Combien de temps dure le relais principal (calculateur/circuit carburant) ?

Le relais de l'ordinateur hôte est responsable de l'alimentation du module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Le PCM est l'ordinateur principal qui contrôle le fonctionnement du moteur, de la transmission, du système de contrôle des émissions, du système de démarrage et du système de charge. D'autres systèmes non directement liés aux émissions contrôlent le PCM à des degrés divers.

Lorsque le relais PCM commence à tomber en panne, plusieurs symptômes sont possibles.

1. Périodiquement, ne défile pas ou ne démarre pas.

Le relais peut échouer par intermittence. Cela crée des conditions dans lesquelles le moteur peut démarrer mais ne pas démarrer. Cela peut également empêcher le démarrage du moteur. Le PCM n'a pas le pouvoir d'alimenter le système d'injection de carburant et le système d'allumage, ce qui entraîne une incapacité à démarrer. Le reste du temps le moteur démarre et tourne normalement. La cause la plus fréquente de défaillance intermittente du relais est un circuit ouvert dans le relais lui-même, généralement dû à des joints de soudure ouverts.

2. Le moteur ne démarre pas ou ne démarre pas du tout

Lorsque le relais PCM est complètement défaillant, le moteur ne démarre pas ou ne démarre pas du tout. Cependant, PCM n'est pas la seule raison possible de l'absence de démarrage/démarrage. Seul un technicien qualifié, comme chez AvtoTachki, sera en mesure de déterminer quelle est la véritable cause.

Un relais PCM défectueux empêchera le PCM de s'allumer. Lorsque cela se produit, le PCM ne pourra communiquer avec aucun scanner de diagnostic. Pour le technicien, le manque de communication avec le PCM complique le diagnostic.

Si le relais tombe en panne, il doit être remplacé.