L'intérieur de ces voitures ne répondait pas aux normes

Chaque année, les constructeurs automobiles investissent de plus en plus d'efforts dans l'esthétique des voitures. La plupart des voitures modernes ont aujourd'hui des intérieurs incroyables remplis de matériaux détaillés, de haute technologie et de caractéristiques exotiques. Cependant, de temps en temps, nous avons tendance à tomber sur des détails spécifiques qui gâchent tout l'intérieur.

Aujourd'hui, il est extrêmement important pour les constructeurs automobiles de se rappeler que l'intérieur d'une voiture est aussi important que son apparence. Il est vraiment inutile de se concentrer sur l'apparence et de perdre de vue que pendant que vous êtes sur la route, vous passerez la plupart de votre temps à l'intérieur de la voiture, pas à l'extérieur. Ce sont les pires showrooms automobiles que nous ayons jamais vus !

Continuez à lire pour savoir pourquoi la Chevy Camaro a fait cette liste !

1996 Mercedes-Benz F200 (imaginaire)

La Mercedes F-Series a dévoilé des concept-cars incroyables, mais la F200 Imagination avait l'un des intérieurs les plus étranges et les plus cool de tous. La chose la plus importante que vous remarquerez à propos de la voiture est qu'elle n'avait ni pédales ni volant. Au lieu de cela, des manettes sont installées au milieu de la console et de la porte pour contrôler le véhicule.

En plus du tachymètre et du compteur de vitesse, la voiture est également équipée de caméras de recul à droite et à gauche de l'écran. La console centrale a la disposition la moins pratique et semble un peu étrange, principalement en raison du fait qu'elle a la forme d'une sphère.

Citron Hypnos 2008

Citroën Hypnos est un SUV de taille moyenne haut de gamme. Cette voiture a l'intérieur le plus insolite et le plus coloré de tous les temps avec des sièges arrière bleu-violet, un tableau de bord rouge vif et des sièges avant orange-vert-jaune. La structure des sièges est également assez étrange, avec des lattes le long de la base et des triangles formant la surface du siège.

Une autre chose étrange à propos de cette voiture est que les appuie-tête pendent du plafond. Non seulement cela, du volant, du changement de vitesse aux pédales - il n'y a rien de normal dans cette voiture.

Fiat Multipla 1998

La Fiat Multipla est considérée comme l'une des voitures les plus moches de tous les temps. Produite de 1998 à 2010 par le constructeur automobile italien Fiat. Il y avait trois configurations de sièges à la suite, ce qui permettait de déplacer et de retirer les sièges arrière, ainsi que le réglage des sièges avant, ce qui rendait la voiture très pratique. Cependant, les phares aux yeux exorbités et le renflement au bas des montants A faisaient ressembler la voiture à un têtard irradié. De plus, il avait un cockpit en verre volumineux à l'arrière et un objet étrange dépassant de l'avant.

La deuxième génération de Multipla a été repensée et mise en production en 2004. Fiat a lissé la forme étrange du capot, du pare-chocs et du pare-brise, mais aucun changement n'a été apporté à l'arrière de la voiture.

BMW SÉRIE 7 E 65

Le nom BMW transmet un sentiment de classe et d'élégance - c'est une voiture de James Bond, après tout. Tout sur l'E65 est exquis à l'exception de l'intérieur, qui avait un problème majeur. Cette voiture est passée d'une simple mais élégante péniche de luxe laide et sophistiquée.

La BMW Série E 65 a été la première voiture à être équipée d'iDrive, qui a été fortement critiquée dans le monde entier. Heureusement, BMW a résolu ce problème en quelques années. Mais la série E 65 ne restera jamais dans les mémoires. Dans l'ensemble, c'est vraiment dommage que BMW se soit hissé à la première place avec cette voiture sur la liste.

