Comment dépanner un frein de stationnement ou un frein d'urgence qui ne tient pas la voiture

Teneur

Partie 1 sur 3: Diagnostiquer le levier ou la pédale de stationnement pour un réglage ou un blocage
Partie 2 sur 3: Diagnostiquer le câble du frein de stationnement s'il est étiré
Partie 3 sur 3. Diagnostic de l'état des plaquettes ou plaquettes de frein de stationnement

Les freins d'urgence ne retiendront pas le véhicule si le niveau du frein de stationnement est bloqué, si le câble du frein de stationnement est étiré ou si les plaquettes de frein ou les plaquettes sont usées.

Le frein de stationnement est conçu pour maintenir le véhicule en place lorsqu'il est à l'arrêt. Si le frein de stationnement ne retient pas le véhicule, le véhicule peut se renverser ou même endommager la transmission si elle est automatique.

La plupart des voitures ont des freins à disque à l'avant et des freins à tambour à l'arrière. Les freins arrière font généralement deux choses : arrêter la voiture et la maintenir à l'arrêt. Si les plaquettes de frein arrière sont tellement usées qu'elles ne peuvent pas arrêter le véhicule, le frein de stationnement ne maintiendra pas le véhicule à l'arrêt.

Les véhicules peuvent être équipés de freins à tambour arrière qui s'arrêtent et agissent comme frein de stationnement, de freins à disque arrière avec freins de stationnement intégrés ou de freins à disque arrière avec freins à tambour pour le frein de stationnement.

Si les freins de stationnement ne retiennent pas le véhicule, vérifiez ce qui suit :

Levier/pédale de frein de stationnement mal réglé ou coincé
Câble de frein de stationnement tendu
Plaquettes/plaquettes de frein arrière usées

Partie 1 sur 3: Diagnostiquer le levier ou la pédale de stationnement pour un réglage ou un blocage

Préparation du véhicule pour tester le levier ou la pédale de frein de stationnement

Matériel requis

Verrouillage des chaînes
torche
Lunettes de protection
Cales de roue

Étape 1 : Garez votre véhicule sur une surface plane et ferme.. Assurez-vous que la transmission est en stationnement (pour une transmission automatique) ou en première vitesse (pour une transmission manuelle).

Étape 2 : Installez des cales de roue autour des roues arrière, qui resteront au sol. Serrez le frein de stationnement pour empêcher les roues arrière de bouger.

Vérification de l'état du levier ou de la pédale de frein de stationnement

Étape 1 : Mettez des lunettes de sécurité et prenez une lampe de poche. Localisez le levier ou la pédale de frein de stationnement.

Étape 2: Vérifiez si le levier ou la pédale est coincé. Si le levier ou la pédale est gelé en place, cela peut être dû à de la rouille aux points de pivot ou à des goupilles cassées.

Étape 3 : Retour du levier ou de la pédale pour attacher le câble du frein de stationnement. Vérifiez si le câble est cassé ou usé. Si vous avez un câble avec un boulon attaché, vérifiez si l'écrou est desserré.

Étape 4 : Essayez d'installer et de réinitialiser le levier ou la pédale de stationnement. Vérifier la tension lors de l'application du frein de stationnement. Vérifiez également s'il y a un régulateur sur le levier. Si c'est le cas, vérifiez s'il peut être tourné. Si le régleur de levier ne peut pas être tourné à la main, vous pouvez mettre une paire de verrous de canal sur le régleur et essayer de le relâcher. Parfois, avec le temps, le régulateur rouille et les filetages gèlent.

Nettoyage après diagnostic

Étape 1 : Rassemblez tous les outils et éliminez-les. Retirez les cales de roue des roues arrière et mettez-les de côté.

Si vous devez réparer un levier ou une pédale de frein de stationnement déréglé ou coincé, consultez un mécanicien professionnel.

