Comment bien laver sa moto

Shampouiner, rincer, frotter, sécher : tout pour faire briller l'objet de votre fierté

Quelques conseils avisés pour gagner du temps, de l'efficacité et de la beauté dans la longévité

Les beaux jours approchent et il n'y a rien de pire que d'être vu sur une moto très sale. Une question de dignité, non ? Vous pouvez avoir les ongles noirs et oublier de vous brosser les dents, mais conduire une moto sale est vrai. La question des priorités.

Bien sûr, si votre voiture dort sous une bâche dans un garage chauffé qui repose sur un tapis épais, elle est probablement dans le même état que lorsqu'elle a regardé pour la première fois la fenêtre du concessionnaire. Mais pour certains privilégiés, combien de motos se heurtent aux éléments et dorment dehors, parfois sous la pluie et le froid ?

En plus du plaisir d'avoir une machine nickel, une machine propre est plus résistante aux excès de temps car l'oxydation est un procédé chimique qui n'accepte pas le RTT. L'utilisation d'équipements de protection permet de repousser ces échéances. Enfin, une moto propre permet de mieux détecter, rapidement, toute fuite ou panne et de la réparer avant qu'il ne soit trop tard ; cela optimisera l'entretien de la moto. Voici quelques conseils avisés sur les bons produits de nettoyage à utiliser pour bien nettoyer votre moto.

Lavage des mains

1. Commencez par un dégraissant

On ne va pas jouer les gros fenyans : si on nettoie notre moto, on va la nettoyer complètement. Cependant, il y a vraiment une partie pénible à nettoyer, ce sont les roues, surtout du côté de la béquille si vous avez une chaîne secondaire à gauche. Il n'y a pas de miracles : commencez par négocier voire dissoudre toute la belle couche de saleté accumulée dans la bonne chaîne épaisse de graisse. Comment? Pour des produits spécifiques, des dégraissants qui s'appliquent non pas avec de vieilles culottes sans lendemain, mais avec un gant en microfibre et qu'on laisse reposer quelques minutes. Selon le produit, laissez agir 2 à 5 minutes dans la plupart des cas, avant de rincer, généralement à l'eau savonneuse.

Mais attention, le dégraissant est destiné en priorité à la chaîne et JAMAIS sur les peintures et vernis, au risque de les ternir voire de les abîmer gravement.

2. Pas de lance haute pression

Favori de l'ancien président à talons (et avec quelques tics nerveux au niveau des épaules), la lance haute pression n'est pas forcément recommandée pour laver une moto. Si c'est parfait pour nettoyer le ciment, la peinture et les décalcomanies fines de votre moto peuvent être moins agréables. De plus, la pression peut forcer l'eau à aller là où elle ne devrait pas. La corrosion n'est pas le seul ennemi de votre moto : lorsque vous voyez certains circuits électriques réalisés, vous pensez que Kärcher ne retiendra pas les problèmes, mais les attirera. Il en va de même pour les roulements de roue et de direction ainsi que le circuit secondaire.

Conseils : Lavez bien votre moto, pas avec une lance haute pression

Et si, malgré tout, vous voulez laver à haute pression, vous devez soigneusement éviter les roulements et les ceintures de sécurité électriques, et encore plus éviter de vous jeter sur la selle. L'eau passe ensuite à travers pour tartiner la mousse sous-jacente, qui se décomposera plus rapidement qu'avec le temps.

3. Choisissez la fraîcheur : eau et moto, elles sont froides

Si vous revenez d'un voyage hors route, vous serez surpris de constater que la boue se marie beaucoup mieux avec de l'eau froide qu'avec de l'eau chaude. C'est chimique...

De même, il est tentant de laver sa moto immédiatement au retour d'une balade. C'est comme ça que ça se passe, on est tranquille et on n'a plus qu'à s'asseoir sur le canapé pour voir Stéphane Plaza (mon Dieu, quelle vision du monde !). Pourtant, ce n'est pas une bonne idée. Les pièces métalliques se dilatent avec la chaleur, et si elles refroidissent soudainement, elles se contracteront trop rapidement, ce qui endommagera d'abord la finition de surface et finira par les affaiblir. C'est encore plus vrai pour les gaz d'échappement des motos classiques qui sont recouverts d'une fine couche de chrome.

Effacer la bulle de la moto

4. Ne lavez pas votre moto en plein soleil.

Même si c'est plus agréable, ne lavez pas votre moto en plein soleil. Et encore plus petite est une moto qui a été laissée en plein soleil pendant des heures. Tout simplement parce que la peinture chauffée devient moins résistante et peut être facilement marquée de micro-rayures. De même, si vous lavez mal votre moto, il peut être difficile de laisser des traces de savon sur les zones peintes.

