L'histoire du vélo électrique – Velobecane – Vélo électrique
L'histoire du vélo électrique
Futuriste, moderne et révolutionnaire vélo électrique a fait des progrès incroyables ces dernières années. Il convient aux cyclistes de tous âges, des plus jeunes aux personnes âgées, qui souhaitent garder la forme.
Le vélo électrique offre des avantages incroyables par rapport à un vélo classique. C'est pourquoi de nombreuses marques s'emparent aujourd'hui de son design. Selon les statistiques, il s'agit de l'un des véhicules motorisés les plus populaires du moment, nous souhaitons donc connaître sa véritable histoire.
Si vous êtes fan vélo électrique, explorer l'histoire de cette moto d'avant-garde vous intéressera sûrement. Si oui, découvrons sans tarder dans cet article sur Velobecane toute l'histoire. vélo électrique.
L'origine du vélo électrique
histoire vélo électrique a commencé en 1895 aux États-Unis. Son inventeur, Odgen Bolton, a eu l'idée de créer un modèle de « vélo d'équilibre » avec deux roues en ligne et sans pédales.
C'est le tout premier vélo électrique puis il y avait un modèle breveté. Il était équipé d'une batterie de 10 V montée sous le tube du cadre supérieur et d'un moteur de 100 ampères fixé à la roue arrière.
La première apparition d'un vélo électrique bimoteur
Deux ans après le premier vélo électrique breveté, en 1897 un autre Américain nommé Hosea W. Libby a déposé un deuxième brevet de son propre chef VAE... Cette fois, le public découvre un prototype plus avancé technologiquement, équipé non pas d'un moteur, mais de deux moteurs attachés à un système de bielle. Son inventeur l'a nommé « Lampociclo ».
A la différence du premier modèle, ce vélo électrique L'essieu W a bénéficié d'une transmission à bouton-poussoir.
histoire vélo électrique poursuivi et connut l'incroyable tournant de 1899. A cette époque, le monde du cyclisme affrontait le premier vélo électrique moteur avec technologie de friction. L'appareil peut fonctionner de manière autonome sur des pistes de niveau et nécessite le soutien d'un cycliste lors de la conduite sur de fausses lignes et des pentes.
Le succès était malgré quelques problèmes de moteur. Ce dernier consommait tellement de pétrole et en concevait beaucoup. Ce modèle a été critiqué pour vélo électrique être trop sale. Les femmes n'étaient pas les premières à l'accepter, car cela tachait leurs vêtements.
Voir aussi: Guide d'achat pour choisir le vélo électrique qui vous convient
Interruption de la production de VAE
Compte tenu du prix des huiles et de l'impact sur l'environnement, vélo électrique a perdu sa popularité dans les années 1900. Puis le public s'est intéressé aux motos, qui ont commencé à inonder le marché. Même rang que vélo électrique, la moto est également équipée d'un moteur fixé à la roue avant. Il était très apprécié pour sa praticité et sa grande puissance par rapport à vélo électrique.
Seules les personnes aux revenus modestes, qui n'avaient pas les moyens d'acheter une voiture et une moto, sont restées fidèles. vélo électrique... D'un autre côté, l'intérêt pour les voitures motorisées plus modernes qui offraient des vitesses plus élevées était également une des principales raisons du déclin. VAE.
Ainsi, plusieurs années s'écoulèrent avant qu'il réapparaisse. Le choc pétrolier des années 70 et l'émergence de mouvements écologistes ont donné un nouvel élan à la production, selon des recherches vélo électrique.
Premier VAE "Made in Germany"
histoire vélo électrique n'était pas exclusivement axé sur les États-Unis. D'autres pays comme l'Allemagne et les Pays-Bas étaient également des producteurs exclusifs.
En particulier, pour l'Allemagne, le pays a sorti son premier modèle via la société Heinzmann à la fin de la Première Guerre mondiale. A cette époque, la production était basée sur des vélos de série destinés principalement aux facteurs pour assurer le courrier.
Pays-Bas, beaucoup moins connus comme pionniers vélos électriquesétaient particulièrement intéressés par le potentiel environnemental de cette machine. Pour eux, c'est un mode de transport prometteur qui réduira la pollution causée par l'utilisation des véhicules.
