Comment dépanner une voiture avec un bruit d'embrayage

Les systèmes d'embrayage font du bruit si le maître-cylindre d'embrayage, la pédale d'embrayage, le plateau de pression, le disque d'embrayage, le volant moteur ou le palier de guidage sont endommagés.

Les gens décident d'acheter une voiture avec une transmission manuelle pour diverses raisons. Pour certains, c'est le plaisir ou la souplesse de conduire une voiture avec un embrayage. Cependant, les transmissions manuelles commandées par embrayage sont également confrontées à certains obstacles à surmonter, dont l'usure prématurée de divers composants d'embrayage. Dans de nombreux cas, lorsque l'embrayage commence à s'user, certaines pièces mobiles font des bruits étranges qui sont perceptibles lorsque la voiture tourne au ralenti ou en mouvement.

Si vous remarquez des sons provenant du centre de votre voiture, cela peut être dû à un embrayage cassé ou à l'usure de certains composants individuels. Dans tous les cas, essayer d'éliminer un embrayage bruyant peut être difficile et prendre du temps. Vous trouverez ci-dessous quelques raisons courantes pour lesquelles vous pourriez entendre des bruits provenant du boîtier de cloche ou du service d'embrayage, ainsi que certaines des meilleures méthodes pour résoudre ces problèmes afin qu'un mécanicien professionnel puisse effectuer la réparation.

Comprendre pourquoi les composants d'embrayage font du bruit

Bien que les transmissions manuelles aient considérablement changé au fil des ans, elles sont toujours essentiellement constituées des mêmes composants de base. Le système d'embrayage commence par un volant, qui est fixé à l'arrière du moteur et est entraîné par la vitesse à laquelle le vilebrequin tourne. Le plateau d'entraînement est alors fixé au volant d'inertie et supporté par un plateau de pression.

Lorsque la pédale d'embrayage est relâchée, les plaques d'entraînement et de pression « glissent » lentement, transférant la puissance à l'engrenage de transmission et, finalement, aux essieux moteurs. Le frottement entre les deux plaques ressemble beaucoup à celui des freins à disque. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, elle engage l'embrayage et arrête la rotation de l'arbre d'entrée de transmission. Cela vous permet de changer de vitesse dans une transmission manuelle à un rapport de vitesse supérieur ou inférieur. Lorsque vous relâchez la pédale, l'embrayage se désengage et la boîte de vitesses est libre de tourner avec le moteur.

Le système d'embrayage se compose de plusieurs composants distincts. Le fonctionnement de l'embrayage nécessite des roulements de travail qui fonctionnent ensemble pour engager et désengager (libération de la pédale) le système d'embrayage. Il y a aussi plusieurs roulements ici, y compris un roulement de libération et un roulement pilote.

Certaines des autres pièces qui composent le système d'embrayage et qui peuvent faire du bruit lorsqu'elles s'usent comprennent :

• Maître cylindre d'embrayage
• Pédale d'embrayage
• Roulements de sortie et d'entrée
• Plateau de pression d'embrayage
• Disques d'embrayage
• Volant
• Palier de guidage ou manchon

Dans la plupart des cas où l'embrayage montre des signes d'usure ; un ou plusieurs des composants ci-dessus se briseront ou s'useront prématurément. Lorsque ces pièces s'usent, elles ont tendance à afficher plusieurs signes d'avertissement qui peuvent être utilisés pour le dépannage. Vous trouverez ci-dessous quelques étapes de dépannage à suivre afin de déterminer la cause du bruit provenant du système d'embrayage.

Méthode 1 sur 3 : Dépannage des problèmes de roulement de libération

Dans un embrayage moderne, la butée de débrayage est essentiellement le cœur du pack d'embrayage. Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée (c'est-à-dire appuyée au sol), ce composant se déplace vers le volant moteur ; à l'aide des doigts de dégagement de la plaque de pression. Lorsque la pédale d'embrayage est relâchée, la butée de débrayage commence à se séparer du volant moteur et engage le système d'embrayage pour commencer à exercer une pression sur les roues motrices.

Étant donné que ce composant se déplace toujours d'avant en arrière lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, il est logique de supposer que si vous entendez des bruits lorsque vous appuyez ou relâchez la pédale, cela vient probablement de cette pièce. Afin de dépanner le roulement de débrayage, vous devez suivre les étapes suivantes sans retirer réellement le boîtier de la cloche.

