Combien de temps attendre la Tesla Model 2022 3 ? Le processus d'expédition australien échoue à nouveau pour le concurrent le plus vendu Polestar 2 au milieu du retrait récent de la direction
Les acheteurs de Model 3 feraient mieux d'être patients car les délais de livraison continuent d'augmenter.
Tesla semble avoir échappé aux effets de la pénurie mondiale de semi-conducteurs tout au long de la pandémie, mais son impact semble s'accroître à mesure que les temps d'attente pour l'arrivée de la berline intermédiaire Model 3 la plus vendue en Australie se sont à nouveau raccourcis.
Les temps d'attente de livraison du modèle 3 n'étaient que d'une à trois semaines en octobre dernier, mais sont passés à deux à cinq semaines, puis à huit à 12 semaines en novembre avant de se stabiliser à 14 à 20 semaines en décembre.
Désormais, le temps d'attente pour la livraison du modèle 3 recherché est passé à cinq à sept mois, couvrant une variante d'entrée de gamme sans nom (59,900 73,200 $ plus les frais de déplacement), une longue portée de milieu de gamme (86,629 XNUMX $) et des performances phares. XNUMX XNUMX dollars).
Cela reflète bien sûr une tendance à l'échelle de l'industrie : les délais de livraison de la plupart des marques et de leurs modèles n'ont cessé d'augmenter depuis que la pandémie a fait son apparition au début de 2020.
Cependant, les problèmes avec la Tesla Model 3 n'ont commencé qu'à la fin de 2021, lorsque l'usine de Shanghai qui fournit le concurrent de la Polestar 2 à l'Australie a discrètement retiré l'une des deux unités de commande électroniques (ECU) incluses dans les crémaillères de direction de certaines voitures. CNBC.
Les médias américains ont rapporté que la deuxième unité de commande du moteur était jugée redondante, elle a donc été supprimée, mais elle aurait vraiment dû jouer un rôle à l'avenir lorsque Tesla publiera la fonction de conduite autonome de niveau 3 promise depuis longtemps pour le modèle 3 via plus sur l'air mettre à jour.
Si la prochaine génération de soi-disant auto-conduite complète arrive, on ne sait pas si les propriétaires de Model 3 concernés pourront installer gratuitement un ECU supplémentaire dans la crémaillère de direction. Dans tous les cas, le processus de passage du niveau 2 au niveau 3 ne sera pas facile pour eux, comme ils l'ont promis.
Malgré les problèmes évidents, le modèle 3 était toujours la voiture tout électrique la plus populaire en Australie en 2021 avec des ventes de 12,094 XNUMX véhicules, dépassant les modèles à moteur à combustion interne (ICE) bien connus tels que Toyota Kluger, Isuzu MU-X et Kia Seltos. .
