Comment changer correctement le joint du couvercle de soupape dans le garage
Teneur
Le joint de couvercle de soupape est un élément qui n'affecte pas les performances du moteur. Mais si ce joint commence à fuir, vous devez commencer à vous préparer à des dépenses et à des problèmes supplémentaires. La plupart des automobilistes ne font pas attention aux taches d'huile dans le compartiment moteur, mais avec la poursuite du fonctionnement de la voiture, le niveau d'huile dans le moteur à combustion interne diminue progressivement, à la suite de quoi la pression chute, ce qui entraîne des dommages au moteur Composants.
Pourquoi ai-je besoin d'un joint entre la culasse et le couvercle de soupape
Le couvercle de soupape est nécessaire pour protéger le mécanisme de la culasse de la poussière et de la saleté, et le joint remplit également d'autres fonctions :
- Assure l'étanchéité du couvercle à la bride de culasse;
- Scelle le volume qui ferme le couvercle et empêche les fuites d'huile.
La pièce n'est pas critique pour le fonctionnement du moteur à combustion interne - le moteur fonctionnera tout à fait normalement sans elle. Mais il sert à nettoyer le bloc d'alimentation, augmente la sécurité incendie et augmente la facilité d'entretien du moteur. De plus, le mastic contribue de manière significative au maintien des performances et de la propreté des huiles moteur.
Sur le marché automobile moderne, il existe de nombreux modèles de moteurs avec différentes culasses. Cependant, tous les joints de moteur à combustion interne sont fondamentalement les mêmes. Il s'agit d'un élément d'étanchéité de forme plate qui reprend la forme du plan de contact avec la culasse.
L'élément a des trous pour les attaches et d'autres détails. Le mastic est placé sous le couvercle et le joint est créé par élasticité.
Structurellement, les éléments d'étanchéité peuvent être de différentes conceptions.
Il y a:
- Joints monobloc - il s'agit d'un joint torique incassable ou de forme plus complexe. L'élément n'a pas d'espace et est simplement installé sous le couvercle de la valve en métal ;
- Composite - le produit a des ruptures, ainsi que divers inserts pour l'installation sur des pièces du groupe de soupapes, de l'entrée d'arbre à cames et d'autres pièces ;
- Complet - en plus du joint de base, généralement monobloc, ces kits contiennent des éléments supplémentaires - par exemple, pour une installation dans des puits de bougie.
Selon les matériaux de fabrication, le joint de couvercle de soupape diffère également :
- Joints en caoutchouc;
- Liège en caoutchouc;
- Paronite ;
- Papier carton.
Caoutchouc les pièces sont fabriquées en caoutchouc résistant à la chaleur et à l'huile et à l'essence. Il subit diverses modifications dans le processus à l'aide d'additifs chimiques.
Les joints en caoutchouc sont parmi les plus flexibles. Mais le caoutchouc, en raison de lacunes dans les matières premières et la technologie de production, peut modifier considérablement sa géométrie, par exemple avec une différence de température. Le joint en caoutchouc a généralement une durée de vie plus longue que les autres options.
Liège en caoutchouc les éléments sont fabriqués à partir de caoutchouc avec l'ajout de liège granulaire ou d'autres charges poreuses similaires. Le matériau est capable de fournir une étanchéité élevée et un découplage des vibrations. Mais pour que tout soit ainsi, vous devez installer l'élément correctement. De plus, de tels joints sont très exigeants sur la qualité des surfaces du couvercle et de la culasse.
Dans la plupart des cas, lors de l'installation, les éléments en caoutchouc-liège doivent en outre être traités avec des produits d'étanchéité. La durée de vie, contrairement au caoutchouc pur, est limitée.
paronite les joints sont en feuille de paronite. Il est à base de caoutchouc, mais des additifs minéraux y sont ajoutés pour en améliorer les caractéristiques techniques. Par la suite, le matériau résultant est moulé et vulcanisé. Paronite peut ou non contenir de l'amiante. Mais aujourd'hui, il est difficile de trouver des joints en amiante dans les magasins. Le joint peut être renforcé.
Pour les voitures domestiques, ce sont les joints en paronite qui sont les plus répandus - ils sont fiables, résistent de manière stable à divers impacts négatifs et ont de bonnes qualités d'étanchéité.