Étape 1: Écoutez un gémissement lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage au sol.. Si vous entendez un hurlement ou un grincement fort provenant de sous la voiture lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage au sol, cela pourrait être causé par un roulement de débrayage endommagé qui doit être remplacé.

Étape 2 Écoutez les sons lorsque vous relâchez la pédale d'embrayage.. Dans certains cas, la butée de débrayage fera du bruit lorsque l'embrayage sera relâché. Cela est généralement dû au frottement du roulement central contre le volant lorsqu'il se déplace vers la transmission.

Si vous remarquez ce bruit, faites inspecter ou remplacer le roulement de débrayage par un mécanicien professionnel. Lorsque ce composant tombe en panne, le roulement pilote peut également souvent être endommagé.

Méthode 2 sur 3 : Dépannage du roulement pilote

Pour les véhicules à 4 roues motrices ou à traction arrière, un roulement pilote est utilisé conjointement avec la transmission du véhicule pour soutenir et maintenir l'arbre d'entrée de la transmission droit lorsque l'embrayage applique une pression. Bien que ce composant puisse également être inclus dans les véhicules à traction avant, il s'agit généralement d'un composant RWD qui fonctionne lorsque l'embrayage est désengagé. Lorsque vous relâchez la pédale d'embrayage, le roulement pilote permet au volant moteur de maintenir un régime régulier tandis que l'arbre d'entrée ralentit et finit par s'arrêter. Cela aide à réduire les contraintes sur l'arrière du moteur. Lorsqu'une pièce commence à tomber en panne, certains des symptômes courants incluent :

• Le roulement de contrôle ne se libère pas
• La transmission sautera de vitesse
• Des vibrations peuvent être perçues sur le volant

Parce que ce composant est vital pour le fonctionnement global de l'embrayage et de la transmission, s'il n'est pas réparé, il peut entraîner une défaillance catastrophique. Dans la plupart des cas, lorsque le roulement pilote commence à montrer des signes de défaillance, un claquement ou un gémissement aigu peut être présent. Cela entraîne également un désalignement de l'arbre d'entrée, ce qui peut également créer un son lorsque l'arbre d'entrée tourne.

Pour déterminer si ce composant est la source du bruit d'embrayage, procédez comme suit :

Étape 1: Écoutez les sons lorsque la voiture accélère après avoir complètement enfoncé la pédale d'embrayage.. Dans la plupart des cas, lorsque cette pièce tombe en panne et provoque du bruit, c'est lorsque l'arbre d'entrée tourne ; ou après que la pédale d'embrayage a été complètement enfoncée ou relâchée.

Si vous entendez un grincement ou un bruit provenant de la transmission lorsque le véhicule accélère ou décélère lorsque la pédale d'embrayage est relâchée, cela peut provenir du roulement pilote.

Étape 2. Essayez de sentir la vibration du volant lors de l'accélération.. En plus du bruit, vous pouvez ressentir une légère vibration (similaire au déséquilibre des roues) lors de l'accélération de la voiture et de l'enfoncement complet de la pédale d'embrayage. Ce symptôme peut également être un indicateur d'autres problèmes; il est donc préférable de consulter un mécanicien pour diagnostiquer professionnellement le problème si vous le remarquez.

Étape 3 : Odeur d'œuf pourri. Si le roulement de support d'embrayage est usé et devient chaud, il commence à émettre une odeur terrible, semblable à l'odeur d'œufs pourris. Ceci est également courant avec les convertisseurs catalytiques, mais vous le remarquerez plus souvent la première fois que vous relâchez la pédale d'embrayage.

Chacune des étapes de dépannage ci-dessus peut être effectuée par un serrurier débutant autodidacte. Afin d'inspecter le composant pour des dommages réels, vous devrez retirer complètement la boîte de vitesses et l'embrayage du véhicule et inspecter la pièce endommagée.

Méthode 3 sur 3 : Dépannage des problèmes d'embrayage et de disque

Le "pack d'embrayage" moderne sur les voitures, camions et VUS à transmission manuelle comprend plusieurs pièces distinctes qui fonctionnent ensemble pour créer une friction, qui à son tour transfère la puissance aux essieux moteurs après que la puissance est transférée aux engrenages de transmission.