Partie 2 sur 3: Diagnostiquer le câble du frein de stationnement s'il est étiré

Préparation du véhicule pour le test du câble de frein de stationnement

Matériel requis

torche
connecteur
Jack se lève
Lunettes de protection
Cales de roue

Étape 2 : Installez des cales de roue autour des roues arrière, qui resteront au sol. Serrez le frein de stationnement pour empêcher les roues arrière de bouger.

Étape 3: Soulevez la voiture. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez-le sous le véhicule aux points de cric indiqués jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Étape 4 : Installez les chandelles. Les chandelles doivent être situées sous les points de levage. Abaissez ensuite la voiture sur les crics. Pour la plupart des voitures modernes, les points de fixation de la béquille sont sur une soudure juste sous les portes le long du bas de la voiture.

Vérification de l'état du câble de frein de stationnement

Étape 1 : Mettez des lunettes de sécurité et prenez une lampe de poche. Localisez le câble du frein de stationnement dans la cabine de la voiture.

Étape 2 : Vérifiez si le câble est tendu. Si vous avez un câble avec un boulon attaché, vérifiez si l'écrou est desserré.

Étape 3 : Passez sous la voiture et vérifiez le câble le long du châssis de la voiture. Utilisez une lampe de poche et vérifiez s'il y a des attaches sur le câble qui sont desserrées ou qui se détachent.

Étape 4 : Regardez les connexions. Inspectez les connexions pour voir où le câble du frein de stationnement se fixe aux freins arrière. Vérifiez si le câble est tendu au point de fixation aux freins arrière.

Abaisser la voiture après diagnostic

Étape 1 : Rassemblez tous les outils et les vignes et écartez-les.

Étape 2: Soulevez la voiture. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez-le sous le véhicule aux points de cric indiqués jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Étape 3: Retirez les chandelles et éloignez-les du véhicule.

Étape 4 : Abaissez la voiture de manière à ce que les quatre roues reposent sur le sol. Sortez le cric et mettez-le de côté.

Étape 5 : Retirez les cales de roue des roues arrière et mettez-les de côté.

Si nécessaire, faites remplacer le câble du frein de stationnement par un mécanicien professionnel.

Partie 3 sur 3. Diagnostic de l'état des plaquettes ou plaquettes de frein de stationnement

Préparation du véhicule pour la vérification des plaquettes ou plaquettes de frein de stationnement

Matériel requis

torche
Tournevis à tête plate
connecteur
Jack se lève
Jeu de douilles SAE/métriques
Jeu de clés SAE/métrique
Lunettes de protection
Masse 10 livres
Démonte pneu
Clé
Cales de roue

Étape 2 : Installez des cales de roue autour des roues arrière, qui resteront au sol. Serrez le frein de stationnement pour empêcher les roues arrière de bouger.

Étape 3 : À l'aide d'un levier, desserrez les écrous des roues arrière.

prudence: Ne retirez pas les écrous de roue tant que les roues ne touchent pas le sol

Étape 4: Soulevez la voiture. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez-le sous le véhicule aux points de cric indiqués jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Étape 5 : Installez les chandelles. Les chandelles doivent être situées sous les points de levage. Abaissez ensuite la voiture sur les crics. Pour la plupart des voitures modernes, les points de fixation de la béquille sont sur une soudure juste sous les portes le long du bas de la voiture.

Vérification de l'état des plaquettes ou des plaquettes de frein de stationnement

Étape 1 : Mettez des lunettes de sécurité et prenez une lampe de poche. Allez aux roues arrière et retirez les écrous. Retirer les roues arrière.

prudenceR : Si votre voiture est équipée d'un capuchon de moyeu, vous devez d'abord le retirer avant de retirer les roues. La plupart des enjoliveurs peuvent être retirés avec un gros tournevis à tête plate, tandis que d'autres doivent être retirés avec un levier.

