Comment déterminer quel fil de bougie va où?
Teneur
Après avoir lu cet article, vous ne serez plus dérouté par les nombreux fils de bougies et leur destination. Ce guide facile à comprendre vous apprendra à savoir lequel va où.
En général, pour savoir quel fil de bougie va où, reportez-vous au schéma de câblage de la bougie d'allumage dans le manuel du propriétaire de votre véhicule ou ouvrez le capuchon du distributeur pour vérifier le rotor du distributeur et localiser la première borne d'allumage. Il est essentiel de connaître le bon ORDRE D'ALLUMAGE et le sens de rotation du rotor.
Je reviendrai plus en détail dans mon article ci-dessous.
Où sont les fils de bougies ?
Les bougies d'allumage sont généralement situées sur la culasse (à côté des couvercles de soupapes). Les autres extrémités des fils sont connectées au chapeau du distributeur. Dans les voitures neuves, on peut voir des bobines d'allumage à la place d'un chapeau de distributeur.
Les fils de bougies sont-ils numérotés ?
Les fils de bougie numérotés aident à déterminer lequel va où, mais ce n'est pas toujours le cas, et l'ordre dans lequel ils se trouvent n'est pas nécessairement séquentiel. Un autre indice pour comprendre l'ordre peut être leurs différentes longueurs.
Déterminer quel fil de bougie va où
Il y a deux façons de savoir quel fil de bougie va où :
Méthode 1 : Vérifier le schéma de câblage de la bougie d'allumage
La meilleure façon de savoir comment remplacer le fil de la bougie est de se référer au manuel du propriétaire de votre véhicule. Un manuel détaillé doit inclure un schéma de câblage de la bougie d'allumage pour montrer exactement quel fil va où, c'est-à-dire la configuration correcte.
Un exemple de schéma de connexion de bougie d'allumage est illustré ci-dessous. Si vous n'avez pas accès au manuel, ne vous inquiétez pas. Nous allons vous montrer comment vérifier le corps principal pour toutes les connexions de fil de bougie, appelées "bouchon de distributeur".
Méthode 2 : ouvrir le bouchon du distributeur
Il serait utile que vous cherchiez le distributeur du système d'allumage dans le compartiment moteur (voir photo ci-dessus).
Le chapeau du distributeur est le composant rond contenant toutes les connexions de fil de bougie. Habituellement, il suffit de retirer quelques loquets avec un tournevis pour ouvrir le couvercle. Sous ce couvercle, vous verrez le "rotor distributeur".
Le rotor du distributeur tourne avec la rotation du vilebrequin. Le rotor peut être tourné manuellement dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (uniquement dans l'un des deux sens possibles). Vérifiez dans quel sens tourne le rotor du distributeur de votre voiture.
Conséquences d'une mauvaise installation des bougies d'allumage
Les bougies sont allumées une par une selon une séquence précise appelée ordre d'allumage.
Si vous ne les insérez pas correctement, ils ne se déclencheront pas dans le bon ordre. Par conséquent, le moteur aura des ratés dans le cylindre. Cela peut entraîner la collecte et l'écoulement du carburant non brûlé par le tuyau d'échappement. Le convertisseur catalytique et certains capteurs sont les plus susceptibles d'être endommagés. En bref, des bougies d'allumage mal insérées entraîneront des ratés d'allumage du moteur et endommageront d'autres pièces du moteur.
À l'inverse, si votre moteur a des ratés, cela peut signifier des bougies d'allumage usées ou des fils de bougie d'allumage mal placés.
Vérification des bougies d'allumage
Lors de l'inspection des bougies d'allumage, il peut être nécessaire de les retirer. Savoir quel fil de bougie va où est utile dans ces situations. Parfois, il se peut que vous n'ayez besoin de remplacer qu'une bougie d'allumage ou un fil de bougie d'allumage particulier, il est donc important de savoir ce qui doit être changé. Voici quelques vérifications que vous pouvez effectuer :
Réalisation d'un contrôle général
Avant d'effectuer une inspection physique, débranchez les fils de la bougie et essuyez-les. Inspectez ensuite les bougies dans l'ordre suivant :
- En les regardant individuellement, recherchez des coupures, des brûlures ou d'autres signes de dommages.
- Vérifier la présence de corrosion entre la bougie, la gaine isolante et la bobine. (1)
- Vérifiez les pinces à ressort reliant les fils de la bougie au distributeur.
