Combien de temps dure la courroie du ventilateur ?

Les compresseurs et les turbocompresseurs sont utilisés dans les véhicules modernes pour fournir une puissance et des performances supplémentaires. Bien qu'ils fassent essentiellement la même chose (pousser de l'air supplémentaire dans l'admission), ils fonctionnent différemment….

Les compresseurs et les turbocompresseurs sont utilisés dans les véhicules modernes pour fournir une puissance et des performances supplémentaires. Bien qu'ils fassent essentiellement la même chose (pousser de l'air supplémentaire dans l'admission), ils fonctionnent différemment. Les turbocompresseurs fonctionnent sur la base des gaz d'échappement, ce qui signifie qu'ils ne s'allument que lorsque le moteur tourne à haut régime. Les compresseurs utilisent une courroie, ils offrent donc de meilleures performances à l'extrémité inférieure du spectre de puissance.

La courroie de suralimentation de votre voiture est fixée à une poulie d'entraînement spécifique et ne fonctionne que lorsque le compresseur est en marche. Cela peut limiter l'usure dans une certaine mesure (par rapport à la courroie striée de votre voiture, qui est utilisée tout le temps que le moteur tourne).

Comme toutes les autres courroies de votre moteur, votre courroie de suralimentation est sujette à l'usure avec le temps et l'utilisation, ainsi qu'à la chaleur. Finalement, il va se dessécher et commencer à se fissurer ou à s'effondrer. Il peut également s'étirer comme la courroie striée en V de votre voiture. La meilleure défense contre une courroie endommagée ou cassée est une inspection régulière. Il doit être vérifié à chaque vidange d'huile afin de pouvoir le surveiller et le remplacer avant qu'il ne casse.

En même temps, une courroie de ventilateur cassée n'est pas la fin du monde. Sans cela, le compresseur ne fonctionnera pas, mais le moteur fonctionnera, bien que la consommation de carburant puisse augmenter. Cela pourrait également être le signe d'un autre problème, comme une poulie de compresseur coincée.

Faites attention à ces signes indiquant que votre ceinture est sur le point de tomber en panne :

• Fissures à la surface de la courroie
• Coupures ou déchirures sur la ceinture
• Glaçage ou paillettes sur la ceinture
• Ceinture lâche
• Bruit de grincement lorsque le ventilateur est allumé (indique un problème de courroie lâche ou de poulie)

Si vous remarquez une usure de la courroie du ventilateur ou entendez un bruit inhabituel lorsque le ventilateur est allumé, un mécanicien certifié peut vous aider à inspecter la poulie, la courroie et d'autres composants et remplacer la courroie du ventilateur si nécessaire.