De quoi sont faites les pièces de la machine

Aujourd'hui, la voiture n'est plus un luxe. Presque tout le monde peut se permettre de l'acheter. Mais souvent, peu de gens connaissent le dispositif de la voiture, bien qu'il soit très important pour chaque conducteur de savoir de quelles pièces, composants et assemblages principaux le véhicule est composé. Tout d'abord, cela est nécessaire en cas de panne de la voiture, car le propriétaire connaît au moins en général la conception de la voiture, il peut déterminer exactement où le dysfonctionnement s'est produit. Il existe de nombreuses marques et modèles de voitures, mais pour la plupart, toutes les voitures partagent le même design. Nous démontons l'appareil de la voiture.

La voiture se compose de 5 parties principales :

Corps

La carrosserie est la partie de la voiture où tous les autres composants sont assemblés. Il convient de noter que lorsque les voitures sont apparues pour la première fois, elles n'avaient pas de carrosserie. Tous les nœuds étaient attachés au châssis, ce qui rendait la voiture assez lourde. Pour réduire le poids, les fabricants ont abandonné le cadre et l'ont remplacé par une carrosserie.

Le corps se compose de quatre parties principales :

• rail avant
• rail arrière
• compartiment moteur
• toit de voiture
• composants articulés

Il convient de noter qu'une telle division des parties est plutôt arbitraire, car toutes les parties sont interconnectées les unes avec les autres et forment une structure. La suspension est soutenue par des longerons soudés au fond. Les portes, le couvercle du coffre, le capot et les ailes sont des composants plus mobiles. Il convient également de noter les ailes arrière, qui sont fixées directement à la carrosserie, mais les ailes avant sont amovibles (tout dépend du fabricant).

Train d'atterrissage

Le châssis se compose d'un grand nombre d'une grande variété de composants et d'assemblages, grâce auxquels la voiture a la capacité de se déplacer. Les principaux éléments du train roulant sont :

• suspension frontale
• suspension arrière
• roues
• essieux moteurs

Le plus souvent, les constructeurs installent une suspension avant indépendante sur les voitures modernes, car elle offre la meilleure maniabilité et, surtout, le confort. En suspension indépendante, toutes les roues sont fixées à la carrosserie avec leur propre système de montage, ce qui offre un excellent contrôle sur la voiture.

Il ne faut pas oublier le déjà dépassé, mais toujours présent dans de nombreuses voitures, la suspension. La suspension arrière dépendante est essentiellement une poutre rigide ou un essieu moteur, à moins bien sûr que nous envisagions une voiture à propulsion arrière.

Трансмиссия

La transmission d'une voiture est un ensemble de mécanismes et d'unités permettant de transmettre le couple du moteur aux roues motrices. Il existe trois composants principaux des composants de transmission:

• boîte de vitesses ou juste une boîte de vitesses (manuelle, robotisée, automatique ou CVT)
• essieu(x) moteur(s) (selon constructeur)
• Joint homocinétique ou, plus simplement, engrenage à cardan

Pour assurer une transmission en douceur du couple, un embrayage est installé sur la voiture, grâce auquel l'arbre du moteur est relié à l'arbre de la boîte de vitesses. La boîte de vitesses elle-même est nécessaire pour changer le rapport de démultiplication, ainsi que pour réduire la charge sur le moteur. Un engrenage à cardan est nécessaire pour connecter la boîte de vitesses directement aux roues ou à l'essieu moteur. Et l'arbre de transmission lui-même est monté dans le carter de la boîte de vitesses si la voiture est à traction avant. Si la voiture est à traction arrière, la poutre arrière sert d'essieu moteur.

moteur

Le moteur est le cœur de la voiture et se compose de nombreuses pièces différentes.

Le but principal du moteur est de convertir l'énergie thermique du carburant brûlé en énergie mécanique, qui est transmise aux roues à l'aide d'une transmission.

Système de contrôle moteur et équipement électrique

Les principaux éléments de l'équipement électrique de la voiture comprennent:

Une batterie rechargeable (ACB) est principalement destinée à démarrer un moteur de voiture. La batterie est une source d'énergie renouvelable permanente. Si le moteur ne tourne pas, c'est grâce à la batterie que fonctionnent tous les appareils alimentés à l'électricité.

