Comment tester les bougies de préchauffage diesel
Les bougies de préchauffage sont des dispositifs de chauffage spéciaux utilisés pour faciliter le démarrage des moteurs diesel. Ils sont de conception similaire aux bougies d'allumage; cependant, ils diffèrent par leur fonction principale. Au lieu de produire une étincelle de synchronisation pour s'enflammer...
Les bougies de préchauffage sont des dispositifs de chauffage spéciaux utilisés pour faciliter le démarrage des moteurs diesel. Ils sont de conception similaire aux bougies d'allumage; cependant, ils diffèrent par leur fonction principale. Au lieu de créer une étincelle synchronisée pour allumer le mélange de carburant, comme le font les bougies d'allumage, les bougies de préchauffage servent simplement à générer de la chaleur supplémentaire qui facilite le processus de combustion de démarrage à froid du moteur diesel.
Les moteurs diesel dépendent entièrement de la chaleur générée lors de la compression du cylindre pour enflammer le mélange de carburant. Lorsque les bougies de préchauffage commencent à tomber en panne, cette chaleur supplémentaire pour faciliter le processus de combustion a disparu et le démarrage du moteur peut devenir plus difficile, surtout par temps froid.
Un autre signe de bougies de préchauffage défectueuses est l'apparition de fumée noire au démarrage indiquant la présence de carburant non brûlé dû à un processus de combustion incomplet. Dans ce guide, nous vous expliquerons comment tester la résistance de vos bougies de préchauffage pour déterminer si elles fonctionnent correctement.
Partie 1 sur 1: Vérification des bougies de préchauffage
Matériel requis
- Ensemble de base d'outils à main
- Multimètre numérique
- torche
- Papier et stylo
- Service manuel
Étape 1 : déterminer la valeur de résistance du multimètre. Avant de vérifier les bornes, vous devez déterminer la valeur de résistance de votre multimètre numérique. Pour ce faire, allumez le multimètre et réglez-le sur des lectures en ohms.
- fonctions: Om est désigné par le symbole oméga ou un symbole similaire à un fer à cheval inversé (Ω).
Une fois que le multimètre est réglé pour lire en ohms, touchez les deux fils du multimètre ensemble et examinez la lecture de résistance affichée.
Si le multimètre indique zéro, essayez de changer le réglage du multimètre à une sensibilité plus élevée jusqu'à ce qu'une lecture soit obtenue.
Notez cette valeur sur une feuille de papier car elle sera importante lors du calcul ultérieur de la résistance de vos bougies de préchauffage.
Étape 2 : Trouvez les bougies de préchauffage dans votre moteur. La plupart des bougies de préchauffage sont montées dans des culasses et ont un fil de gros calibre qui leur est attaché, semblable à celui d'une bougie d'allumage conventionnelle.
Retirez tous les couvercles susceptibles d'obstruer l'accès aux bougies de préchauffage et utilisez une lampe de poche pour un éclairage supplémentaire si nécessaire.
Étape 3: Débranchez les fils de la bougie de préchauffage.. Une fois que toutes les bougies de préchauffage ont été trouvées, débranchez tous les fils ou capuchons qui y sont attachés.
Étape 4 : touchez la borne négative. Prenez un multimètre et touchez les fils négatifs à la borne négative de la batterie de votre voiture.
Si possible, fixez le fil à la borne en le rentrant dans ou sous le mécanisme de serrage du rack.
Étape 5 : touchez la borne positive. Prenez le câble positif du multimètre et mettez-le en contact avec la borne de la bougie de préchauffage.
Étape 6: Enregistrez la résistance de la bougie de préchauffage.. Lorsque les deux fils touchent les bornes, enregistrez la lecture de résistance indiquée sur le multimètre.
Encore une fois, les lectures obtenues doivent être mesurées en ohms (ohms).
Si aucune lecture n'est prise lorsque la bougie de préchauffage est touchée, vérifiez que le fil négatif est toujours en contact avec la borne négative de la batterie.
Étape 7 : Calculer la valeur de résistance. Calculez la vraie valeur de résistance de la bougie de préchauffage par soustraction.
La vraie valeur de résistance de la bougie de préchauffage peut être déterminée en prenant la valeur de résistance du multimètre (enregistrée à l'étape 2) et en la soustrayant de la valeur de résistance de la bougie de préchauffage (enregistrée à l'étape 6).
Étape 8 : Estimer la valeur de résistance. Comparez la valeur de résistance réelle calculée de votre bougie de préchauffage aux spécifications d'usine.
Si la résistance de la bougie de préchauffage est supérieure ou hors plage, la bougie de préchauffage doit être remplacée.
- fonctions: Pour la plupart des bougies de préchauffage, la véritable plage de résistance se situe entre 0.1 et 6 ohms.
Étape 9 : Répétez l'opération pour les autres bougies de préchauffage.. Répétez la procédure pour les bougies de préchauffage restantes jusqu'à ce qu'elles aient toutes été testées.
Si l'une des bougies de préchauffage échoue au test, il est recommandé de remplacer l'ensemble complet.
Le remplacement d'une ou plusieurs bougies de préchauffage peut causer des problèmes de moteur similaires à une mauvaise bougie de préchauffage si les lectures de résistance varient trop.
Pour la plupart des véhicules, la vérification de la résistance des bougies de préchauffage est une procédure assez simple, à condition que les bougies de préchauffage se trouvent dans un endroit accessible. Cependant, si ce n'est pas le cas, ou si vous n'êtes pas à l'aise d'assumer vous-même cette tâche, il s'agit d'un service que tout technicien professionnel, par exemple d'AvtoTachki, pourra effectuer rapidement et facilement. Si nécessaire, ils peuvent également remplacer vos bougies de préchauffage afin que vous puissiez démarrer votre voiture normalement.