Vérifier les bougies d'allumage pour les arcs électriques
Avant de vérifier les bougies d'allumage pour un arc électrique, assurez-vous de ne pas toucher les fils pour éviter la possibilité d'un choc électrique. (2)
Avec toutes les bougies d'allumage aux deux extrémités, démarrez le moteur et recherchez tout signe d'arc autour des fils de bougie. S'il y a une fuite de tension, vous pouvez également entendre des cliquetis.
Réalisation d'un test de résistance
Note. Vous aurez besoin d'un multimètre pour effectuer un test de résistance et le configurer conformément au manuel du propriétaire de votre voiture.
Retirez chaque fil de bougie et placez ses extrémités sur les fils de test du multimètre (comme indiqué dans le manuel). Vous pouvez réinsérer le fil de la bougie en toute sécurité si la lecture se situe dans la plage spécifiée.
Remplacement des bougies
Lors du remplacement des bougies d'allumage, vous devez savoir comment les connecter correctement. Si cela n'est pas fait correctement, le moteur peut ne pas démarrer.
Remplacer les fils de bougie un à la fois
Un moyen simple de connecter les bons fils de bougie aux bonnes bornes est de les remplacer un par un. Vous pouvez également utiliser un outil de retrait de fil de bougie unique appelé "poignée en T" (voir l'image ci-dessous).
Si, pour une raison quelconque, cela n'est pas possible, vous devrez déterminer la première borne de câblage, savoir quel type de moteur vous avez, connaître l'ordre d'allumage correct pour celui-ci et si le rotor tourne dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Trouver le premier terminal de tir
Il serait utile que vous trouviez le premier terminal de tir. À l'intérieur du distributeur, vous verrez les extrémités de quatre bougies d'allumage connectées à quatre bornes. Avec un peu de chance, la première bougie d'allumage sera déjà marquée du chiffre 1. Ce fil est connecté au premier cylindre.
Dans un moteur 4 cylindres typique, les cylindres peuvent être numérotés de 1 à 4, et le premier est probablement plus proche de l'avant du moteur.
Fixez les fils de bougie
Après avoir connecté le premier fil de bougie d'allumage au premier cylindre, vous devrez connecter le reste des fils de bougie d'allumage dans le bon ordre d'allumage.
Vous pouvez tourner le rotor du distributeur pour voir où va chaque fil de bougie. Il tournera dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (dans un seul sens). La deuxième borne sera connectée à la deuxième bougie jusqu'à ce que vous arriviez à la quatrième bougie. Voir l'exemple ci-dessous.
Ordre de tir
Selon votre véhicule, l'ordre de fonctionnement peut être indiqué dans le tableau ci-dessous. Pour être sûr, vous devriez consulter le manuel de votre véhicule. Ne considérez cette information que comme une possibilité.
| Type de moteur | Ordre de tir |
| Moteur 3 cylindres en ligne | 1-2-3 or 1-3-2 |
| Moteur 4 cylindres en ligne | 1-3-4-2 or 1-2-4-3 |
| Moteur 5 cylindres en ligne | 1-2-4-5-3 |
| Moteur 6 cylindres en ligne | 1-5-3-6-2-4 |
| Moteur V6 6 cylindres | 1-4-2-6-3-5 or 1-5-3-6-2-4 or 1-4-5-2-3-6 or 1-6-5-4-3-2 |
| Moteur V8 8 cylindres | 1-8-4-3-6-5-7-2 or 1-8-7-2-6-5-4-3 or 1-5-4-8-6-3-7-2 or 1-5-4-2-6-3-7-8 |
Exemple d'un moteur 4 cylindres
Si vous avez un moteur 4 cylindres, l'ordre d'allumage standard sera 1-3-4-2 et la première borne d'allumage (#1) sera connectée au premier cylindre. Après avoir tourné le rotor du distributeur une fois (dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, mais pas les deux), la prochaine borne sera le n ° 3, qui doit être connectée au troisième cylindre. En recommençant, le suivant sera le n°4 et le dernier sera le n°2.
Jetez un œil à certains de nos articles ci-dessous.
- Comment tester une bougie avec un multimètre
- Comment vérifier la bobine d'allumage avec un multimètre
- Comment éviter les fils de bougie
Recommandations
(1) corrosion – https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/corrosion
(2) choc électrique - https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-20056695
