Comment changer les plaquettes de frein ? - freins à disque et à tambour

Les plaquettes de frein, comme les disques et les tambours de frein, ont tendance à s'user avec le temps. Vous pouvez deviner pourquoi cela se produit si vous comprenez la structure du système de freinage de la voiture : lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, les plaquettes sont pressées contre le disque ou le tambour avec force, bloquant la rotation des roues. Le système est très simple et efficace, mais il nécessite un diagnostic et un suivi constants, sinon vous pouvez avoir beaucoup de mauvaises surprises :

• vibration de la pédale de frein, il faudra appuyer avec plus de force ;
• distance de freinage augmentée;
• usure inégale des pneus;
• défaillance complète des freins.

Pour éviter que tout cela n'arrive à votre voiture, vous devez remplacer les plaquettes de frein à temps. Il est difficile de dire exactement après combien de temps ou après avoir parcouru combien de kilomètres cette opération doit être effectuée - les plaquettes de différents fabricants peuvent supporter de 10 100 à XNUMX XNUMX kilomètres, votre style de conduite individuel doit également être pris en compte.

Freins à disque

À l'heure actuelle, presque toutes les voitures particulières ont des freins à disque à l'avant, et beaucoup à l'arrière, des essieux. Leur dispositif peut être schématiquement décrit comme suit :

• un disque de frein qui est vissé au moyeu et tourne avec la roue, les disques sont généralement ventilés - avec des perforations, des canaux internes et des encoches pour un meilleur contact avec les plaquettes ;
• étrier - un boîtier métallique, composé de deux moitiés, il est fixé à la suspension et se trouve dans une position fixe par rapport au disque rotatif;
• plaquettes de frein - situées à l'intérieur de l'étrier et serrez fermement le disque après avoir appuyé sur la pédale de frein;
• cylindre de frein de travail - met les plaquettes en mouvement à l'aide d'un piston mobile.

Vous pouvez vérifier le dispositif du système de freinage sur l'exemple de votre propre voiture. Vous pourrez voir qu'il y a un flexible de frein attaché au cylindre de frein, et il peut y avoir des capteurs d'usure des plaquettes de frein à l'intérieur de l'étrier, et certains modèles peuvent avoir deux cylindres de frein par étrier.

Maintenant, afin de remplacer les plaquettes de frein, vous devrez suivre cette séquence d'étapes. Vous devez d'abord accéder aux plaquettes elles-mêmes, et pour cela, vous devrez retirer la roue. Ensuite, nous verrons le disque lui-même et l'étrier fixé sur le côté. L'étrier peut être composé de plusieurs sections, ou il peut être composé uniquement de la section supérieure (support) et de la section où les plaquettes sont fixées.

Si cela n'est pas fait correctement, l'étrier peut se briser lorsqu'il est sous pression. Par conséquent, il est nécessaire d'écarter les plaquettes de frein sur les côtés à l'aide d'un tournevis et d'amener la tige du cylindre de frein en position de non-fonctionnement. Ensuite, les boulons de guidage pour la fixation du support sont dévissés et retirés, nous pouvons maintenant évaluer l'état des plaquettes de frein.

Si les plaquettes sont usées uniformément, c'est bon signe - tout va bien, mais si l'une d'entre elles est plus usée que l'autre, cela peut indiquer que vous devez vérifier l'état du disque de frein lui-même, car il s'use avec le temps.

De plus, si votre étrier est installé sur des guides spéciaux et peut se déplacer dans un plan horizontal, vous devez alors remplacer les anthères des bagues de guidage et lubrifier les guides eux-mêmes avec de la graisse spéciale ou du lithol ordinaire.

Eh bien, il vous suffit alors de mettre de nouveaux coussinets au lieu de nouveaux et de tout serrer comme avant. Soyez très prudent avec le flexible de frein afin qu'il ne se plie pas ou ne se fissure pas. Vous devrez également réfléchir à la manière de comprimer le piston du cylindre de frein, car cela gêne l'installation des garnitures de friction, vous pouvez utiliser une clé à gaz, une pince ou un marteau, c'est bien s'il y a un assistant à proximité.

Après avoir installé la roue arrière, vous devez purger les freins - appuyez plusieurs fois sur la pédale pour éliminer tout espace entre les plaquettes. De plus les experts conseillent de vérifier la qualité du travail effectué et des plaquettes neuves en freinant en roulant, cela vous aidera à vous assurer que tout est bien fait.

Freins à tambour

Les freins à tambour sont disposés un peu différemment - 2 garnitures de frein répètent la forme ronde du tambour et sont pressées contre sa partie intérieure, le cylindre de frein de travail est responsable de leur mouvement.

Autrement dit, pour remplacer les plaquettes, nous devrons retirer la roue et le tambour de frein. Il est parfois impossible de l'enlever et il faut desserrer l'écrou de réglage du frein de parking.

Après avoir retiré le tambour, nous pouvons voir les mâchoires de frein, elles sont fixées au tambour avec des ressorts de fixation et sont reliées les unes aux autres par des ressorts de couplage. Il suffit juste de plier le clip à ressort avec une pince. Il est également nécessaire de déconnecter le crochet spécial qui relie le bloc à l'extrémité du câble de frein à main. Entre les plaquettes, il y a aussi un ressort d'espacement. Le processus d'installation s'effectue dans l'ordre inverse.

N'oubliez pas de vérifier l'état du disque de frein et des cylindres de frein en état de marche lors du remplacement des plaquettes. Votre sécurité en dépendra.

Vidéo montrant comment changer les plaquettes avant sur les voitures VAZ

Vidéo, exemple, remplacement des plaquettes sur une voiture étrangère économique Renault Logan

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