Doublures en carton pas fabriqué à partir du carton habituel. Ils sont fabriqués à partir d'un papier spécial. Le carton est traité de manière à ne pas être affecté par l'essence, les huiles et autres liquides. Un tel élément d'étanchéité a le prix le plus bas, bien que son efficacité soit très faible.
Quand remplacer
Ce joint doit être remplacé dès qu'il fuit. Si le remplacement n'est pas effectué à temps, toute la surface du moteur, ainsi que toutes les unités proches du moteur à combustion interne, seront bientôt dans l'huile.
Ensuite, la poussière et la saleté colleront sûrement aux éléments huileux. La poussière gâche non seulement considérablement l'apparence du moteur, car le couvercle de soupape est la première chose qui attire votre attention. Une couche d'huile et de poussière à la surface du moteur à combustion interne altère considérablement les processus d'échange de chaleur - la température du moteur augmentera.
L'huile est sûre d'atteindre les capteurs et autres appareils électroniques pendant le fonctionnement du moteur avec un couvercle de soupape actuel - les capteurs peuvent tomber en panne. Si la fuite est assez forte, le niveau d'huile chutera rapidement - conduire sans huile entraîne de très tristes conséquences.
Le plus souvent, la housse est changée en cas de :
- Révision du moteur ;
- Détermination des fuites d'huile à l'endroit où le joint est installé ;
- Réparation de culasse, réparation de calage, entretien de montage.
La fréquence de remplacement sur différents modèles de voiture est différente - tout dépend du matériau du joint. Les produits originaux sont de meilleure qualité, non originaux et moins chers - il s'agit le plus souvent d'une copie de mauvaise qualité de l'Empire du Milieu.
La durée de vie du joint dépend entièrement de la qualité du produit et du matériau. Le prix moyen d'un élément est faible, donc tout le monde essaie d'obtenir quelque chose de bon marché, car l'élément est insignifiant. Beaucoup font de même. Le résultat est une fuite et de l'huile sous le capot. Il n'est pas nécessaire de le faire.
Parmi les raisons du remplacement du joint de couvercle de soupape, la première chose à noter est la faible qualité des consommables pour la voiture. Il arrive que vous achetiez un produit à un prix moyen, mais après quelques jours d'utilisation intensive, la voiture fuit à nouveau.
Lors du choix, vous devez examiner attentivement la surface du joint et ses matériaux, il est important de vous assurer que la pièce est élastique. Les joints rigides ne donneront pas l'étanchéité souhaitée, et les joints trop mous seront certainement enfoncés lors de l'installation.
Une autre raison populaire qui conduit au remplacement est une mauvaise installation. Le joint est déjà détruit lors de son installation.
Auto-remplacement du joint de couvercle de soupape du moteur à combustion interne
Si vous ne parlez pas d'un modèle de voiture spécifique, le joint change comme suit.
Tout d'abord, je déconnecte tous les tuyaux et tuyaux qui sont connectés directement au couvercle de soupape. Ensuite - dévissez le câble d'entraînement de la pédale d'accélérateur. Ensuite, je dévisse les boulons et retire le couvercle. Puis j'enlève l'ancien joint.
Pour que l'élément d'étanchéité fonctionne efficacement et qu'il n'y ait pas de fuites futures, il est important de nettoyer soigneusement les surfaces d'huile. Vous devez également dégraisser soigneusement les deux surfaces - à la fois le couvercle et la culasse. Pour le dégraissage, l'essence ou le nettoyant pour carburateur convient.
Ensuite, vous pouvez installer le couvercle sur la culasse et serrer les boulons. Ici, il est préférable d'utiliser une clé dynamométrique - il est important de ne pas trop serrer.
Les erreurs que commettent les mécaniciens débutants
Les erreurs d'installation des joints sont une autre raison de les remplacer. Comme mentionné ci-dessus, lors du processus de remplacement, il est nécessaire de nettoyer soigneusement les plans de contact. Si cela n'est pas fait, le joint fuira bientôt et devra être changé.
Souvent, les mécaniciens novices sont pressés et oublient ce moment.
Une autre erreur courante consiste à négliger la clé dynamométrique. Les attaches sont assez serrées. Dans ce cas, l'élément d'étanchéité est pincé, évincé, et il ne peut plus être question d'étanchéité.
De plus, le joint dû à un serrage incorrect est pressé contre les plans de manière inégale.
