Comment connecter la pompe à carburant au verrou d'allumage (Guide)
Teneur
Si vous êtes un amateur de mécanique comme moi, l'idée de remplacer une pompe à carburant mécanique par une pompe à carburant électrique vous a enthousiasmé. Même si la plupart des gens ne comprennent pas, je ne peux pas vous reprocher de vous exciter, nous ne sommes que des humains.
Sans aucun doute, les pompes à carburant électriques fonctionnent bien mieux que les pompes à carburant mécaniques à l'ancienne. D'après mon expérience personnelle, l'installation d'une nouvelle pompe à carburant est facile. Mais la partie câblage est un peu délicate. La connexion des contacts de relais au bon endroit nécessite les connaissances appropriées. Donc, aujourd'hui, j'espère vous présenter comment connecter correctement la pompe à carburant au contacteur d'allumage.
Généralement, pour brancher une pompe à essence électrique, suivez ces étapes :
- Tout d'abord, éteignez le moteur.
- Mettez à la terre la borne négative de la pompe à carburant et la borne 85 du relais.
- Connectez la borne 30 à la borne positive de la batterie.
- Connecter la borne 87 à la borne positive de la pompe à carburant.
- Enfin, connectez la broche 86 au contacteur d'allumage.
C'est tout. Vous savez maintenant comment connecter la pompe à carburant électrique d'une voiture.
Options de mise à niveau
Il existe deux options de mise à niveau différentes en fonction de vos besoins. Alors vérifions-les.
L'option 1 consiste à conserver les pompes à carburant mécaniques et électriques.
Si vous envisagez de conserver la pompe à carburant mécanique en secours, placez une pompe électrique à côté du réservoir. Ce n'est pas nécessaire car les pompes électriques sont très durables.
Option 2 - Retirer la pompe à carburant mécanique
En général, c'est la meilleure option. Retirer la pompe mécanique et la remplacer par une pompe électrique. Voici quelques étapes simples.
- Desserrez les vis qui maintiennent la pompe mécanique et retirez-la.
- Appliquez un joint de protection et un mastic sur le trou.
- Installez une pompe électrique à côté du réservoir de carburant.
- Installez le filtre à côté de la pompe électrique.
- Terminez le processus de câblage.
Choses dont vous aurez besoin
Voici certaines des choses dont vous aurez besoin pour terminer le processus de connexion de la pompe à carburant électrique.
- Pompe à carburant électrique appropriée (doit correspondre à l'année, au modèle et à la marque de votre véhicule)
- Fils de calibre correct (utilisez au moins un calibre 16)
- Joint de plaque de blocage
- Scellant
- Fixation pour la pompe à essence électrique automobile
Schéma de câblage
Comme je l'ai mentionné, la partie la plus difficile de l'installation d'une pompe électrique est le processus de câblage. Si vous faites tout correctement, votre voiture aura un excellent système d'amorçage de carburant qui fonctionne parfaitement. De plus, étant donné la longue durée de vie des pompes à carburant électriques, vous n'aurez pas à les changer pendant longtemps. Dans cet esprit, voici le schéma de câblage de la pompe à carburant électrique.
Astuce: Utilisez au moins un fil de calibre 16 pour ce processus de connexion.
Comme vous pouvez le voir, tous les éléments du diagramme sont étiquetés. Vous devriez être en mesure de comprendre le circuit sans trop de problèmes si vous êtes familier avec les circuits électriques. Cependant, je vais expliquer chaque point.
Pompe à essence électrique
La pompe à carburant électrique a deux postes ; positif et négatif. Vous devez mettre à la terre le message négatif. Connectez la borne négative au châssis du véhicule. Je vais vous expliquer la connexion du poste positif avec le relais.
Batterie 12V et fusible
La borne positive de la batterie est connectée au fusible.
Pourquoi utiliser des fusibles
Nous utilisons un fusible comme protection contre les charges plus élevées. Le fusible a un petit fil qui fond rapidement si le courant est trop élevé.
Relais
Le plus souvent, les relais sont livrés avec 5 contacts. Chaque broche a une fonction et nous utilisons des nombres comme 85, 30, 87, 87A et 86 pour les représenter.
Qu'est-ce que 85 sur le relais
Généralement, 85 est utilisé pour la masse et 86 est connecté à une alimentation commutée. 87 et 87A sont connectés aux composants électriques que vous souhaitez contrôler avec un relais. Enfin, 30 est connecté à la borne positive de la batterie.
Donc pour notre pompe à essence électrique
- Borne de masse 85 à l'aide de la caisse du véhicule ou de tout autre moyen.
- Connecter 87 au pôle positif de l'électropompe.
- Connectez 30 au fusible.
- Enfin, connectez 86 au contacteur d'allumage.
Gardez à l'esprit: Nous n'avons pas besoin de la broche 87A pour ce processus de connexion.
Erreurs courantes pour les débutants à éviter lors de l'installation
Bien que les pompes à carburant électriques soient très fiables, une installation incorrecte peut endommager la pompe à carburant. Alors, évitez les erreurs énumérées ci-dessous par tous les moyens.
Installation de la pompe à carburant loin du réservoir de carburant
C'est une erreur courante que la plupart d'entre nous devraient éviter. Ne pas installer la pompe loin du réservoir de carburant. Gardez toujours la pompe à carburant près du réservoir pour des performances maximales.
Installation de la pompe à carburant à proximité d'une source de chaleur
Il n'est jamais recommandé d'installer la pompe et la conduite de carburant à proximité d'une source de chaleur. Par conséquent, maintenez la pompe et la conduite éloignées des sources de chaleur telles que les gaz d'échappement. (1)
Pas d'interrupteur de sécurité
Lorsque vous avez affaire à une pompe à carburant, il est indispensable d'avoir un coupe-circuit. Sinon, si la pompe à carburant fonctionne mal, l'huile commencera à fuir partout. Pour éviter tout cela, installez un capteur de pression d'huile. (2)
Jetez un œil à certains de nos articles ci-dessous.
- Comment tester une pompe à essence avec un multimètre
- Comment tester un relais à 5 broches avec un multimètre
- Comment connecter une pompe à carburant à un interrupteur à bascule
Recommandations
(1) source de chaleur - https://www.sciencedirect.com/topics/physics-and-astronomy/heat-sources
(2) pressostat - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/
pressostat
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