Comment lire un bus ?

Il y a plusieurs liens et marquages ​​sur les flancs des pneus de votre véhicule. Ils indiquent notamment les dimensions du pneumatique, son indice de charge ou son indice de vitesse. Vous trouverez également un indicateur d'usure pour votre pneu. Alors voici comment lire un bus !

Comment fonctionne le pneu ?

Le pneu a une double fonction : il permet au véhicule de se déplacer sur la route, mais il peut aussi le porter en mouvement. Avec une résistance incroyable, il peut transporter plus 50 fois son poids en résistance expédition de marchandises pendant les phases d'accélération ou de décélération.

Assurant la stabilité de la trajectoire du véhicule, le pneumatique fonctionne grâce à 4 composants principaux :

1. Protecteur : C'est la partie la plus résistante du pneu car elle entre en contact avec la route. Sa composition offre une résistance à l'usure;
2. Couche de mascara : constitué d'un bourrelet, permet de fixer le pneu sur la jante de votre voiture. Son but est d'aider le pneu à supporter la charge et la pression d'air interne du véhicule ;
3. Aile : Situé sur le côté du pneu, il est fait de caoutchouc souple pour une meilleure traction sur la route, surtout s'il y a des nids-de-poule sur la route;
4. Indicateur d'usure : Ceci est un indicateur d'usure des pneus et peut être trouvé dans les rainures ou sur la bande de roulement d'un pneu.

Il y a actuellement 3 types dimension des pneus, chacun adapté aux différentes conditions météorologiques : pneu été, pneu quatre saisons et pneu hiver.

Comment lire les dimensions des pneus ?

Si vous regardez à l'extérieur de vos pneus, vous pouvez distinguer plusieurs désignations de chiffres et de lettres. Reprenons l'exemple de bus dans l'image ci-dessus avec le lien suivant : 225/45 R 19 92 W.

• 225 : c'est la section de votre pneu en millimètres ;
• 45 : ce chiffre correspond à la hauteur du flanc en pourcentage par rapport à la largeur du pneumatique par rapport à la largeur ;
• R : il peut être D ou B selon la construction de vos pneus : R pour radial, D pour diagonal et B pour ceinture transversale ;
• 19 : on retrouve ici le diamètre d'engagement de vos pneus en pouces ;
• 92 : représente l'indice de charge de votre véhicule, c'est-à-dire le poids maximum autorisé. Ce chiffre doit être traduit par la table de correspondance. Dans ce cas, l'indice 92 correspond à 630 kilogrammes ;
• W : Vous pouvez également utiliser les lettres T, V et bien d'autres. Cela correspond à l'indice de vitesse maximum que le pneu peut supporter sans dégrader les performances. Par exemple, W est de 270 km/h, V est de 240 km/h et T est de 190 km/h.

Il peut également y avoir une deuxième rangée de nombres et de nombres sous la référence. Sur la deuxième ligne, vous pouvez trouver date de fabrication de votre Pneus avec les 4 derniers chiffres. Par exemple, 4408 signifie que vos pneus ont été fabriqués au cours de la 44e semaine de 2008.

Quels autres marquages ​​y a-t-il sur le pneu ?

En plus de la taille et de la date de fabrication du pneu, d'autres marquages ​​peuvent être lus. Parmi eux, vous trouverez notamment :

• Indicateur d'usure : il peut être différent, par exemple, sous la forme d'un bonhomme Michelin ou d'un triangle. Cet indicateur indique la quantité de caoutchouc restant sur le pneu et vous aide à savoir quand le changer.
• Marquage des pneus hiver ou 4 saisons : Un pneu homologué pour une utilisation sur neige possède un marquage spécial sur le flanc. Vous pouvez lire M + S sur votre pneu, ou trouver un logo de montagne avec trois pics et un flocon de neige.
• Type de pneu : Certains pneus ont des marquages ​​spéciaux pour indiquer qu'ils sont tubeless, c'est-à-dire tubeless, renforcés ou encore sans pression.
• Norme : Selon les pays, vous pouvez également retrouver l'affichage standard sur votre bus. E signifie norme européenne, UTQG signifie norme américaine, etc.

Quelle est la loi sur les pneus de voiture ?

En termes de législation et de contrôle technique, vos pneumatiques doivent répondre aux conditions suivantes :

• Быть la même marque и la même catégorie sur un axe ;
• Avoir une certaine dimensions, vitesse et indice de charge similaires ainsi que construction ;
• Imaginez pas plus que Différence d'usure 5 millimètres ;
• Posséder profondeur de gencive inférieure à 1,6 millimètres ;
• Je ne peux pas imaginer marquages ​​manquants ou illisibles ;
• Ne pas être dans friction avec une pièce véhicule;
• N'ai pashernie ou décollement ;
• N'ai pas tailles inappropriées à votre voiture ;
• N'ai pas coupe profonde ouverture de la carcasse du pneu.

Pour en être sûr, vous devez vous familiariser avec ce qui est affiché sur votre pneu : taux d'usure, dimensions, etc.

Il est important de respecter ces conditions au millimètre près, sinon votre voiture ne pourra pas passer le contrôle technique, et vous devrez bientôt changer de pneus afin de vous présenter au contrôle technique.

Désormais, vous pouvez lire votre bus et comprendre tous ses composants. Si votre pneu est déformé ou manque de traction, il est temps de faire appel à un professionnel. Utilisez notre comparateur de garage en ligne pour trouver le garage le plus proche de chez vous au meilleur prix !