La marque Yamaha dans l'histoire du vélo électrique
Après les USA, l'Allemagne et les Pays-Bas vélo électrique connu en Asie pour la marque japonaise Yamaha. Nous sommes en 1993 lorsque cette entreprise a lancé son premier vélo électrique... C'est une nouvelle ère qui commence car Yamaha a voulu mettre la technologie au service de ses utilisateurs.
L'offre s'est ensuite élargie, et chaque prototype se distinguait par des détails plus techniques et esthétiques. Pour étendre sa visibilité, Yamaha a noué des partenariats avec d'autres marques telles que Honda, Suzuki, Panasonic, Sanyo, etc. Un partenariat fort a été formé qui a donné au produit fini une véritable personnalité.
Voir aussi: Comment fonctionne un vélo électrique ?
Différentes technologies de batterie utilisées dans la pédale
Comme vous le savez, la différence entre un vélo classique et vélo électrique la présence de composants techniques tels qu'un moteur, un amplificateur électrique et une batterie.
Depuis le début de l'histoire, le premier vélo électrique était déjà fourni avec une pile 10V, qui était installée sur le châssis. Même si l'emplacement n'était pas le critère principal, la technologie utilisée a déjà suscité l'intérêt de nombreux fabricants. Et je dois dire que ça a changé d'un modèle à l'autre.
En fait, les fabricants ont testé diverses technologies en essayant de déterminer laquelle fonctionnerait le mieux pour chaque prototype de vélo et laquelle satisferait les besoins des utilisateurs.
- Batterie hybride Nimcho ou nickel-métal
Cette batterie a été lancée pour la première fois en 1990 pour remplacer une ancienne batterie Ni-CD considérée comme trop nocive pour l'environnement. L'utilisation de cette nouvelle technologie a été saluée car elle n'a pas d'effet mémoire, offre une bonne densité énergétique et maintient facilement les changements de courant électrique.
Bien qu'il y ait des avantages importants à cela, les fabricants vélos électriques l'incluent très rarement dans les nouveaux prototypes. La présence d'hydroxyde de potassium rend cette batterie dangereuse. Son utilisation doit être très sûre et à la fin de sa vie utile, il doit subir un recyclage important.
- Batterie rechargeable LiFePO4 ou phosphate de lithium
Premier vélos électriques ont vu l'utilisation d'une batterie LiFePO4. Il était particulièrement prisé pour sa durabilité et sa capacité à éviter les risques d'incendie. Parmi ses faiblesses, les chercheurs ont trouvé une densité d'énergie très faible et des performances limitées.
En quelques années d'utilisation, la batterie lithium fer phosphate a été remplacée par des batteries plus lourdes et plus grosses.
- PB ou batterie au plomb
Les batteries au plomb ont commencé à inonder le marché vers les années 2000. vélos électriques produits durant cette période en sont équipés. Actuellement, ce type de batterie est encore largement utilisé pour offrir des performances vélos électriques moderne. Il est particulièrement apprécié pour sa fiabilité, ses composants moins chers, son prix abordable, son efficacité énergétique élevée, sa longue durée de vie et sa recyclabilité en fin de vie.
Malgré leurs nombreux avantages, les batteries au plomb perdent lentement de leur popularité. On a commencé à moins l'utiliser à cause de son effet mémoire, sa sensibilité aux basses températures, sa grande perte d'autonomie et surtout son poids impressionnant de 10kg. Ce poids ne facilite pas la tâche des cyclistes, car ils devront avoir le courage de pédaler sur un vélo lourd avec une batterie trop lourde.
Il convient de noter que vélos électriques Les accessoires de batterie au plomb ne sont pas éligibles à la subvention offerte par les autorités locales et l'état. Si de nouveaux acheteurs vélos électriques Souhaitez-vous devenir bénéficiaire du bonus VAE, alors lors de l'achat, il est très important de réfléchir au choix de la batterie.
- Batterie Li-ion ou Li-ion
À partir de 2003 vélos électriques découvrez la batterie lithium-ion ou lithium-ion. Le premier modèle de vélo équipé de cette batterie est apparu pour la première fois en Europe cette année.
