À quelle fréquence le système de suspension nécessite-t-il un entretien de routine ?
Teneur
Pour qu'une voiture, un camion ou un autre véhicule fonctionne de manière sûre et efficace, un certain nombre d'entretiens programmés est nécessaire. La plupart des propriétaires savent qu'ils doivent changer leur huile périodiquement, mais qu'en est-il de la suspension - de quel entretien de routine a-t-elle besoin ?
Les parties d'une voiture qui la maintiennent sur la route, à commencer par les pneus, sont collectivement appelées la suspension. La suspension soutient la voiture, mais elle fait tellement plus : une bonne suspension permet à une voiture ou à un camion de rouler en douceur sur les bosses, de tourner en toute sécurité et de manière fiable et de maintenir l'équilibre lors des manœuvres d'urgence. Une suspension moderne doit fonctionner sur une chaussée lisse ou un gravier rugueux, lors du transport d'un seul conducteur ou d'un ensemble complet de passagers et de bagages, dans les embouteillages avec des arrêts fréquents ou sur les autoroutes. Parce que le système est essentiel à la fois au confort et à la sécurité, chaque conducteur a tout intérêt à s'assurer que la suspension fonctionne correctement.
Heureusement, les pendentifs modernes ne nécessitent pas beaucoup d'entretien. Tant que vous faites quelques choses régulièrement, il est assez facile de maintenir votre suspension en bon état de fonctionnement.
Comment faire fonctionner votre suspension
Les pneus sont l'un des composants de la suspension à vérifier le plus souvent. Tout d'abord, il est important de vérifier régulièrement la pression de tous les pneus. Certains conducteurs emportent avec eux leur propre manomètre et le vérifient chaque fois qu'ils font le plein ; ce n'est normalement pas nécessaire, mais vérifier tous les 1,000 3,000 à XNUMX XNUMX milles est une très bonne idée. Même quelques livres de pression insuffisante peuvent réduire l'économie de carburant, augmenter l'usure des pneus et même rendre le véhicule dangereux à conduire, donc si la pression de vos pneus est inférieure à la recommandation, il est important d'ajouter de l'air pour obtenir un gonflage correct. Gardez un œil (et jaugez) sur ce pneu après avoir ajouté de l'air; s'il perd constamment de l'air, vous devez faire quelque chose (un mécanicien peut réparer la fuite, ou un pneu ou une roue peut devoir être remplacé).
Certains propriétaires de voitures ne vérifient pas la pression de leurs pneus parce qu'ils pensent qu'ils peuvent voir ou sentir quand le pneu manque d'air. Cette approche était acceptable dans le passé, mais les pneus modernes n'ont pas l'air sensiblement différents tant qu'ils n'ont pas perdu la quasi-totalité de leur air ; un pneu peut être dangereusement sous-gonflé et avoir toujours une apparence et une sensation normales. Il est important de vérifier l'air avec un manomètre pour pneus.
Plus de problèmes de pneus
Si les pneus de votre voiture doivent être permutés (vérifiez votre manuel, certaines voitures n'en ont pas besoin), il est alors approprié de suivre le programme du fabricant, qui peut le recommander tous les 10,000 XNUMX milles environ. Vous ou votre mécanicien devez également vérifier périodiquement la profondeur de la bande de roulement des pneus pour vous assurer que les pneus n'ont pas besoin d'être remplacés. C'est plus facile à regarder lors de la vérification de l'air.
Qu'en est-il des choses autres que les pneus
Le seul autre entretien régulier requis par la plupart des systèmes de suspension est l'alignement des roues. C'est une bonne idée de faire régler périodiquement les quatre roues - tous les deux ans ou 30,000 15,000 milles est l'intervalle maximal pratique pour la plupart des véhicules, et les voitures qui voient fréquemment des routes accidentées, en particulier des nids-de-poule, peuvent avoir besoin d'être ajustées tous les XNUMX XNUMX milles. De plus, chaque fois que vous changez de pneus, vous aurez besoin d'un alignement.
Qu'en est-il des autres entretiens - les suspensions n'ont-elles pas besoin d'être huilées ou quelque chose comme ça ?
La réponse satisfaisante pour la plupart des conducteurs est non, la lubrification n'est pas nécessaire (ou même possible) pour la plupart des voitures et camions fabriqués au cours des vingt dernières années. Il est important de vérifier périodiquement l'ensemble du système (environ tous les 15,000 50,000 milles est une bonne idée) pour s'assurer que tout est dans les tolérances et fonctionne correctement, et pour s'assurer que le niveau de liquide de direction assistée n'est pas bas (il est normal de vérifier cela à chaque vidange). changer), mais tant que rien n'est plié ou usé, vous n'avez rien à craindre. Lorsqu'une pièce de suspension s'use finalement, elle devra probablement être remplacée, mais la plupart des suspensions n'en auront pas besoin pendant au moins XNUMX XNUMX milles, et souvent beaucoup plus longtemps.
Pour résumer, voici un calendrier d'entretien de suspension raisonnable :
Vérifiez la pression des pneus et la profondeur de la bande de roulement tous les 1,000 3,000 à XNUMX XNUMX milles.
Vérifier le liquide de direction assistée à chaque vidange d'huile ; faire l'appoint si nécessaire.
Selon le calendrier du fabricant (souvent environ tous les 10,000 XNUMX milles), changez les pneus le cas échéant.
Alignez les roues tous les 15,000 30,000 à XNUMX XNUMX miles selon l'utilisation du véhicule ou lors du changement de pneus.
Tous les 15,000 XNUMX miles ou à chaque alignement, vérifiez l'usure de tous les composants de la suspension.
Si le véhicule a été impliqué dans un accident ou si la conduite ou la maniabilité a changé, vérifiez que tous les composants de la suspension ne sont pas usés ou endommagés.