Le générateur est nécessaire pour la recharge constante de la batterie, ainsi que pour maintenir une tension constante dans le réseau de bord.

Le système de gestion du moteur se compose de divers capteurs et d'une unité de commande électronique, abrégée en ECU.

Les consommateurs d'électricité ci-dessus sont :

Il ne faut pas oublier le câblage, qui se compose d'un grand nombre de fils. Ces câbles forment le réseau de bord de toute la voiture, reliant toutes les sources, ainsi que les consommateurs d'électricité.

Une voiture est un appareil techniquement complexe composé d'un grand nombre de pièces, d'assemblages et de mécanismes. Tout propriétaire de voiture qui se respecte est obligé de les comprendre, pas même pour pouvoir réparer de manière indépendante les dysfonctionnements pouvant survenir sur la route, mais simplement pour comprendre le principe de fonctionnement de sa voiture et la capacité d'expliquer l'essence de problèmes dans une langue compréhensible pour un spécialiste. Pour ce faire, vous devez connaître au moins les bases, les pièces principales qui composent la voiture et comment chaque pièce est correctement appelée.

carrosserie

La base de toute voiture est sa carrosserie, qui est la carrosserie de la voiture, qui accueille le conducteur, les passagers et la cargaison. C'est dans la carrosserie que se trouvent tous les autres éléments de la voiture. L'un de ses principaux objectifs est de protéger les personnes et les biens des effets de l'environnement extérieur.

Habituellement, la carrosserie est fixée au châssis, mais il existe des voitures avec une conception sans cadre, puis la carrosserie agit simultanément comme un cadre. Structure de la carrosserie :

• mini-fourgonnette, lorsque les compartiments moteur, passagers et fret sont situés dans un seul volume (les mini-fourgonnettes ou les fourgonnettes peuvent servir d'exemple) ;
• deux volumes dans lesquels le compartiment moteur est fourni et les emplacements pour les passagers et le fret sont combinés en un seul volume (camionnettes, berlines, multisegments et VUS);
• trois volumes, où des compartiments séparés sont prévus pour chaque partie de la carrosserie : cargo, passagers et moteur (breaks, berlines et coupés).

Selon la nature de la charge, le corps peut être de trois types :

La plupart des voitures particulières modernes ont une structure porteuse qui supporte toutes les charges agissant sur la voiture. La structure générale de la carrosserie de la voiture prévoit les principaux éléments suivants :

• les longerons, qui sont des poutres porteuses en forme de tube profilé rectangulaire, sont des longerons avant, arrière et de toit;

Système de transport du corps. Ce système vous permet de réduire le poids de la voiture, d'abaisser le centre de gravité et d'augmenter ainsi la stabilité de conduite.

• racks - éléments structurels qui soutiennent le toit (avant, arrière et milieu);
• les poutres et traverses qui se trouvent sur le toit, les longerons, sous les mâts moteurs, et chaque rangée de sièges, comportent également une traverse avant et une traverse de radiateur ;
• seuils et planchers;
• passages de roue.

Moteur automobile, ses types

Le cœur de la voiture, son unité principale est le moteur. C'est cette partie de la voiture qui crée le couple qui est transmis aux roues, obligeant la voiture à se déplacer dans l'espace. À ce jour, il existe les principaux types de moteurs suivants:

• Un moteur à combustion interne ou un moteur à combustion interne qui utilise l'énergie du carburant brûlé dans ses cylindres pour produire de l'énergie mécanique ;
• un moteur électrique alimenté par l'énergie électrique de batteries ou de piles à hydrogène (aujourd'hui, les voitures à hydrogène sont déjà produites par la plupart des grands constructeurs automobiles sous forme de prototypes et même en petite série) ;
• les moteurs hybrides, associant un moteur électrique et un moteur à combustion interne en un seul bloc dont la liaison est un générateur.

Il s'agit d'un complexe de mécanismes qui convertit l'énergie thermique du carburant brûlant dans ses cylindres en énergie mécanique.

Voir aussi: Cogner dans le moteur - un symptôme

Selon le type de carburant brûlé, tous les moteurs à combustion interne sont divisés en types suivants :

• essence;
• Diesel;
• gaz;
• l'hydrogène, dans lequel l'hydrogène liquide agit comme un carburant (installé uniquement dans les modèles expérimentaux).

