Comment tester un capteur de température avec un multimètre

Les jauges ou les capteurs de température défectueux ont tendance à donner des résultats irréalistes lorsqu'ils sont utilisés, ce qui entraîne des déplacements coûteux chez les mécaniciens et une maintenance inutile. Le dépannage est donc essentiel. Vous avez besoin d'un capteur de température complet avec une précision de première classe.

Une jauge de température ou une jauge aide à maintenir une température constante pour des performances optimales du moteur.

Pour vous guider à travers les étapes de vérification de l'état de votre thermomètre, j'ai décrit quatre façons détaillées de vous assurer que votre thermomètre fonctionne de manière optimale.

En général, la vérification et le dépannage des capteurs de température comprennent :

1. Vérification des fils et de la masse commune

2. Vérification du signal Ohm du dispositif de transmission

3. Vérification du signal ohmique sur le manomètre et enfin

Vérification du manomètre lui-même

Dans ce guide, nous allons passer en revue les étapes ci-dessus plus en détail.

Vous aurez besoin des outils suivants :

• Multimètre numérique
• Fils de connexion
• Source d'alimentation (1)
• Capteur de température
• Calculatrice, stylo et papier
• Unité émettrice
• voiture

Comment dépanner un capteur de température défaillant ou extérieurement normal

Suivez ces étapes pour tester les performances de votre thermomètre :

1. Vérification des fils et de la masse commune. Si les fils ne sont pas connectés correctement, ou s'ils sont effilochés et déconnectés, le capteur de température ne fonctionnera pas correctement ou même cessera de fonctionner. Pour vérifier la masse commune d'un fil, maintenez un fil de test sur le fil de terre et connectez l'autre fil de test à un poteau électrique câblé (masse) pour faire fonctionner le multimètre comme un ampèremètre. Il affichera différentes valeurs à l'écran. La valeur doit être zéro pour un fil mis à la terre, sinon un défaut se produit.
2. Vérification du signal ohmique provenant de l'émetteur. Plusieurs fois, vous vous êtes retrouvé dans une situation où vous devez remplacer l'unité émettrice de la jauge de température de votre voiture. Pour vérifier la plage ohmique, vous devez connecter la jauge à votre multimètre, en vous assurant de connecter correctement les bornes positives (c'est-à-dire positif à positif et négatif à négatif). Assurez-vous d'obtenir des lectures de capteur dans les positions vide et pleine afin de pouvoir sélectionner le bon assemblage de capteur pour votre véhicule. Après avoir connecté l'émetteur au DMM dans le réglage ohm (vous pouvez choisir 2000 ohms - vous pouvez gratter les bornes de l'émetteur pour obtenir une lecture plus précise), notez la valeur ou la plage de résistance. Connaître la plage de résistance de votre capteur vous aidera à sélectionner un capteur compatible pour votre véhicule.
3. Comment vérifier le signal ohm sur un manomètre. Pour mesurer la résistance, également appelée résistance de jauge, assurez-vous qu'aucun courant ne circule dans le boîtier émetteur ou tout autre composant que vous souhaitez tester, puis insérez les fiches/fiches noires et rouges dans COM et dans omega VΩ respectivement, basculez le multimètre dans le mode de résistance étiqueté Ω et réglez la plage sur élevée. Connectez les sondes à l'émetteur ou à l'appareil que vous souhaitez tester (ignorez la polarité car la résistance n'est pas directionnelle), ajustez la plage sur la jauge et obtenez la valeur OL, qui est souvent de 1OL.
4. Enfin, inspectez le capteur. Vous pouvez le faire en procédant comme suit :

• Déconnectez la jauge de température de l'unité d'envoi.
• Mettre la clé (contact) en position "on"
• Connectez le fil du capteur de température au moteur à l'aide de cavaliers.
• Assurez-vous que la lecture de la jauge de température se situe entre le froid et le chaud
• Mettez la clé à la position étiquetée "Off".
• Recherchez les fusibles grillés dans la voiture et ceux connectés au capteur de température, et remplacez-les s'ils sont grillés.
• Mettez à la terre le fil (cavalier) attaché à la borne du capteur près du moteur.
• Ensuite, allumez la clé de contact sans démarrer la voiture. À ce stade, si le capteur de température indique "chaud", cela signifie qu'il y a un fil cassé dans l'appareil de transmission et que vous devez réparer le capteur de température.

Résumant

J'espère que ce tutoriel vous a aidé pour que vous n'ayez pas à vous rendre plusieurs fois chez le mécanicien pour vérifier ou réparer le capteur. Vous pouvez le faire vous-même et minimiser le coût de votre voiture. (2)

Jetez un œil à certains de nos articles ci-dessous.

• Comment vérifier la décharge de la batterie avec un multimètre
• Comment tester un interrupteur avec un multimètre
• Comment tester un capteur de vilebrequin à trois fils avec un multimètre

Recommandations

(1) Source d'alimentation - https://www.weforum.org/agenda/2016/08/6-sources-of-power-and-advice-on-how-to-use-it/

(2) minimiser le coût de votre voiture - https://tiphero.com/10-tips-to-reduce-car-costs