Comment déterminer s'il y a de la galvanisation sur la carrosserie d'une voiture
Teneur
Pour vérifier la galvanisation de la machine, vous aurez besoin d'un équipement spécial. L'analyse détaillée prendra beaucoup de temps.
La galvanisation ou la galvanisation est une technique technologique moderne conçue pour améliorer les qualités de protection des pièces de carrosserie. Comment vérifier la galvanisation de la voiture, est-il possible de le faire en dehors de l'usine - nous analyserons plus en détail.
Comment savoir si la carrosserie est galvanisée ?
Les voitures galvanisées présentent des avantages par rapport aux voitures qui n'ont pas de bande de roulement spéciale. Le revêtement de zinc appliqué à l'aide d'une technologie spéciale crée une protection supplémentaire contre la corrosion et prolonge la durée de vie des éléments de carrosserie.
Les propriétaires de voitures savent que pendant le fonctionnement à long terme de la voiture, tout d'abord, le fond commence à rouiller. Si vous n'avez pas conduit de voiture depuis un certain temps, vous pouvez trouver des signes de détérioration lors de la première inspection. Les constructeurs automobiles ont pris en compte ce problème et ont commencé à traiter la galvanisation comme une étape obligatoire de la production.
Rouille sur le bas de la voiture
Pour économiser de l'argent, de nombreux fabricants utilisent de l'acier partiellement galvanisé ou utilisent une galvanisation par points, ce qui affecte négativement les qualités de la bande de roulement.
Est-il possible de vérifier indépendamment la galvanisation de la voiture, quelles méthodes existent - regardons des exemples.
Détermination du type de galvanisation
Dans l'industrie automobile, seules 3 méthodes de galvanisation sont utilisées. Dans la liste:
- Méthode chaude ou thermique. Il s'agit d'une option d'usine pour créer un revêtement durable, lorsque les pièces métalliques sont chauffées à des températures maximales, puis plongées dans une cuve de zinc fondu. Cette technique demande de la précision, du respect des caractéristiques de la technologie. Une attention particulière est portée au séchage des tôles après traitement.
- voie galvanique. Le processus ne nécessite pas d'équipement de chauffage. Mais il est nécessaire de prévoir l'apport de courant électrique afin de créer des conditions optimales pour la réaction électrolytique. Après qu'un courant soit connecté au zinc et au matériau à traiter, une réaction se produit qui permet de remplir toutes les microcavités de la surface à revêtir. Cela crée une couche protectrice.
- Voie froide. Une technique dans laquelle seul un traitement partiel est possible. Cette méthode est utilisée par la plupart des fabricants de voitures économiques. Pour le traitement, une solution spéciale est préparée à partir du revêtement principal et de la poudre de zinc. La composition finie contient jusqu'à 93% de zinc.
Les informations sur la méthode de galvanisation doivent être contenues dans le PTS de la voiture. Si vous achetez une voiture d'occasion, vous ne pouvez pas toujours compter sur un ensemble complet de documents sur l'état du véhicule. Sinon, essayez d'analyser le code VIN situé sur le moteur.
Vérification du NIV du véhicule
Mais il est possible de déterminer avec précision la présence de galvanisation en usine à l'aide d'équipements coûteux.
Une autre méthode consiste à rechercher des informations en ligne sur Internet à l'aide d'une base de données. Cela ne fonctionne que pour les voitures qui sont officiellement vendues en Russie.
Détails du traitement
Le service de galvanisation travaille sur la base d'informations générales sur l'année de fabrication, le modèle et la marque de la machine. La marque "zinc" indiquera la présence d'un traitement partiel. Si l'inscription «entièrement galvanisé» apparaît, cela signifie que la machine est constituée de tôles de fer qui ont passé l'étape de revêtement en usine.
Carrosserie galvanisée
Il existe un moyen plus simple, qui est pratiqué par des conducteurs expérimentés. Vous pouvez déterminer la présence ou l'absence d'une couche de bande de roulement si vous examinez attentivement les emplacements des copeaux et des fissures. S'il ne reste qu'une tache sombre sur le site d'un petit dommage apparu il y a quelque temps, mais qu'il n'y a pas de rouille, il est fort probable que la voiture ait été traitée au zinc.
Faire attention au coût
La détermination de la qualité et la prise en compte de la garantie sont les principales conditions lors de l'achat d'une machine. Parfois, les fabricants cherchent à économiser sur le matériel. Et ils n'utilisent pas le métal de la plus haute qualité pour la production, mais le recouvrent de zinc pour donner au produit l'apparence d'une qualité acceptable. Il est impossible de découvrir toutes les nuances de la production, car les informations sont partiellement classifiées.
Pour les acheteurs, le point de référence est la réputation du fabricant. Vous ne devriez pas faire attention aux mouvements publicitaires où ils promettent une voiture entièrement galvanisée à bas prix.
Avis d'experts
Les experts conseillent tout d'abord de prendre en compte la garantie du fabricant. Si les développeurs affirment que les parties du corps sont entièrement traitées avec du zinc, mais donnent en même temps une garantie minimale, cela devrait soulever des doutes.
Contrôle de la rouille par galvanisation
Lorsque la machine est vraiment galvanisée, les fabricants ne réduiront pas le prix du produit fini, ni ne se soucieront de la durée de vie, car ils seront sûrs de la qualité.
Pour vérifier la galvanisation de la machine, vous aurez besoin d'un équipement spécial. Une analyse détaillée prendra beaucoup de temps, mais personne ne dira à l'avance si de tels coûts seront justifiés. Il vaut mieux acheter des voitures de marques de confiance jouissant d'une réputation à long terme que de prendre une voiture décevante après quelques années de fonctionnement.