5. N'utilisez que des produits conçus pour les motos.

Vous avez vendu Médor à un restaurant chinois et avez un shampoing « spécial cheveux bouclés » ? Eh bien, c'est une mauvaise idée d'envisager de finir cela sur votre réservoir. Utilisez des produits pour motos qui contiennent des éléments qui n'attaquent pas les pièces sur lesquelles ils doivent être fixés. Il existe des shampoings mousse, spray et eau. Mais il existe aussi des produits anhydres, sans oublier les lingettes pré-imbibées de produits. Mais faute de mieux, un liquide vaisselle doux peut fonctionner aussi bien que lorsqu'il n'y avait pas de produit spécifique à la moto disponible.

Conseils : bien laver la moto, utiliser de l'eau froide

6. Utilisez un chiffon doux et humide

Supposons que la poussière soit de très petites particules et que si vous l'écrasez avec un chiffon sec, elle se raye. Alors soit vous êtes nostalgique des 33 coups (mais bravo si vous obtenez la même régularité de trait), un chiffon doux et légèrement humide vous permettra d'éviter ces marques indélébiles. Et pendant que vous êtes un maniaque, vous pouvez utiliser deux récipients pour le rinçage, un pour la saleté et un pour le savon. De cette façon, vous ne retombez pas sur la saleté que vous venez d'enlever. Ce n'est pas non plus du Nutella.

microfibre pour nettoyer le carénage de moto

Si vous êtes vert, vous obtenez un vieux tee-shirt ou une vieille culotte. Si vous êtes plus petit, vous achèterez de la microfibre (environ 2 euros). Veuillez noter que de plus en plus de produits se trouvent dans des combinaisons, c'est-à-dire avec produit et microfibre. Attention, toutes les microfibres ne se valent pas et sont souvent adaptées au type de surface pour laquelle elles seront les plus efficaces. Enfin, ils ne peuvent être nettoyés qu'à l'eau.

Les trois microfibres ci-dessous montrent clairement des différences de tissage et donc d'efficacité selon les matières, sans parler de leur capacité à se tacher plus ou moins vite.

Éponge et microfibre

Il existe également des gants à manchette longue qui permettent de frotter sans se salir.

7. Ne laissez pas l'eau rester dans les parties creuses

Déjà dans « Le Grand Bleu », Jacques Mayol disait ceci : l'eau rouille. De cette façon, vous ne voulez pas laver votre moto, puis, pendant que vous sentez que le travail est bien fait, laissez le mal insidieux ronger l'intérieur. Alors, pour que l'eau ne reste pas à l'intérieur des gaz d'échappement, par exemple, la solution : démarrer le moteur et le démarrer un peu. Vous pouvez même voir une partie de la vapeur s'évaporer. C'est la preuve que tu vas bien.

8. Bonne cire pour la finition

Pour qu'il reste brillant durablement, terminez par de la cire, que vous appliquez avec un petit tampon assorti. Encore une fois, pas de cire à pompe ni de cire à parquet, même si ça sent le miel. Mais la cire ou le vernis est fait pour les surfaces plastiques et une autre pour les surfaces métalliques.

Conseils : Lavez bien votre moto, en douceur

9. Lubrification après lavage

Dans une grande obsession, vous penserez à lubrifier les éléments essentiels après avoir lavé et séché votre moto. Par exemple, un léger coup sur les câbles et autour des béquilles ne fera pas mal. Et n'oubliez pas la chaîne, peut-être après une très courte marche de plusieurs kilomètres, car la graisse est mieux absorbée par la chaîne chaude.

10. Entretien minimum entre deux grands lavages

Vous pouvez passer deux heures à nettoyer correctement votre moto, et cela ne doit pas nécessairement être quelque chose que vous pouvez faire souvent. Ainsi, l'essentiel est de garder votre voiture à un niveau "présentable" pendant ces périodes de temps. Retirez les moustiques après chaque grand voyage et encore plus de fientes de pigeons qui attaquent les peintures au lieu de les laisser sécher pour toujours. Passer régulièrement la couche protectrice de silicone. C'est un moyen de garder votre moto présentable et en bon état pendant longtemps.

En conclusion

Pour laver votre moto, il vous faut au minimum 1 seau d'eau + 1 vieille éponge + 1 vieux T-shirt + liquide vaisselle.