Selon la conception du moteur à combustion interne, il existe:

Трансмиссия

Le but principal de la transmission est de transmettre le couple du vilebrequin du moteur aux roues. Les éléments entrant dans sa composition sont appelés comme suit :

• L'embrayage, qui est constitué de deux plaques de friction pressées l'une contre l'autre, relie le vilebrequin du moteur à l'arbre de la boîte de vitesses. Cette connexion des essieux des deux mécanismes est rendue détachable de sorte que lorsque vous appuyez sur les disques, vous pouvez rompre la connexion entre le moteur et la boîte de vitesses, changer de vitesse et modifier la vitesse de rotation des roues.

C'est le groupe motopropulseur qui relie le moteur aux roues motrices du véhicule.

• Boîte de vitesses (ou boîte de vitesses). Ce nœud est utilisé pour modifier la vitesse et la direction du véhicule.
• L'engrenage à cardan, qui est un arbre avec des joints pivotants aux extrémités, est utilisé pour transmettre le couple aux roues motrices arrière. Il est utilisé uniquement sur les véhicules à traction arrière et à traction intégrale.
• Le train principal est situé sur l'arbre de transmission du véhicule. Il transmet le couple de l'arbre d'hélice à l'arbre d'essieu, en changeant le sens de rotation de 90.
• Le différentiel est un mécanisme qui sert à fournir différentes vitesses de rotation des roues motrices droite et gauche lors de la rotation de la voiture.
• Les essieux moteurs ou arbres de roue sont des éléments qui transmettent la rotation aux roues.

Les véhicules à traction intégrale ont une boîte de transfert qui distribue la rotation aux deux essieux.

Train d'atterrissage

L'ensemble des mécanismes et des pièces qui servent à déplacer la voiture et à amortir les vibrations et les vibrations qui en résultent s'appelle le châssis. Le châssis comprend :

• un cadre auquel tous les autres éléments du châssis sont attachés (dans les voitures sans cadre, des éléments de la carrosserie sont utilisés pour les monter);

Le châssis est un ensemble de dispositifs, dans l'interaction desquels la voiture se déplace le long de la route.

• roues composées de disques et de pneus;
• suspension avant et arrière, qui sert à amortir les vibrations qui se produisent pendant le mouvement, et peut être à ressort, pneumatique, à ressort à lames ou à barre de torsion, selon les éléments amortisseurs utilisés ;
• les poutres d'essieu utilisées pour installer les arbres d'essieu et les différentiels ne sont disponibles que sur les véhicules à suspension dépendante.

La plupart des voitures particulières modernes ont une suspension indépendante et n'ont pas de poutre d'essieu.

Contrôle de la direction

Pour une conduite normale, le conducteur doit effectuer des virages, des demi-tours ou des détours, c'est-à-dire s'écarter d'une ligne droite, ou simplement contrôler sa voiture pour qu'elle ne le conduise pas sur le côté. A cet effet, une direction est prévue dans sa conception. C'est l'un des mécanismes les plus simples d'une voiture. Comment appelle-t-on certains des éléments discutés ci-dessous ? L'adresse se compose de :

• un volant avec une colonne de direction, dit essieu ordinaire, sur lequel le volant est rigidement fixé ;

Ces dispositifs consistent en une direction, qui est reliée aux roues avant par la direction et les freins.

• le mécanisme de direction, constitué d'une crémaillère et d'un pignon montés sur l'axe de la colonne de direction, transforme le mouvement de rotation du volant en mouvement de translation de la crémaillère dans un plan horizontal ;
• un entraînement de direction qui transmet l'impact de la crémaillère de direction aux roues pour les faire tourner, et comprend des bielles latérales, un levier pendulaire et des bras de pivotement des roues.

Dans les voitures modernes, un élément supplémentaire est utilisé - la direction assistée, qui permet au conducteur de faire moins d'efforts pour tourner le volant. Il est des types suivants :

• mécanicien;
• amplificateur pneumatique;
• hydraulique;
• électrique;
• démarreur électrique combiné.

Système de freinage

Une partie importante de la machine, assurant la sécurité du contrôle, est le système de freinage. Son but principal est de forcer un véhicule en mouvement à s'arrêter. Il est également utilisé lorsque la vitesse du véhicule doit être considérablement réduite.

