Comment dévisser l'écrou de moyeu

Beaucoup conviendront que dévisser l'écrou du moyeu est l'une de ces activités qui peuvent être punies en justice, c'est trop gênant, difficile même pour une personne physiquement forte avec tous les outils nécessaires. Cependant, comme il n'est pas toujours possible de choisir la plus simple (Option One, il est aussi le principal!) - envoyer la voiture à la station-service, où ils la dévisseront non seulement, mais effectueront également des réparations ultérieures. Ensuite, vous devrez vous occuper de la tâche par vous-même et en utilisant le moyen le plus simple et le plus efficace possible.

Dans quel sens l'écrou de moyeu est dévissé

Oui, vous pourriez très bien être l'un des chanceux qui n'aura pas besoin d'effort supplémentaire, car le problème du desserrage de l'écrou du moyeu peut simplement être de choisir la mauvaise direction.

Alors, on prend la manivelle et, quand votre voiture est loin d'être neuve, essayez, si l'écrou ne se bloque pas, sur la roue gauche - dévissez l'écrou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, et à droite, dans le sens des aiguilles d'une montre. Dans les marques modernes, la gauche et la droite ont généralement besoin dévisser le moyeu dans le sens antihoraire.

Avant de commencer à dévisser l'écrou du moyeu, n'oubliez pas qu'il se casse lorsque la voiture est sur roues et qu'il y a également des arrêts sous celles-ci. Du côté duquel l'écrou sera dévissé, la butée est solidement installée.

Bien que si l'écrou est situé en profondeur et que le disque de frein est ventilé, vous pouvez essayer de dévisser (fixer avec un tournevis puissant) et ainsi de suite, en vous assurant uniquement que la voiture est assurée de manière fiable. N'oubliez pas non plus votre sécurité personnelle : protégez vos yeux, ne soyez pas trop zélé, car dans un fanfaron, vous pouvez accidentellement vous blesser ou endommager la carrosserie de la voiture.

Malheureusement, dans la plupart des cas, il ne suffit pas d'utiliser un bouton avec un gros levier, il faut utiliser des outils supplémentaires, des mélanges spéciaux. Considérons le reste des options.

Le moyen le plus simple de dévisser / arracher l'écrou de moyeu

Le moyen le plus simple peut être considéré comme le suivant, mais il implique un remplacement complet de l'écrou. Ne vous inquiétez pas, aucune méthode ne garantit la sécurité de cette pièce. afin de dévisser ou de casser facilement l'écrou de moyeu de sa place (une option pour toutes les marques - de VAZ aux voitures étrangères, où il y a une rainure sur l'arbre), vous devez prendre:

Dévisser l'écrou de moyeu VAZ avec une perceuse

• Une nouvelle noix.
• Perceuse ou tournevis.
• Percez jusqu'à 3 mm.
• Ciseau.
• Marteau

Processus

1. L'écrou doit être percé le long de la rainure d'ouverture.
2. À l'aide d'un ciseau et d'un marteau, nous cassons simplement l'écrou et le retirons, suivi d'un remplacement.
3. S'il n'est pas possible de jeter la noix, alors vous devez transpirer - et au sens littéral du terme aussi.

Mais cette méthode ne doit être utilisée qu'en dernier recours, essayez d'abord d'appliquer des méthodes plus ou moins simples et humaines.

Comment dévisser un écrou de moyeu - La manière douce

Ce que vous devez:

• Clé à douille tubulaire - "bouton". L'outil doit être en acier à haute résistance.
• Tournevis puissant.
• Tuyau de fer.
• WD-40.
• Brosse en métal.

Processus

1. Nous nettoyons le fil de la saleté à l'aide d'une brosse à poils métalliques. Maintenant, saturez l'écrou du moyeu avec de la graisse pénétrante. Par exemple, WD-40.
2. Nous imprégnons le moyeu avec un mélange pénétrant. Vous pouvez faire une pause de 10 à 15 minutes, puis vous devez placer la tête de la clé sur l'écrou et le frapper plusieurs fois avec un marteau, en augmentant progressivement la force d'impact. N'en faites pas trop: le but de cette action est de faire une légère déformation de l'écrou, grâce à cela, il sera plus facile de le retirer. Et immédiatement après les coups, vous devriez essayer de dévisser l'écrou de moyeu sur le VAZ ou une voiture d'une autre marque.

