Comment tester les bougies d'allumage avec un multimètre
Teneur
Les bougies d'allumage fonctionnent dans des conditions extrêmes de haute pression, qui est créée dans les chambres de combustion avant que le carburant ne s'enflamme. Cette pression provoque la rupture de l'isolation du composant automobile : soit l'étincelle disparaît complètement, soit elle n'apparaît qu'une seule fois.
Vérifier la résistance d'une bougie avec un multimètre est un travail simple que vous pouvez faire vous-même. Cependant, le fonctionnement stable du moteur dépend néanmoins d'une telle « bagatelle » en termes de coûts physiques et de temps de procédure.
Est-il possible de vérifier la bougie avec un multimètre
Le do miniature représente un élément clé du système d'allumage d'une voiture fonctionnant à l'essence ou aux carburants gazeux.
Lorsqu'un élément tombe en panne, le moteur ne cale pas, mais sur les cylindres restants, il troit et vibre. Sans attendre les processus de destruction irréversibles (détonation dans la chambre où s'accumule l'essence non brûlée), les conducteurs commencent à "rechercher" une étincelle.
Il existe de nombreuses façons, mais la vérification des bougies d'allumage avec un multimètre est peut-être la plus abordable. Un appareil électrique simple pour déterminer divers paramètres de courant ne montre jamais d'étincelle, signe sans équivoque de la performance de la bougie. Mais selon les indicateurs mesurés, on peut conclure : la pièce fonctionne ou est inutilisable.
Essai de panne
Les bougies d'allumage fonctionnent dans des conditions extrêmes de haute pression, qui est créée dans les chambres de combustion avant que le carburant ne s'enflamme. Cette pression provoque la rupture de l'isolation du composant automobile : soit l'étincelle disparaît complètement, soit elle n'apparaît qu'une seule fois.
Habituellement, le défaut est visible à l'œil nu : une fissure, un éclat, une trace noire sur une base ondulée. Mais parfois, la bougie semble intacte, puis ils ont recours à un multimètre.
Comment vérifier les bougies d'allumage
Faites-le simplement: jetez un fil sur l'électrode centrale, le second - sur la "masse" (fil). Si vous entendez un bip, jetez le consommable.
Test de résistance
Avant de vérifier les bougies d'allumage avec un multimètre, testez l'appareil lui-même : court-circuitez les sondes rouge et noire ensemble. Si « zéro » s'affiche à l'écran, vous pouvez vérifier la tension des dispositifs d'étincelles.
Préparez les pièces : démontez, enlevez les dépôts de carbone avec du papier de verre, une brosse métallique, ou trempez une nuit dans un produit chimique spécial auto. La brosse est préférable car elle ne « mange » pas l'épaisseur de l'électrode centrale.
Actions supplémentaires:
- Branchez le câble noir dans la prise marquée "Com" sur le testeur, le câble rouge dans la prise marquée "Ω".
- Tournez le bouton pour régler le régulateur sur 20 kOhm.
- Placez les fils aux extrémités opposées de l'électrode centrale.
Dans la version russe ou anglaise, les symboles indiquent une pièce avec une résistance, c'est-à-dire avec une résistance nulle (par exemple, le modèle A17DV).
Comment vérifier sans retirer les bougies
Si un multimètre n'est pas à portée de main, fiez-vous à votre propre audition. Conduisez d'abord la voiture, donnez une charge importante au moteur, puis diagnostiquez :
- Conduisez la voiture dans le garage, où il est assez calme.
- Sans éteindre le bloc d'alimentation, retirez le fil armé de l'une des bougies.
- Écoutez le bourdonnement du moteur : si le son a changé, alors la pièce est en ordre.
Testez tous les composants automatiques du système d'allumage un par un.
Comment tester une bougie avec un testeur ESR
Le testeur ESR est conçu pour fonctionner avec des équipements électroniques. L'appareil est équipé d'un écran qui affiche les paramètres de divers composants électroniques, d'un bouton d'alimentation et d'un panneau ZIF avec des attaches pour placer les éléments diagnostiqués.
Des condensateurs, des résistances, des stabilisateurs et d'autres composants d'équipements électroniques sont placés sur la plage de contact pour déterminer la résistance série équivalente. Les bougies d'allumage de voiture ne sont pas incluses dans la liste des composants radio.