Étape 2 : Si votre voiture est équipée de freins à tambour, procurez-vous une masse. Frapper le côté du tambour pour le dégager des goujons de roue et du moyeu de centrage.

avertissement: Ne pas heurter les goujons de roue. Si vous le faites, vous devrez remplacer les goujons de roue endommagés, ce qui peut prendre un certain temps.

Étape 3 : Retirez les tambours. Si vous ne pouvez pas retirer les tambours, vous aurez peut-être besoin d'un gros tournevis pour desserrer les plaquettes de frein arrière.

prudence: Ne faites pas levier sur les tambours pour éviter d'endommager la plaque de base.

Étape 4: Une fois les tambours retirés, vérifiez l'état des plaquettes de frein arrière. Si les plaquettes de frein sont cassées, vous devrez prendre des mesures de réparation à ce stade. Si les plaquettes de frein sont usées, mais qu'il reste des plaquettes pour aider à arrêter la voiture, prenez un ruban à mesurer et mesurez le nombre de plaquettes restantes. Le nombre minimum de superpositions ne doit pas être inférieur à 2.5 millimètres ou 1/16 de pouce.

Si vous avez des freins à disque arrière, vous devrez retirer les roues et vérifier l'usure des plaquettes. Les coussinets ne peuvent pas être plus minces que 2.5 millimètres ou 1/16 de pouce. Si vous avez des freins arrière à disque mais un frein de stationnement à tambour, vous devrez retirer les freins à disque et le rotor. Certains rotors ont des moyeux, vous devrez donc retirer le contre-écrou du moyeu ou la goupille fendue et le contre-écrou pour retirer le moyeu. Lorsque vous avez terminé d'inspecter les freins à tambour, vous pouvez réinstaller le rotor et assembler les freins à disque arrière.

prudence: Une fois le rotor retiré et le moyeu dedans, vous devrez vérifier l'usure et l'état des roulements et il est recommandé de remplacer le joint de roue avant de réinstaller le rotor sur le véhicule.

Étape 5 : Lorsque vous avez fini de diagnostiquer la voiture, si vous prévoyez de travailler sur les freins arrière plus tard, vous devrez remettre les tambours. Ajustez davantage les plaquettes de frein si vous devez les reculer. Mettez le tambour et la roue. Mettez les écrous et serrez-les avec un levier.

avertissement: N'essayez pas de conduire le véhicule si les freins arrière ne fonctionnent pas correctement. Si les garnitures ou les plaquettes de frein sont en dessous du seuil, la voiture ne pourra pas s'arrêter à temps.

Abaisser la voiture après diagnostic

Étape 1 : Rassemblez tous les outils et plantes grimpantes et écartez-les.

Étape 3: Retirez les chandelles et éloignez-les du véhicule.

Étape 4 : Abaissez la voiture de manière à ce que les quatre roues reposent sur le sol. Sortez le cric et mettez-le de côté.

Étape 5 : Prenez une clé dynamométrique et serrez les écrous de roue. Assurez-vous d'utiliser un motif en étoile pour vous assurer que les roues sont correctement serrées sans effet d'oscillation ou d'oscillation. Mettez un bonnet. Assurez-vous que la tige de valve est visible et ne touche pas le capuchon.

Valeurs de couple des écrous de roue

Véhicules 4 cylindres et V6 de 80 à 90 lb-pi
Moteurs V8 sur les voitures et les fourgonnettes pesant de 90 à 110 pieds.
Grandes fourgonnettes, camions et remorques de 100 à 120 lb-pi
Véhicules d'une tonne et 3/4 tonne 120 à 135 lb-pi

Étape 5 : Retirez les cales de roue des roues arrière et mettez-les de côté.

Remplacez les plaquettes de frein de stationnement si elles échouent.

Réparer un frein de stationnement qui ne fonctionne pas peut aider à améliorer les performances de freinage de votre véhicule et à éviter d'endommager votre système de freinage et votre transmission.