Comment les propriétaires de voitures détruisent bêtement la pompe à carburant et en même temps le réservoir de carburant
Il y a trente ans, chaque heureux propriétaire de voiture commençait le printemps par une révision complète du système d'alimentation en carburant, y compris la vérification des conduites, la pompe à carburant et le nettoyage du réservoir. Pourquoi ils ont fait cela et pourquoi aujourd'hui il vaut la peine de se souvenir des vieilles habitudes, le portail AvtoVzglyad le dira.
La planète Terre est conçue de manière à ce que la différence de température entraîne la formation de condensat dans chaque cavité, et si elle est fermée, au fil du temps, tout un lac peut s'y accumuler. Le réservoir d'essence ne fait pas exception. En une année civile, uniquement de cette manière, au moins un demi-litre de H2O se retrouve dans le stockage de carburant, et de l'eau pénètre également dans le «réservoir» avec de l'essence: quelque part le réservoir fuit, et quelque part, sans réfléchir à deux fois, ils ont simplement dilué avec un "coulant".
Dès que l'eau apparaît, il y aura de la rouille. Jour après jour, heure après heure, la «bête rouge» capturera tout le réservoir de carburant, entraînant non seulement l'apparition de trous, mais également la panne de la pompe à essence - il n'aimera certainement pas les flocons de rouille, obstruant le maille et gratter l'intérieur plutôt tendre de cet appareil fiable et tout à fait ressource.
Pour éviter que cela ne se produise, les personnes âgées nettoyaient régulièrement l'ensemble du système chaque printemps, en rinçant le réservoir d'essence avec une composition simple et très bon marché. Il aidera aujourd'hui, et même dans les cas avancés. Pour un nettoyage complet du réservoir de carburant, vous aurez besoin de : de l'acide citrique, de l'eau tiède, un chargeur de batterie, une tige métallique, un demi-litre de convertisseur de rouille et de la soude. De plus, il vaut mieux utiliser de la soude pas simple, dans des emballages rouges, qui depuis l'époque des tsars se trouvent sous tous les éviers de Kaliningrad à Vladivostok, mais de la soude calcinée - c'est un peu plus cher et inadapté à la cuisson, mais ça se débrouille beaucoup mieux avec divers contaminants.
Tout d'abord, nous vidons l'essence restante, si une bouillie brune épaisse peut même être appelée ainsi, nous rincons le réservoir à l'eau claire et y versons un puissant cocktail de soda et d'eau chaude jusqu'aux globes oculaires afin que le liquide soit à la hauteur du Haut. La soude doit être diluée dans la proportion d'un sachet par seau d'eau. Ensuite, nous abaissons notre tige dans le cou afin qu'elle ne touche pas le fond et les bords - un tapis en caoutchouc aidera à faire face à la tâche. Ensuite, nous connectons le chargeur de la batterie: "moins" au réservoir et "plus" à la tige métallique.
Sous cette forme, ils devront rester debout pendant au moins 6 heures, après quoi, après avoir éteint l'alimentation, vous devez vidanger la saleté, rincer le réservoir à l'eau courante: s'il y a des traces de rouille, l'opération doit être répété. Dès que le "rouge" est parti, vous devez remplir le réservoir d'essence avec de l'eau tiède et ajouter de l'acide citrique. Une demi-heure suffira pour que les vestiges des « traces d'exploitation » disparaissent enfin, et que la décoration intérieure brille de propreté.
La dernière étape se termine. Nous bouchons les trous, remplissons le convertisseur de rouille, fermons le couvercle et secouons soigneusement le récipient d'un côté à l'autre, en traitant tous les recoins et cavités de l'intérieur. Après le réservoir d'essence doit être soigneusement et lentement séché et installé à sa place. Maintenant, cela durera encore quelques années, et si vous effectuez la procédure de nettoyage régulièrement, alors deux fois plus longtemps. L'opération prend beaucoup de temps, mais elle est nécessaire pour chaque voiture. Il n'y a qu'une seule alternative : un magasin, une caisse enregistreuse, un SMS d'une banque. Point de vue moyen.