Le système de freinage est des types suivants, selon le type d'entraînement :

• mécanicien;
• hydraulique;
• pneu;
• trousse.

Dans les voitures particulières modernes, un système de freinage hydraulique est installé, composé des éléments suivants:

• pédales de frein;
• le cylindre hydraulique principal du système de freinage ;
• réservoir de remplissage du maître-cylindre pour le remplissage de liquide de frein ;
• surpresseur à vide, non disponible sur tous les modèles ;
• systèmes de tuyauterie pour freins avant et arrière ;
• cylindres de frein de roue;
• Les plaquettes de frein sont pressées par les cylindres de roue contre la jante de roue lorsque le véhicule est freiné.

Les plaquettes de frein sont de type disque ou tambour et ont un ressort de rappel qui les éloigne de la jante une fois le processus de freinage terminé.

Le matériel électrique

L'un des systèmes les plus complexes d'une voiture de tourisme avec de nombreux éléments différents et des fils les reliant, enchevêtrant tout le corps de la voiture, est un équipement électrique qui sert à fournir de l'électricité à tous les appareils électriques et au système électronique. L'équipement électrique comprend les appareils et systèmes suivants :

• la batterie;
• générateur;
• système de mise à feu;
• optique lumineuse et système d'éclairage intérieur;
• entraînements électriques de ventilateurs, essuie-glaces, vitres électriques et autres appareils;
• chauffage des fenêtres et de l'intérieur;
• toute l'électronique de transmission automatique, ordinateur de bord et systèmes de protection (ABS, SRS), gestion moteur, etc. ;
• direction assistée;
• alarme antivol;
• signal sonore

Il s'agit d'une liste incomplète des appareils inclus dans l'équipement électrique de la voiture et consommant de l'électricité.

Le dispositif de la carrosserie de la voiture et tous ses composants doivent être connus de tous les conducteurs afin de maintenir la voiture toujours en bon état.

structure de la voiture

Une voiture est une machine automotrice entraînée par un moteur qui y est installé. La voiture se compose de pièces, d'assemblages, de mécanismes, d'assemblages et de systèmes séparés.

Une pièce est une partie d'une machine constituée d'une seule pièce de matériau.

En vert : connexion de plusieurs pièces.

Un mécanisme est un dispositif conçu pour transformer le mouvement et la vitesse.

Système C : un ensemble de pièces individuelles liées à une fonction commune (par exemple, systèmes d'alimentation, systèmes de refroidissement, etc.)

La voiture se compose de trois parties principales :

2) Châssis (combine transmission, trains roulants et commandes)

3) Carrosserie (conçue pour accueillir le conducteur et les passagers d'une voiture et le chargement d'un camion).

CONSIDÉRONS MAINTENANT LES ÉLÉMENTS DU CHÂSSIS :

La transmission transmet le couple du vilebrequin du moteur aux roues motrices du véhicule et modifie l'amplitude et la direction de ce couple.

La transmission comprend :

1) Embrayage (désengage la boîte de vitesses et le moteur lors du changement de vitesse et s'engage en douceur pour un mouvement en douceur à partir d'un arrêt).

2) Boîte de vitesses (modifie la force de traction, la vitesse et la direction de la voiture).

3) Engrenage à cardan (transmet le couple de l'arbre mené de la boîte de vitesses à l'arbre mené de la transmission finale)

4) Engrenage principal (augmente le couple et le transfère à l'arbre de roue)

5) Différentiel (assure la rotation des roues motrices à différentes vitesses angulaires)

6) Ponts (transmettre le couple du différentiel aux roues motrices).

7) Boîte de transfert (installée sur les véhicules tout-terrain à deux ou trois essieux moteurs) et sert à répartir le couple entre les essieux moteurs.

1) Châssis (dans lequel sont installés tous les mécanismes de la voiture).

2) Suspension (assure le bon fonctionnement de la voiture, lissant les bosses et les chocs perçus par les roues sur la route).

3) Ponts (nœuds reliant les roues de l'essieu).

4) Roues (disques ronds à roue libre qui permettent à la machine de rouler).

Les mécanismes de contrôle du véhicule sont utilisés pour contrôler le véhicule.

Les mécanismes de contrôle du véhicule consistent en :

 

2) Système de freinage (permet de freiner jusqu'à ce que la voiture s'arrête).