Comparée à toutes les autres batteries, la batterie lithium-ion est la meilleure de toutes. Il n'a pas d'effet mémoire et offre une durée de vie plus longue. Il est plus léger et a moins d'autodécharge. Sa densité énergétique très élevée et son énergie spécifique élevée font également partie de ses nombreux avantages.
En ce qui concerne les bonus de vélo, vélos électriques équipé d'une batterie lithium-ion peut en bénéficier, ce qui ne peut être dit VAE avec batterie au plomb.
Voir aussi: Faire du vélo électrique | 7 bienfaits pour la santé
Vendre des vélos électriques : un succès incontestable
histoire vélo électrique se résume désormais à un exploit sans précédent. Les ventes continuent de croître d'année en année. Les continents européen et asiatique ont été les premiers à utiliser cette machine écologique.
Selon les sondages, seulement en Chine vélo électrique est l'un des deux-roues les plus utilisés dans les grands centres urbains. Depuis 2006 fabrication vélos électriques continue de croître et enregistre jusqu'à trois millions d'unités.
En 2010, la Chine est devenue l'un des principaux fabricants de vélo électrique dans le monde. Les municipalités et le gouvernement national ont même développé une chaîne de valeur associée à la production et à la vente de cette machine. En 2013, la Chine est devenue non seulement un pays fabricant mais aussi un pays exportateur de vélos électriques.
Sur le continent européen et notamment en France, la vente vélo électrique augmenté de 25 fois en 10 ans. 10.000 unités 2007 ont été produites en 255.000 par rapport aux unités 2017 XNUMX au cours de l'année XNUMX. Outre les Pays-Bas, qui sont présents dans l'histoire depuis le tout début, d'autres pays comme la Suisse et le Royaume-Uni commencent également à commander vélos électriques en Asie.
En 2020, l'UE a importé jusqu'à 273.900 vélos électriques. Ces prototypes viennent tout droit de Taïwan, du Vietnam et de Chine. De nombreux pays aiment particulièrement vélos électriques Fabriqué en Chine. Ces produits offrent des performances inégalées, mais surtout un moindre coût. En démo vélo électrique Conçu en Chine, il peut parcourir jusqu'à 100 km avec une seule charge de batterie. Certains modèles sont limités à 20 km/h et d'autres à 45 km/h.
Le vélo électrique par conséquent, il a un avenir prometteur. De plus, avec de nouvelles stratégies mises en place dans de nombreux pays pour lutter contre la pollution de l'environnement et l'adoption d'une nouvelle alternative à la voiture, la production de ce type de voiture promet de se généraliser.
Voir aussi: Pourquoi les vélos électriques pliants sont-ils bons ?
Quelques dates clés dans l'histoire du vélo électrique
Si vous êtes un suiveur vélo électriqueIl est toujours important de connaître quelques dates clés afin d'enrichir ses connaissances. Voici quelques-uns:
- – 3000 av. J.-C. : La première roue de bicyclette est fabriquée en Mésopotamie.
- 1818 : Le Français Louis-Joseph Diener dépose un brevet pour un « vélo » nommé Baron Dreis.
- 1855 : la France découvre le premier vélo à pédales, introduit par Pierre Michaud.
- 1895 : Fabrication du premier vélo électrique Ogden Bolton Jr.
- 1897 : Hosea W. Libby dépose un deuxième brevet pour vélo électrique avec deux moteurs
- 1899 : Construction du premier vélos électriques avec un moteur à friction sur le pneu.
- 1929 - 1950 : Une période d'après-crise très favorable aux deux-roues électriques.
- 1932 : La grande marque Philips vend le vélo Simplex
- 1946 : Première invention de l'interrupteur par Tullio Compagnolo.
- 1993 : La société japonaise Yamaha présente un moteur de vélo électrique à entraînement par cadran.
- 1994 : Présentation du premier VAE avec batterie NiCD de série sur Hercules Electra
- 2003 : Première utilisation d'une batterie au lithium en vélos électriques... Cette année marque également le lancement du premier vélo électrique avec un cadre en carbone, avec un moteur Panasonic et une batterie NimH.
- 2009 : Bosch entre sur le marché vélos électriques présentent leurs premiers systèmes de moteurs électriques
- 2015 : Pragma Industries invente le premier vélo à hydrogène.
