Le SOTV-B international camoufle l'armure militaire sous la coque HiLux
Véhicule tout-terrain militaire international SOTV-B.
Cela peut ressembler à n'importe quel vieux ute générique, mais ce n'est pas le cas. C'est le but.
C'est un véhicule militaire tout-terrain blindé conçu pour se fondre dans le monde qui l'entoure. Le véhicule personnalisé est fabriqué par Navistar Defence, une division de la société de camions International et CAT.
Appelé International SOTV-B, il utilise la logique selon laquelle conduire un gros Chevy Silverado ou Humvee dans une région éloignée du Moyen-Orient est un bon moyen d'attirer l'attention des troupes américaines.
Le Stealth ute est une variante SOTV-A - Special Operations Tactical Vehicle qui peut être décrite comme un remplacement du Humvee.
Le modèle A ordinaire ressemble à un véhicule militaire avec une armure et une peinture kaki standard. L'installation d'une mitrailleuse sur le toit ne laisse aucun doute sur sa destination.
Il s'agit d'une cabine à deux places hautement blindée conçue dès le départ pour un usage militaire, ce qui signifie qu'elle est plus solide et plus durable que n'importe quel véhicule civil, et qu'elle possède des capacités hors route exceptionnelles.
Sa conception modulaire permet plusieurs variantes. La carrosserie et le châssis de base restent, mais tous les autres panneaux, y compris le capot et la protection avant, les garnitures de porte, le hayon et les côtés de la carrosserie, peuvent être remplacés.
Ce n'est une copie directe d'aucun modèle, mais il est facile de le confondre avec le Toyota HiLux de cinquième génération à l'œil nu.
C'est là qu'intervient SOTV-B. Il a les mêmes mécaniques de base que la version militaire, mais a des panneaux extérieurs standard.
Ce n'est pas une copie directe d'un modèle, mais à l'œil nu, il est facile de le confondre avec le Toyota HiLux de cinquième génération, qui est en production depuis dix ans après son introduction en 1988.
C'est par conception étant donné que les anciens modèles HiLux ont été largement utilisés au Moyen-Orient, parfois par des groupes terroristes.
En effet, lors du procès du chauffeur d'Oussama ben Laden, Salim Ahmed Hamdan, il a été révélé qu'il conduisait l'homme le plus recherché au monde dans une Toyota.
La charge utile SOTV-B est de 1361 à 1814 kg en fonction du poids du blindage et des autres équipements à bord. Pour traverser les cours d'eau peu profonds, il dispose d'un gué de 610 mm de profondeur - pas aussi profond que le Ford Ranger, mais le Ranger n'est pas blindé.
La suspension est complètement indépendante à l'avant et à l'arrière, non pas pour améliorer les performances de conduite, mais pour maximiser l'articulation des roues et la portance hors route. Il peut être commandé avec une propulsion arrière, mais est le plus souvent commandé avec une transmission intégrale.
Le moteur est un puissant turbodiesel à quatre cylindres en ligne de 4.4 litres de la marque américaine Cummins. Il génère 187 kW de puissance mais dépasse le couple utilisable, culminant à 800 Nm.
SOTV-B est disponible avec des pneus à plat capables de résister aux coups de feu.
Le moteur à faible charge, conçu pour une durabilité maximale, alimente un convertisseur de couple automatique à six vitesses Allison conventionnel et peut propulser la sous-compacte à 160 km/h.
SOTV-B est disponible avec des pneus à plat capables de résister aux coups de feu. L'éclairage infrarouge permet au robot de travailler en mode furtif la nuit.
Il est relativement compact pour un véhicule militaire - ses dimensions du nez à la queue sont inférieures de 300 mm à celles du cockpit du Ranger. Cela lui permet de s'intégrer parfaitement à l'intérieur du Boeing CH-47 Chinook, le vénérable hélicoptère de ravitaillement.
International considère que le SOTV-A est le meilleur choix pour les situations où le véhicule est susceptible de subir des tirs en raison de son blindage plus épais. Il indique que SOTV-B est mieux adapté à la surveillance et à la reconnaissance.