Fiat 500

En ce qui concerne les intérieurs, la Fiat 500 est à la traîne. Pour commencer, la voiture n'a pas de bouton d'ouverture du coffre, vous devrez donc utiliser un porte-clés pour ouvrir le hayon. De plus, le bouton du porte-clés ne fonctionnera que lorsque vous retirerez la clé du contact.

Cette sous-compacte manque également d'un bouton de verrouillage de porte intérieur, ce qui la rend plus gênante. Si vous voulez ouvrir la porte, vous devrez l'ouvrir avec la poignée. Et pour déverrouiller la porte côté passager, vous devrez tendre la main et l'ouvrir. Ce sont de bonnes raisons de ne pas acheter cette voiture.

Une autre Chevrolet malheureuse à venir!

1985 Renault 5

Revenons à l'époque où Renault est sorti en 1985. Cette voiture sous-compacte a été soigneusement emballée et est devenue très populaire en un rien de temps. Depuis le début de la production il y a 24 ans, 5.5 millions d'unités ont été vendues. L'intérieur de la voiture était original, avec des caractéristiques typiquement françaises et viscérales.

La caractéristique la plus distinctive de l'intérieur était une poche côté passager qui donnait accès à des cartes, des guides ou d'autres petits objets. L'intérieur de la Renault 1985 de 5 était disponible dans une variété de couleurs et avec une grande variété de revêtements. Il était disponible en beige doux, noir foncé et rouge vif.

Toute la vérité sur la Chevy Camaro - ensuite !

Chevrolet Camaro (5e génération)

Dans l'habitacle de la Camaro de cinquième génération, le plastique est lourd et bon marché. Mais ce qui rend la voiture encore plus terrible, c'est sa mauvaise visibilité. Selon Chevrolet, ils essayaient de rendre la voiture sûre et masculine, alors ils ont fini par réduire les fenêtres aux boîtes aux lettres.

La Camaro a toujours été décrite comme une muscle car américaine en raison de son design unique et de son grondement distinctif, mais l'étrange choix d'intérieur de Chevrolet a diminué sa valeur. Alors que l'extérieur de la voiture est synonyme de masculinité, l'intérieur a besoin d'une mise à jour majeure.

Cadillac XLR 2006

La Cadillac XLR a été introduite en 2006 et est populaire pour son design attrayant, ses caractéristiques de série, son toit rigide confortable et sa qualité de conduite indulgente. Cependant, en regardant l'extérieur, l'intérieur de la voiture mérite un style bien meilleur et plus classique. Il y a tellement de gris à l'intérieur de la voiture qu'il est facile de la confondre avec de la tôle brute.

De plus, l'intérieur ne correspond pas au prix et n'est pas aussi sportif que les autres modèles. De plus, il a très peu d'espace de chargement, ce qui peut être inconfortable pour les conducteurs de grande taille.

TVR Sagaris

Sagaris est l'une des voitures de sport les plus célèbres de Grande-Bretagne. Il a beaucoup de fonctionnalités à offrir, mais malheureusement son intérieur est l'un des pires. L'intérieur de la voiture a l'air fatigué et la couleur de l'intérieur ne correspond pas du tout à la couleur réelle de la voiture.

Il semble que le constructeur automobile n'avait pas le budget pour faire une cabine exceptionnelle. Il explique également des détails tels que la raison pour laquelle le bouton pour ouvrir la porte de la voiture était situé à côté de la chaîne stéréo. Cela n'a aucun sens. La seule chose qui distingue le TVR Sagaris de la concurrence est son design sportif et élégant ; tout le reste est un échec complet.

1983 Citroën GSA

1983 Citroën GSA a l'intérieur de voiture le plus étrange de tous les temps. Cette voiture était étrange à bien des égards - elle avait un style fastback et une carrosserie élégante, les roues arrière de la voiture étaient semi-couvertes pour une meilleure efficacité aérodynamique. De plus, la suspension hydropneumatique de la voiture lui permettait de rouler sur la route avec plus de stabilité que ses concurrentes.