La première partie du système d'embrayage est le volant d'inertie fixé à l'arrière du moteur. Dans une transmission automatique, le convertisseur de couple remplit la même fonction qu'un embrayage manuel. Cependant, ses pièces sont une série de conduites hydrauliques et de rotors de turbine qui créent une pression.

Le disque d'embrayage est relié à l'arrière du volant. Le plateau de pression est ensuite monté sur le disque d'embrayage et réglé par le constructeur du véhicule de sorte qu'une certaine force puisse être appliquée lorsque la pédale d'embrayage est relâchée. Le pack d'embrayage est ensuite équipé d'un carénage ou d'un couvercle léger qui empêche la poussière de brûler les disques d'embrayage de se propager aux autres composants du moteur ou de la transmission.

Parfois, ce pack d'embrayage s'use et doit être remplacé. Dans la plupart des voitures de série, le disque d'embrayage s'use en premier, suivi du plateau de pression. Si le disque d'embrayage s'use prématurément, il aura également plusieurs signes avant-coureurs, qui peuvent inclure des sons, des bruits et même des odeurs de roulement.

Si vous soupçonnez que le bruit provient de votre pack d'embrayage, effectuez les tests suivants pour déterminer si c'est le cas.

Étape 1: Écoutez le régime moteur lorsque vous relâchez la pédale d'embrayage.. Si le disque d'embrayage est usé, il créera plus de friction qu'il ne le devrait. Cela fait augmenter la vitesse du moteur plutôt que de la diminuer lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée.

Si le moteur fait des bruits "étranges" lorsque vous relâchez la pédale d'embrayage, la source la plus probable est un disque d'embrayage ou un plateau de pression usé, qui doit être remplacé par un mécanicien professionnel.

Étape 2 : Sentez l'excès de poussière d'embrayage. Lorsque le disque d'embrayage ou le plateau de pression est usé, vous sentirez une forte odeur de poussière d'embrayage provenant du dessous de votre voiture. La poussière d'embrayage sent la poussière de frein, mais a une odeur très forte.

Il est également très possible que vous voyiez une quantité excessive de poussière provenant du haut de votre moteur, ou quelque chose qui ressemble à de la fumée noire si le lecteur est suffisamment endommagé.

Les pièces qui composent le pack d'embrayage sont des pièces d'usure et doivent être remplacées régulièrement. Cependant, l'intervalle de remplacement dépendra de votre style de conduite et de vos habitudes. Lors du remplacement de l'embrayage, il est également très souvent nécessaire de changer la surface du volant moteur. C'est un travail qu'un mécanicien professionnel doit faire, car le réglage et le remplacement d'un embrayage nécessitent des outils et des compétences spéciaux qui sont souvent enseignés dans les écoles techniques ou les cours de certification ASE.

Dans la plupart des cas, lorsque vous remarquez un bruit provenant de la voiture lorsque vous relâchez ou appuyez sur la pédale d'embrayage, c'est un signe d'endommagement de l'un des nombreux composants internes qui composent l'ensemble d'embrayage et le système d'embrayage. Cela peut également être causé par d'autres problèmes mécaniques de la transmission, tels que des engrenages de transmission usés, un faible niveau de liquide de transmission ou une défaillance de la conduite hydraulique.

Chaque fois que vous remarquez ce type de bruit provenant de sous votre voiture, c'est une bonne idée de consulter un mécanicien professionnel dès que possible pour réparer le bruit fort lors d'un test d'embrayage. Le mécanicien vérifiera le fonctionnement de votre embrayage pour vérifier le bruit et déterminer le bon plan d'action. Un essai routier peut être nécessaire pour reproduire le bruit. Une fois que le mécanicien a déterminé la cause du problème, la réparation appropriée peut être suggérée, un prix sera proposé et le service peut être effectué selon votre horaire.

Un embrayage endommagé n'est pas seulement une nuisance, mais peut entraîner des pannes supplémentaires du moteur et des composants de transmission s'il n'est pas réparé dès que possible. Bien que dans la plupart des cas, les bruits d'embrayage soient le signe de pièces endommagées ou usées, trouver et remplacer ces pièces avant qu'elles ne se cassent complètement peut vous faire économiser beaucoup d'argent, de temps et de nerfs. Contactez un mécanicien professionnel pour effectuer cette inspection ou demandez-lui de restaurer l'embrayage de votre véhicule.