulements dans la transmission. De nombreuses pièces de la transmission sont fixes à moins que le véhicule ne soit en mouvement. Les engrenages planétaires peuvent émettre des sifflements lorsque les engrenages commencent à s'user, mais ils ne seront audibles que lorsque le véhicule est en mouvement.
Déterminer et éliminer la cause exacte du bruit de transmission peut dépasser les capacités d'un mécanicien amateur. Si le problème ne peut pas être résolu en ajoutant de l'huile ou en changeant le filtre, il n'y a probablement pas grand-chose à faire à part retirer la transmission. Une inspection professionnelle à domicile par un technicien, comme celui d'AvtoTachki, peut grandement apaiser vos soucis.