Le design intérieur de la Citroën GSA s'inspire des avions de chasse, rendant difficile la compréhension des commandes de la voiture. Ses parties dispersées au hasard n'importe où; par exemple, la radio était placée dans la console centrale et le compteur de vitesse ressemblait à un tambour qui indiquait la vitesse dans une minuscule fenêtre de visualisation.

James Bond ne serait pas content si nous incluions cette prochaine voiture !

1976 Aston Martin Lagonda série 2

Aucun autre intérieur de voiture n'avait l'air aussi étrange que l'Aston Martin Lagonda. L'intérieur de cette voiture n'avait aucun sens en termes de design et était un choix esthétique douteux. Cependant, la Martin Lagonda était assez ambitieuse à son époque - elle avait des boutons tactiles pour l'éclairage, la climatisation, les serrures électriques et les commandes de siège, et c'était la première voiture à disposer d'un panneau de commande numérique avec des écrans LED.

Dans les années 1970, le système électronique d'une voiture était considéré comme complexe par beaucoup. Pour cette raison, seules les Aston Martin Lagonda de 645 ont été produites de 1974 à 1990.

Honda Civic (9ème génération)

Si vous pensez que plus de boutons sont ennuyeux, alors vous vous trompez. Plus d'écrans peuvent également être ennuyeux. Lorsque Honda a présenté la Civic de 9e génération, elle a fait un pas dans la mauvaise direction avec son intérieur rembourré. Il y avait tellement d'écrans numériques dans cette voiture qu'on aurait pu penser qu'il s'agissait d'une station de radiodiffusion. Il avait également deux écrans sur le côté droit du conducteur et un pour le système d'infodivertissement.

Si vous vous demandez à quoi ressemble un intérieur compact, vous devriez jeter un coup d'œil à l'intérieur de la Mazda 3, qui comprend un affichage tête haute (HUD), un écran de navigation placé au bon endroit et un tableau de bord simple.

Dodge Avenger

La Dodge Avenger était la pire voiture intérieure du milieu des années 2000. En regardant l'intérieur minable, vous ne voudrez probablement jamais monter dans une voiture. Alors que les constructeurs ont fait de leur mieux pour ajouter quelques gadgets à la voiture et la rendre complètement moderne, ils ont mal échoué et la voiture a fini par paraître plus ennuyeuse avec son intérieur gris.

De plus, les matériaux utilisés dans la voiture étaient en plastique bon marché. Personne ne devrait penser à acheter cette voiture, surtout si vous recherchez une conduite attrayante et confortable.

Chevrolet cavalier

Vous devez avoir remarqué maintenant que General Motors a la réputation de fabriquer des intérieurs peu attrayants, et la Chevrolet Cavalier ne fait pas exception. Tout d'abord, il y a trop de boutons de chauffage, de ventilation et de climatisation à l'intérieur, ce qui est déroutant. De plus, la conception inhabituelle de la voiture rend difficile le réglage de la chaleur ou le placement d'une boisson dans le porte-gobelet.

De plus, GM a fait un travail exceptionnel en ajoutant des jauges lumineuses, mais le vert n'était certainement pas une bonne idée. Il n'y a pas non plus de sièges confortables dans la voiture, ce qui rend la conduite extrêmement désagréable.

Ford Focus ST

Focus ST - pas la meilleure création de Ford. Il a un intérieur de mauvaise qualité avec trop de boutons sur le tableau de bord. Ces boutons dans la voiture compliquent grandement le processus de contrôle. De plus, malgré l'espace suffisant à l'intérieur de la voiture, cela provoque la claustrophobie.

Le design chargé de boutons de la voiture est de loin le pire. Cependant, au fil des années de production, la qualité et la technologie de la Ford ST ont fait un grand pas en avant. Depuis lors, il a subi plusieurs modifications esthétiques et aujourd'hui, l'intérieur est beaucoup plus attrayant.

Toyota Corolle des années 1990

Toyota est une petite voiture fabriquée par Toyota. La Toyota Corolla des années 90 était mal conçue, en particulier l'intérieur. Il a très peu d'espace pour la tête, ce qui rend difficile l'entrée et la sortie de la voiture.

