Comment comprendre que le capteur de pression d'huile est défaillant ?
Teneur
La pression d'huile dans le moteur d'un véhicule joue un rôle important pour garantir que les lubrifiants atteignent les zones requises, y compris l'arbre à cames, l'arbre principal et les paliers d'arbre d'équilibrage. Cela aide à réduire l'usure des pièces du moteur,…
La pression d'huile dans le moteur d'un véhicule joue un rôle important pour garantir que les lubrifiants atteignent les zones requises, y compris l'arbre à cames, l'arbre principal et les paliers d'arbre d'équilibrage. Cela aide à réduire l'usure des pièces du moteur, garantissant que le moteur ne surchauffe pas et continue de fonctionner en douceur. Lors de la vérification de la jauge de pression d'huile, sachez que par temps froid, les lectures de pression sont plus élevées en raison de l'épaisseur (également appelée viscosité) de l'huile.
Comment fonctionne la jauge de pression d'huile
La structure interne du manomètre d'huile dépend en grande partie de son type : électrique ou mécanique. Un manomètre mécanique utilise un ressort sur lequel agit la pression d'huile. Un tube enroulé, appelé ampoule, est fixé au boîtier extérieur de la jauge d'huile et à un mécanisme de liaison au bas de l'aiguille. L'huile est fournie à l'ampoule sous pression, comme dans un moteur de voiture, à partir d'un tuyau d'alimentation qui oblige l'ampoule à essayer de se redresser. Cette pression déplace l'aiguille de pression d'huile sur le tableau de bord pour indiquer le niveau de pression d'huile dans le moteur.
Un manomètre électrique utilise un transmetteur et un circuit pour envoyer des signaux électriques au manomètre par l'intermédiaire d'une bobine enroulée. Ces pièces permettent au système de changer l'aiguille de la jauge pour afficher la pression correcte. L'huile pénètre dans l'extrémité de la jauge et appuie contre le diaphragme, ce qui déplace l'essuie-glace à l'intérieur de la jauge de haut en bas de la lame résistive, créant un signal qui déplace l'aiguille de la jauge.
Certains véhicules utilisent un voyant d'avertissement de niveau d'huile au lieu d'une jauge de pression d'huile. Dans ce cas, le voyant d'avertissement est connecté à un capteur qui utilise un simple interrupteur marche / arrêt qui lit la pression d'huile à travers un diaphragme fixé au moteur.
Symptômes d'une mauvaise jauge de pression d'huile
Lorsqu'un capteur de pression d'huile cesse de fonctionner correctement, faites vérifier par un mécanicien qu'il fonctionne. Certains signes courants indiquant que le capteur de pression d'huile ne fonctionne pas correctement incluent :
Le capteur de pression d'huile ne fonctionne pas: Les raisons de cette gamme d'un manomètre défectueux à la nécessité d'un changement d'huile. Faites vérifier le niveau d'huile par un mécanicien.
Jauge de pression d'huile trop basse, généralement en dessous de 15-20 psi au ralenti. Le temps froid peut également faire chuter la pression d'huile jusqu'à ce que la pompe à huile fournisse de l'huile au moteur.
Jauge de pression d'huile trop hauteou plus de 80 psi pendant la conduite, en particulier à haut régime. Les propriétaires de véhicules peuvent consulter leurs manuels pour obtenir des informations sur la hauteur de la jauge de pression d'huile lorsque le moteur tourne à un certain régime.
Autres causes de lectures de jauge de pression d'huile élevées ou basses
En plus d'un manomètre défectueux, des problèmes avec d'autres systèmes et pièces du moteur peuvent entraîner des lectures élevées ou basses. Le mécanicien vérifiera ces zones problématiques pour s'assurer que ces pièces restent en bon état de fonctionnement et ne causent pas de problèmes de pression d'huile.
L'huile doit être changée: Au fil du temps, l'huile se décompose et perd une partie de sa viscosité, ce qui entraîne des lectures de jauge faibles. Le mécanicien vérifiera l'état de l'huile et la changera si nécessaire.
Un filtre à huile obstrué peut entraîner une pression d'huile élevée.: Dans ce cas, le mécanicien changera le filtre et l'huile.
Une galerie d'huile bloquée peut également entraîner des lectures élevées.: Dans ce cas, le mécanicien rince le circuit d'huile lors de la vidange d'huile.
Parfois mauvais type d'huile provoque une pression d'huile élevée. Le mécanicien s'assurera que votre véhicule est rempli de la bonne qualité d'huile et la remplacera par la bonne qualité si nécessaire.
Roulements usés diminue parfois la pression d'huile. Si nécessaire, le mécanicien remplacera les roulements.
Pompe à huile cassée peut entraîner une mesure de basse pression d'huile. Dans ce cas, le mécanicien remplacera la pompe à huile.