Retirez l'écrou de la voiture : méthode de puissance

Ce que vous devez:

• Levier du tuyau (longueur d'au moins un mètre et demi).
• Clé à douille puissante (450 mm.).
• La tête est de la taille appropriée.

Processus

Nous plaçons la tête de la clé sur l'écrou du moyeu, insérons le bouton et poussons le tuyau sur la poignée. En augmentant progressivement les forces appliquées, nous détournons la pièce.

Comme le disent les maîtres conducteurs expérimentés, peu d'écrous de moyeu peuvent résister longtemps si vous utilisez un ballon « Zilovsky » !

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Dévissage de l'écrou de moyeu sur le VAZ : "brûlez, battez et tournez !"

Considérons maintenant les méthodes qui peuvent être les seules efficaces dans votre cas, mais à partir de là elles n'en sont pas moins radicales, voire barbares.

Coups de marteau puissants

Vous frappez le moyeu - vous frappez le roulement ! Si vous effectuez un remplacement, alors allez-y ! Si vous appréciez le roulement, évitez cette méthode.

Réchauffer l'écrou du moyeu avec un brûleur. Non recommandé!

Utilisation du brûleur

La loi de la physique est garantie de fonctionner et le corps (lire: écrou de moyeu) se dilatera. Et cela facilitera grandement le retrait d'une partie tenace. Il y a un "mais": non seulement cette partie est chauffée, mais tout le reste, dans la zone du brûleur. Par exemple, un roulement. Et il vaut mieux ne pas le permettre. Comme option plus douce, nous pouvons suggérer d'utiliser un fer à souder et ... de la patience. Vous en aurez besoin.

Sauter sur le levier

Un ciseau aidera à casser l'écrou du moyeu

La "méthode" comporte le risque d'une panne inattendue des bords de l'écrou, de la rupture de la clé, etc. Ne le faites pas.

Prendre un ciseau, faire des encoches sur les bords

L'augmentation du diamètre, bien sûr, rend l'écrou de moyeu impropre à une utilisation ultérieure, mais il sera facile de le dévisser.

Khimichim

Nous allons maintenant envisager des moyens pour ceux qui ne comptent pas sur l'aide de la physique, mais souhaitent résoudre le problème avec l'aide de la chimie. Votre laboratoire doit avoir : du kérosène, du white spirit, de l'acide sulfurique acidifié, du zinc, de la pâte à modeler, un marteau, de l'eau, du papier de verre, une clé, un burin.

Attributs de la méthode chimique pour desserrer l'écrou

Processus

Avec du kérosène (l'expérience recommande de faire un mélange de White Spirit et de kérosène), nous mouillons l'écrou et le boulon en leur appliquant un coton-tige, qu'il s'agisse de coton ou de gaze. Après un certain temps - d'une heure à une journée, et avec des tentatives répétées, vous constaterez peut-être que l'écrou du moyeu peut être facilement dévissé. Mais même ici, vous ne pouvez pas vous passer de force : au minimum, vous devrez probablement travailler avec du papier de verre afin de nettoyer les pièces de la rouille. Si après ça ça ne marche toujours pas, aidez-vous d'un marteau : tapotez-le sur les bords de l'écrou du moyeu.

Si dans ce cas vous n'avez pas réussi, faites un petit récipient de pâte à modeler, fixez-le sur le dessus de l'écrou du moyeu, versez-y de l'eau avec de l'acide sulfurique, mettez du zinc dans le récipient. Une réaction chimique commence, qui fonctionne très bien avec la rouille. Généralement une journée suffit pour qu'une corrosion même négligée lâche la pièce. Terminez le travail avec une clé. Mais une telle méthode n'est valable que si la raison en est que l'écrou est fermement collé et / ou rouillé, et s'il a simplement été trop serré, en négligeant le couple de serrage requis (pour que "c'est sûr"), il vous suffit alors de le visser .

Quel est le résultat..

Comme vous pouvez le voir, dévisser l'écrou de moyeu n'est pas une tâche facile, mais cela peut être résolu. A noter pour commencer par essayer de préserver l'écrou de moyeu en utilisant des fluides pénétrants comme un plot. L'effort physique pour tordre le moyeu doit être modéré. Et, bien sûr, il vaut la peine de s'abstenir de coups violents et de brûlures avec un brûleur, car des méthodes peuvent endommager non seulement l'écrou, mais également le roulement.