Comment régler les courroies d'entraînement

Les voitures modernes dépendent fortement de l'utilisation d'une courroie d'entraînement. La courroie d'entraînement entraîne l'alternateur, le climatiseur, la direction assistée et, dans certains cas, la pompe à eau. Le bon fonctionnement de la courroie d'entraînement est important dans l'entretien du véhicule.

Au fur et à mesure que la courroie d'entraînement vieillit, le stress des composants d'entraînement tels que la pompe de direction assistée et l'alternateur peut entraîner l'étirement de la courroie. Au fur et à mesure que la ceinture s'étire, elle peut commencer à glisser si elle n'est pas surveillée.

Tous les types de courroies d'entraînement ne peuvent pas être réglés. Les véhicules équipés d'un tendeur de courroie automatique s'ajustent au fil du temps et ne nécessitent aucun réglage.

Cet article montre le processus de réglage des courroies d'entraînement sur un régleur de courroie rotatif.

• avertissement: Les courroies d'entraînement fissurées ou fortement usées doivent être remplacées. Seules les courroies en bon état de fonctionnement doivent être ajustées. Vérification de l'état de la courroie de transmission Signes d'usure sur la courroie de transmission.

Partie 1 sur 3: Vérifier la tension de la courroie d'entraînement

Matériel requis

• Tournevis plat
• Ruban à mesurer ou règle
• Jeu de douilles et clés

Étape 1 : Trouver un point de tension. Tout d'abord, vous devez trouver la plus grande longueur de courroie afin d'obtenir les résultats les plus précis lors de la vérification de la tension de la courroie d'entraînement.

À l'aide d'un ruban à mesurer ou d'une règle, localisez le point central sur la longueur la plus longue de la courroie d'entraînement.

Étape 2 : Vérifiez la tension de la courroie.. Maintenant que vous avez trouvé le point central de la courroie à mesurer, vous pouvez vérifier la tension de la courroie.

Appuyez sur la ceinture avec votre doigt et mesurez jusqu'où la ceinture peut se déplacer. La plupart des fabricants recommandent un débattement de ½ à 1 pouce.

• fonctions: Veuillez vous référer à votre manuel du propriétaire pour les spécifications exactes de votre véhicule.

Alternativement, vous pouvez vérifier la tension de la courroie en la tournant ; si elle est plus qu'à moitié tordue, la ceinture est trop lâche.

Partie 2 sur 3: Ajuster la tension de la courroie d'entraînement

Étape 1 : Desserrez les points de réglage. La première étape consiste à trouver le boulon de pivot de la courroie d'entraînement. Il est généralement situé en face du boulon de réglage installé sur le générateur. Le boulon de charnière sera légèrement desserré. Ne pas dévisser complètement le boulon

Ensuite, localisez le boulon d'arrêt de réglage et le boulon de réglage. Desserrez le boulon de réglage de la courroie.

Étape 2: Ajustez la tension de la courroie d'entraînement.. Après avoir desserré le boulon de pivot de la courroie d'entraînement et le boulon de blocage de la vis de réglage, serrez lentement le boulon de réglage à la tension souhaitée.

• prudence: Le serrage du boulon de réglage tend la courroie et le desserrage du boulon de réglage desserre la courroie.

Serrez le boulon à la bonne tension sur la courroie, en vous rappelant que la courroie se resserrera un peu une fois que vous aurez tout en place. Si le générateur a du mal à se déplacer, utilisez un tournevis à tête plate pour soulever délicatement le générateur.

• prudence: Veillez à ne casser aucune pièce du générateur ou à ne pas faire levier sur les pièces en plastique.

Partie 3 sur 3. Revérifiez la tension de la courroie d'entraînement et fixez l'alternateur

Étape 1 : Serrez tous les boulons. La première étape consiste à serrer le dispositif de retenue du dispositif de réglage de la courroie d'entraînement. Le boulon doit être serré, mais veillez à ne pas trop le serrer.

Ensuite, serrez le boulon pivotant. Cela étirera également un peu la ceinture.

Maintenant que tout est resserré, vérifiez votre travail et assurez-vous que tout est sécurisé.

Étape 2 : Vérifiez la tension de la courroie.. Lorsque tout est tendu, vérifiez la tension de la courroie avec un mètre ruban ou une règle. La ceinture ne doit pas être plus qu'à moitié tordue et doit avoir le degré de déflexion recommandé.

Enfin, démarrez le moteur et vérifiez que la courroie ne grince pas ou ne fait pas de bruits inhabituels.

Le réglage de la courroie d'entraînement de votre véhicule fait partie de l'entretien du véhicule pendant les intervalles d'entretien réguliers. Une courroie correctement ajustée prolonge non seulement la durée de vie de la courroie, mais élimine également les bruits de grincement qui pouvaient être présents auparavant.

Si, à un moment donné, vous ne vous sentez pas à l'aise pour effectuer cet entretien vous-même ou si vous pensez qu'il est nécessaire de remplacer la courroie d'entraînement, demandez l'aide de spécialistes AvtoTachki qualifiés.