Comment conduire une voiture à transmission manuelle avec un embrayage cassé

Si vous conduisez une voiture avec une transmission manuelle, il arrivera probablement un moment où l'embrayage s'use ou la pédale d'embrayage se casse. En règle générale, les pédales d'embrayage sont solides et ne défaillent pas - bien qu'il soit toujours possible que ...

Si vous conduisez une voiture avec une transmission manuelle, il arrivera probablement un moment où l'embrayage s'use ou la pédale d'embrayage se casse. Les pédales d'embrayage sont généralement solides et ne tombent pas en panne - bien qu'il soit toujours possible qu'une pédale se brise au niveau d'un pivot, d'un bras de pédale ou de l'un des leviers ou câbles pour engager et désengager l'embrayage.

• avertissement: Conduire avec un embrayage cassé est plus susceptible d'endommager davantage l'embrayage, la transmission, le levier de vitesses ou le démarreur. Ne l'utilisez qu'en dernier recours.

Partie 1 sur 3: Démarrez le moteur sans l'embrayage

Si votre voiture est équipée d'une transmission manuelle et que votre pédale d'embrayage est cassée, votre première tâche sera de démarrer le moteur. Chaque voiture à transmission manuelle moderne est équipée d'un interrupteur de verrouillage d'allumage qui empêche la voiture de démarrer en prise.

Étape 1. Positionnez la voiture de manière à ce qu'il n'y ait aucun obstacle devant vous.. Si vous êtes dans un parking ou un stand, vous devrez pousser votre voiture dans la voie pour dégager le chemin devant vous.

Demandez à vos amis et passants de vous pousser.

Mettez la transmission au centre, position neutre et asseyez-vous dans le siège du conducteur.

Demandez aux pousseurs de pousser votre voiture dans la voie pendant que vous conduisez. N'appliquez pas les freins pendant que votre voiture est poussée ou vous pourriez blesser l'un de vos assistants.

Étape 2 : Essayez de démarrer la voiture avec le levier de vitesses en première vitesse.. Soyez prêt à rouler dès que vous tournez la clé.

Appuyez sur la pédale d'embrayage jusqu'au sol, même si la pédale ne fonctionne pas correctement.

Lorsque vous tournez la clé, votre moteur peut ne pas démarrer si le contacteur de verrouillage d'allumage est connecté à la pédale d'embrayage.

Si votre véhicule n'est pas équipé d'un interrupteur de verrouillage d'embrayage, votre véhicule se penchera vers l'avant lorsque vous tournerez la clé.

Continuez à mettre le contact jusqu'à ce que le moteur de votre voiture démarre. Ne faites pas tourner le moteur pendant plus de cinq secondes ou vous risquez d'endommager le démarreur ou de sur-allumer et de faire sauter le fusible.

Votre véhicule roulera régulièrement jusqu'à ce qu'il soit assez rapide pour continuer.

Lorsque le moteur démarre, arrêtez de démarrer et roulez lentement et prudemment.

Étape 3 : Démarrez la voiture au point mort. Si vous ne pouvez pas démarrer la voiture en prise, démarrez-la au point mort.

Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle peuvent être démarrés si le levier de vitesses est au point mort sans que l'embrayage ne soit enfoncé.

Avec le moteur en marche et au ralenti, passez brusquement la première vitesse.

Appuyez fort, en espérant que le levier de vitesses s'enclenchera. Votre voiture se penchera vers l'avant lorsque cela se produira.

Le moteur peut caler avec un changement de vitesse aussi soudain. Cela peut prendre plusieurs tentatives pour réussir.

Si le levier de vitesses s'enclenche et que le moteur continue de tourner, appliquez un peu d'accélérateur et commencez à accélérer lentement.

Partie 2 sur 3: Passage à la vitesse supérieure sans embrayage

Le passage à la vitesse supérieure est possible sans embrayage. Il faut un peu de pratique pour effectuer des changements rapides, mais même si vous manquez de changer la première fois, vous pouvez réessayer sans aucune conséquence.

Étape 1 : Accélérez jusqu'au point où vous devez changer. Certains véhicules sont équipés d'avertissements ou de témoins qui s'allument lorsque vous devez passer à la vitesse supérieure suivante.

Étape 2 : Retirez le dérailleur de la vitesse. Relâchez simultanément la pédale d'accélérateur et tirez avec force le levier de vitesses hors du rapport actuel.

Si vous choisissez le bon moment, cela ne devrait pas demander trop d'efforts pour retirer le levier de vitesse.

Vous voulez vous désengager avant que la voiture ne ralentisse. Si la voiture ralentit avant de sortir de la vitesse, vous devrez accélérer et réessayer.

Étape 3 : Passez immédiatement à la vitesse supérieure suivante.. Si vous rouliez en première vitesse, vous serez obligé de passer en deuxième vitesse.

Passez en vitesse lorsque le régime chute par rapport au régime supérieur du rapport précédent.

Maintenez le levier de vitesses en position pendant que le régime baisse jusqu'à ce qu'il glisse.

Étape 4 : Répétez les tentatives pour forcer le transfert si nécessaire.. Si le régime tombe au ralenti et que vous n'avez pas passé la vitesse suivante, faites tourner le moteur et laissez-le redescendre en essayant de forcer le levier de vitesses en prise.

Lorsque le levier de vitesses passe en vitesse, appuyez rapidement sur la pédale d'accélérateur pour éviter que le véhicule ne soit saccadé ou ne ralentisse.

Il y aura une poussée importante lors de l'engagement de la vitesse suivante.

Étape 5 : Accélérez à nouveau et répétez. Augmentez la vitesse et répétez pour passer au rapport supérieur suivant jusqu'à ce que vous atteigniez votre vitesse de croisière.

Partie 3 sur 3: Rétrograder sans embrayage

Si vous ralentissez jusqu'à un arrêt complet, vous pouvez simplement tirer fort sur le levier de vitesses hors de son rapport actuel, le laisser au point mort et appliquer les freins. Si vous ralentissez mais continuez à rouler à une vitesse inférieure, vous devrez rétrograder.

Étape 1: Lorsque vous devez rétrograder, retirez le levier de vitesses du rapport actuel.. Vous avez quelques secondes pour le faire, alors prenez votre temps.

Étape 2 : RPM jusqu'au niveau où vous passeriez normalement à la vitesse supérieure.. Augmentez le régime moteur jusqu'à approximativement le régime moteur auquel vous passeriez au rapport suivant.

Par exemple, sur un moteur à essence, vous passez généralement à environ 3,000 XNUMX tr/min. Amenez le moteur à cette vitesse au point mort.

Étape 3: Poussez fort le levier de vitesses dans une vitesse inférieure.. Lorsque vous êtes à un régime moteur élevé, relâchez simultanément la pédale d'accélérateur et rétrogradez de force au rapport inférieur suivant.

Si cela ne fonctionne pas du premier coup, réessayez rapidement.

Étape 4 : Arrêtez le moteur. Dès que le levier de vitesses engage une vitesse, donnez-lui un peu d'accélérateur pour continuer.

Répétez cette opération au besoin pour ralentir.

Lorsqu'il est temps de s'arrêter, désengagez brusquement le levier de vitesses et, au lieu de rétrograder, laissez-le au point mort. Freinez jusqu'à la butée et coupez le moteur.

Si vous roulez avec un embrayage qui ne fonctionne pas correctement, faites-le très prudemment et uniquement en dernier recours. Dès que vous arrivez à destination, faites inspecter votre embrayage par un mécanicien qualifié, par exemple de AvtoTachki, et réparez-le si nécessaire.