Les émotions espagnoles continuent - Seat Leon

La première chose qui me vient à l'esprit lorsque je vais caractériser la Leon 1.8 TSI avec une boîte automatique à sept rapports, c'est que cette voiture a deux visages complètement différents.

Nous conduisons une voiture polie pour nous déplacer dans la ville, ce qui facilite la vie dans les embouteillages. Sur la route... cette voiture devient folle. Les palettes au volant rendent la bête encore plus impressionnante. Tout d'abord.

Invention Nobel

La Leon d'essai est propulsée par un moteur TSI de 160 ch délivrant 250 Nm de couple sur une très large plage. L'unité interagit avec l'invention Nobel - la boîte de vitesses DSG. La transmission à double embrayage à sept rapports fait des merveilles pour cette voiture. Premièrement, il est incroyablement facile de se déplacer dans la ville, et lorsque vous conduisez paresseusement à l'extérieur, cela donne l'impression que la voiture se déplace dans les airs, car l'indicateur de consommation de carburant reste en place et l'autonomie indiquée par l'ordinateur augmente, ne diminue pas. Lorsque nous voulons montrer une avance dynamique ou grincer sous les phares, la transmission manuelle viendra à notre aide, transformant une berline innocente en un dévoreur d'autres voitures. Déjà à deux mille tours, nous sentirons qu'il y a de la puissance dans cette voiture. Leon atteint 8 en moins de XNUMX secondes, bien qu'il semble le faire plus rapidement.

Bonne parentalité

La voiture se comporte très bien sur la route, mais Seaty s'y est habitué. La suspension est rigide, il faut donc se méfier deux fois des nids-de-poule. La machine est vivante, fonctionne très bien. Il a un autre avantage. Bien qu'il soit à peu près le même depuis six ans, il a toujours fière allure. Walter da Silva a réussi à créer une voiture intemporelle qui, en plus d'Ibiza, a permis à la marque espagnole de pénétrer les concessionnaires automobiles européens. La voiture est compacte, a fière allure avec des phares au xénon et les feux de virage ont également bien fonctionné sur la voiture d'essai.

Le bon choix

L'habitacle de Léon est confortable et très ergonomique, mais il ne convient pas à cette voiture aux éléments en plastique tout droit venus de Chine. Les matériaux devraient être plus chauds, comme un frère dans la Golf. Il est très confortable, et les sièges avant tiennent bien, sans fatiguer sur un long trajet. Les sièges sont chauffants et bien qu'il s'agisse à mon avis d'un ajout inutile et coûteux, les passagers, surtout en hiver, peuvent être satisfaits.

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