Comme le carburant durable que les voitures de F1 visent à introduire
La Formule 1 n'a pas l'intention de changer les voitures pour des moteurs entièrement électriques, mais travaille déjà à la création de biocarburants qui leur donnent suffisamment de puissance et sont respectueux de l'environnement.
Les changements dans les moteurs de voiture se produisent rapidement, et même la Formule 1 (F1) travaille déjà sur un nouveau système plus respectueux de l'environnement.
Les règles pour 2022 approchent à grands pas et la voie du sport automobile vers la durabilité est déjà tracée. Selon le directeur technique de la F1, Pat Symonds, l'organisation a l'intention d'introduire des carburants durables pour ses voitures de course d'ici le milieu de cette décennie. L'objectif est de fournir une alternative aux énergies fossiles dans les années 2030.
Aujourd'hui, les voitures de F1 doivent utiliser un mélange de biocarburant à 5,75 %, et la voiture 2022 sera mise à niveau vers un mélange d'éthanol à 10 % appelé E10. Cet E10 est censé être un biocarburant de "deuxième génération", ce qui signifie qu'il est fabriqué à partir de déchets alimentaires et d'autres biomasses, et non à partir de cultures cultivées pour le carburant.
Qu'est-ce que le biocarburant ?
"Ce mot est beaucoup utilisé, nous préférons donc utiliser l'expression" carburants durables avancés "."
Il existe trois générations de biocarburants. Il explique que la première génération était principalement composée de stocks alimentaires, de cultures cultivées spécifiquement pour le carburant. Mais cela n'a pas été durable et soulève des questions éthiques.
Les biocarburants de deuxième génération utilisent des déchets alimentaires, tels que les balles de maïs, ou de la biomasse, comme les déchets forestiers, ou encore les ordures ménagères.
Enfin, il existe les biocarburants de troisième génération, parfois appelés e-carburants ou carburants synthétiques, et ce sont les carburants les plus avancés. Ils sont souvent appelés carburants directs car ils peuvent être mis dans n'importe quel moteur sans modification, tandis que les moteurs fonctionnant avec des mélanges d'éthanol extrêmes, tels que ceux utilisés dans les voitures de route brésiliennes, nécessitent des modifications.
Quel carburant sera utilisé en 2030 ?
D'ici 2030, la F1 souhaite utiliser des biocarburants de troisième génération dans les voitures et n'envisage pas de passer au sport automobile tout électrique. Au lieu de cela, le carburant synthétique fera fonctionner des moteurs à combustion interne, qui auront vraisemblablement encore une sorte de composant hybride, comme ils le font actuellement.
Ces moteurs sont déjà les unités les plus performantes de la planète avec un rendement thermique de 50 %. En d'autres termes, 50 % de l'énergie du carburant est utilisée pour alimenter la voiture plutôt que d'être gaspillée sous forme de chaleur ou de bruit.
Combiner un carburant durable avec ces moteurs est un rêve sportif devenu réalité.
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