Comment nettoyer un pot catalytique

Avant de chercher un nettoyant pour convertisseur catalytique, vérifiez qu'il n'est pas obstrué, que les pièces internes ne sont pas endommagées et qu'il ne consomme pas suffisamment de carburant.

Si vous avez récemment essayé de vérifier vos émissions et qu'on vous a dit que la voiture était détraquée, il est possible qu'un convertisseur catalytique obstrué ou sale en soit la cause première. Le convertisseur catalytique est un composant antipollution installé dans le système d'échappement du véhicule. Il élimine les particules et autres émissions nocives avant de sortir du tuyau d'échappement. Finalement, cette pièce sera obstruée par un excès de suie et devra être nettoyée ou remplacée. Cependant, nettoyer un convertisseur catalytique n'est pas aussi simple qu'on pourrait le penser. En fait, cela n'est même pas recommandé par les mécaniciens professionnels ou les constructeurs automobiles, et si cela est fait, cela peut même annuler la garantie du véhicule.

Si vous rencontrez des problèmes avec votre convertisseur catalytique et prévoyez de le nettoyer, déterminez d'abord la cause du problème d'émissions. Ensuite, décidez de nettoyer ou de remplacer le convertisseur catalytique.

Déterminer la source principale d'un test de valeur aberrante échoué

Dans 90% des cas, un test d'émission échoué est mal diagnostiqué au moment du test. Le test d'émissions chargera les codes de panne OBD-II stockés qui peuvent être liés au test échoué. Dans la plupart des cas, le code P-0420 est détecté, un code générique indiquant que les performances du système Catalyst sont "inférieures au seuil". Bien que dans la plupart des cas, cela puisse être dû à un convertisseur catalytique bouché, cela peut également indiquer une défaillance de l'un des nombreux capteurs d'oxygène, une fissure dans le système d'échappement ou environ une demi-douzaine de problèmes différents. Si le problème vient du convertisseur catalytique, dans la plupart des cas, il ne peut pas être nettoyé et doit être remplacé.

Si vous essayez de diagnostiquer la source de ce code, vous devez d'abord vérifier le convertisseur catalytique. Voici trois choses à vérifier avant de tenter de nettoyer votre convertisseur catalytique.

1. Déterminez s'il y a trop de monde : Si le convertisseur catalytique est trop obstrué par des dépôts de carbone en excès, le moteur peut ne pas démarrer. Pour inspecter le convertisseur catalytique interne, il doit d'abord être retiré.
2. Vérifiez les dommages aux pièces internes : Si le convertisseur catalytique est la cause de votre problème, dans la plupart des cas, les pièces internes seront desserrées ou endommagées. Un moyen rapide de vérifier cela consiste à taper légèrement sur le convertisseur catalytique avec un marteau et à écouter les bruits de cliquetis. Ces bruits indiquent des dommages et doivent être remplacés.
3. Vérifier la consommation excessive d'huile : Une autre source majeure de catalyseur endommagé est la consommation excessive d'huile. Cela est généralement causé par des segments de piston, des guides de soupape de culasse ou des injecteurs de carburant endommagés. Si vous remarquez de la fumée sortant du tuyau d'échappement, c'est probablement le problème. Le nettoyage du convertisseur catalytique ne résoudra pas le problème.

Envisagez de retirer et de nettoyer ou de remplacer manuellement

Une fois que vous avez déterminé que le convertisseur catalytique n'est ni endommagé ni trop obstrué pour être nettoyé, l'étape suivante consiste à le retirer et à tenter un nettoyage manuel. La meilleure méthode consiste à utiliser de l'eau et un diluant pour vernis. Cependant, il n'y a pas d'étape ou de processus éprouvé pour nettoyer un convertisseur catalytique de cette façon, vous pouvez donc rechercher sur Internet quelques additifs de nettoyage comme Oxicat ou Cataclean qui aident à éliminer lentement les dépôts de carbone avant d'essayer.

Comme nous l'avons souligné au début de cet article, aucun constructeur automobile ne recommande de nettoyer un pot catalytique. Cela peut endommager le catalyseur interne et rendre inutile ce système indispensable. La meilleure solution est de faire remplacer le convertisseur catalytique par un mécanicien professionnel.