Comment remplir d'antigel dans le système de refroidissement
Retirez le vase d'expansion et nettoyez-le avec de l'eau distillée. Remplacez un récipient inutile sous les trous de vidange et vidangez le liquide de refroidissement du radiateur, du bloc moteur et du réchaud. Les résidus qui fuient ne peuvent pas être réutilisés.
Le liquide de refroidissement est mis à niveau régulièrement et entièrement changé tous les 3 ans. Mais avant de verser de l'antigel, vous devez pomper l'ancien, rincer tout le système et, après avoir ajouté l'agent, purger l'air.
Règles de base pour recharger
Le liquide de refroidissement peut être rempli indépendamment dans le garage. Respectez les règles suivantes :
- Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir avant de commencer à verser de l'antigel dans la voiture. Sinon, vous vous brûlerez immédiatement après avoir retiré le bouchon du réservoir.
- Pour économiser de l'argent, vous ne pouvez pas ajouter plus de 20 % d'eau distillée au produit. Le liquide du robinet n'est pas adapté. Il contient des impuretés chimiques qui endommageront le système de refroidissement. Mais diluez l'antigel uniquement en été, car en hiver, l'eau gèlera.
- Vous pouvez mélanger différentes marques de liquide de refroidissement de la même classe. Mais seulement avec la même composition. Sinon, le moteur surchauffera, les tuyaux et les joints se ramolliront et le radiateur du poêle se bouchera.
- Lorsque vous mélangez des antigels, faites attention à la couleur. Les fluides rouges ou bleus de différents fabricants sont souvent incompatibles. Et la composition jaune et bleue peut être la même.
- Ne remplissez pas l'antigel avec de l'antigel. Ils ont une composition chimique complètement différente.
S'il reste moins d'un tiers de produit dans le réservoir, le remplacer complètement.
Comment ajouter du liquide de refroidissement
Nous analyserons par étapes comment verser correctement de l'antigel dans le système de refroidissement.
Acheter du liquide de refroidissement
Choisissez uniquement la marque et la classe qui conviennent à votre voiture. Sinon, le système moteur peut tomber en panne.
Comment verser de l'antigel
Les constructeurs automobiles dans les manuels indiquent les types de liquides de refroidissement recommandés.
Nous démarrons la voiture
Faites tourner le moteur pendant 15 minutes, puis allumez le chauffage (à la température maximale) afin que le système soit rempli et que le circuit de chauffage ne surchauffe pas. Arrêtez le moteur.
Vidanger l'ancien antigel
Garez la voiture de manière à ce que les roues arrière soient légèrement plus hautes que les roues avant. Le liquide de refroidissement s'écoulera plus rapidement.
Flush
Rincer le système de refroidissement avant de verser de l'antigel dans la voiture. La consigne est la suivante :
- Versez de l'eau distillée ou un nettoyant spécial dans le radiateur pour éliminer la rouille, le tartre et les produits de décomposition.
- Allumez le moteur et le poêle pour de l'air chaud pendant 15 minutes. La pompe fera mieux fonctionner le produit dans le système de refroidissement si vous l'allumez 2 à 3 fois.
- Videz le liquide et répétez la procédure.
En hiver, avant de rincer le système, conduisez la voiture dans un garage chaud, sinon le nettoyant risque de geler.
Verser de l'antigel
Respectez les règles suivantes :
- Verser l'agent dans le vase d'expansion ou le col du radiateur. Les constructeurs automobiles publient des instructions indiquant la quantité d'antigel à remplir pour refroidir efficacement le système. Le volume dépend de la marque spécifique de la machine.
- Ne remplissez pas de liquide de voiture au-dessus du niveau maximum. Lors du fonctionnement du moteur, le produit va se dilater sous l'effet de l'échauffement et va appuyer sur le circuit de refroidissement. Les tuyaux peuvent se briser et l'antigel fuira par le radiateur ou le bouchon du réservoir.
- Si la quantité de produit est inférieure au repère minimum, le moteur ne refroidira pas.
- Prenez votre temps si vous voulez verser de l'antigel dans la voiture sans bourrage d'air. Attendez que le moteur refroidisse complètement et ajoutez du liquide à travers l'entonnoir par incréments d'un litre à des intervalles d'une minute.
Après le remplissage, vérifiez le bouchon du réservoir. Il doit être intact et bien tordu afin qu'il n'y ait pas de fuite de liquide.
Nous détachons l'air
Ouvrez le robinet dans le bloc moteur et allumez-le uniquement après l'apparition des premières gouttes d'antigel. L'outil ne refroidira pas complètement le système si vous ne purgez pas l'air.
Nous démarrons la voiture
Démarrez le moteur et le gaz toutes les 5 minutes. Arrêtez ensuite le moteur et vérifiez le niveau du liquide de refroidissement. Si nécessaire, ajoutez du liquide jusqu'au repère maximum.
Vase d'expansion avec liquide
Surveillez la quantité d'antigel tous les jours pendant une semaine pour déceler une éventuelle fuite ou un niveau insuffisant à temps.
Erreurs courantes
Si le produit bouillonne, cela signifie que des erreurs ont été commises lors du versement. Ils peuvent endommager le moteur.
Pourquoi le liquide bout
Le liquide de refroidissement bout dans le réservoir dans les cas suivants :
- Pas assez d'antigel. Le système moteur n'est pas refroidi, la circulation est donc perturbée et le bouillonnement commence.
- Aération. Lors du remplissage avec un jet large, de l'air pénètre dans les tuyaux et les buses. Le système surchauffe et le produit bout.
- Radiateur sale. L'antigel ne circule pas bien et fait des bulles en raison d'une surchauffe si le système n'est pas rincé avant le remplissage.
- Longue opération. Le fluide est complètement changé tous les 40 à 45 XNUMX kilomètres.
De plus, le produit bout lorsque le thermostat ou la ventilation forcée tombe en panne.
Comment éviter d'acheter des produits de mauvaise qualité
Un faux produit ne refroidit pas suffisamment le moteur de la voiture, même si vous avez correctement rempli l'antigel. N'achetez pas de liquides trop bon marché auprès de fabricants non vérifiés. Choisissez des marques connues : Sintec, Felix, Lukoil, Swag, etc.
N'achetez pas un produit contenant de la glycérine et du méthanol dans la composition. Ces composants désactivent le moteur.