La Corolla est assez soignée et simple en matière de conduite. Cependant, sa taille ne fait pas la coupe. Donc, si vous planifiez un long voyage avec votre ami athlète, vous devez vous préparer aux désagréments que cela créera.

Toyota Prius

Une fois que vous voyez la Toyota Prius de l'intérieur, vous constaterez que presque tout à l'intérieur est faux. Tout d'abord, vous remarquerez le levier de vitesses, qui n'est pas génial. Et puis si vous essayez de reculer la voiture, elle vous bipera comme un dix-huit roues. Pire encore, presque personne ne peut entendre le bip de l'extérieur.

Enfin, le plastique utilisé dans la voiture est terrible. Si vous décidez d'accélérer, cela fera un bruit fort qui vous rappellera le bruit que vous avez probablement entendu au zoo.

Toyota Yaris

Vous faites la première impression d'une voiture en regardant son extérieur, mais son intérieur est ce qui décide ou rompt l'affaire. Sans aucun doute, la Toyota Yaris est une voiture économique, ce qui explique peut-être pourquoi elle n'a pas un très bel intérieur.

Comme d'autres voitures économiques, l'intérieur de la Yaris est fabriqué à partir de matériaux bon marché, y compris la porte et le tableau de bord. Mais ce qui aggrave l'intérieur, c'est le placement du compteur de vitesse - en plein milieu de la console. De plus, il manque un système de divertissement visuel, ce qui rend la voiture plus morne de l'intérieur.

Ensuite, Volkswagen rejoint le "fun" !

Vieille Volkswagen Passat

Si vous achetez une ancienne version de la VW Passat, vous n'aimerez certainement pas le changement de vitesse. Cependant, si vous conduisez cette voiture sur l'autoroute, vous remarquerez qu'elle est étonnamment rapide.

Le mécanisme est situé de telle manière qu'il est très inconfortable pour le conducteur. C'est très frustrant. Les versions précédentes de la Passat disposaient également d'un système de sièges avec des traversins qui servaient de barrière, en particulier lors des changements de vitesse difficiles. En dehors de ce problème, tout dans la cabine était assez correct.

Jaguar XFR-S

C'est une idée fausse que toutes les voitures de luxe ont de bons intérieurs. La Jaguar XFR-S entre dans la catégorie des voitures de luxe avec un intérieur carrément ennuyeux.

Cette voiture est remplie de pièces chromées à l'intérieur. Il a l'air élégant, mais lorsque le soleil frappe à un certain angle, il y a des reflets de la surface qui peuvent vous aveugler pendant la conduite. Ce n'est certainement pas idéal pour une supercar avec 550 ch de puissance de freinage.

Skoda Octavia VRS

Skoda est largement connue pour produire des voitures lourdes et durables qui ont résisté à l'épreuve du temps - l'Octavia VRS en fait partie. Cette voiture offre une conduite douce, mais l'intérieur a un défaut majeur qui en fait un gros flop - il est composé de fausses garnitures en fibre de carbone.

À une certaine époque, la fibre de carbone était utilisée pour masquer les passerelles disgracieuses. Il est actuellement utilisé pour améliorer l'apparence des voitures. Honnêtement, cela a l'air bon marché et rend la voiture moins attrayante.

Mercedes Classe S

Sans aucun doute, la Mercedes Classe C fait partie des véhicules de luxe aux performances exceptionnelles. Cependant, l'intérieur de la voiture n'est pas à la hauteur car il est équipé de plastique noir piano. Difficile de savoir ce que pensait le constructeur allemand en utilisant un matériau horriblement désagréable et bon marché pour une voiture de luxe haut de gamme.

La Mercedes Classe C a beaucoup de ces choses sur la console centrale. Cette grosse erreur a ruiné tout l'intérieur de cette magnifique voiture.

Buick Reatta

Il n'est pas surprenant que Buick figure sur cette liste de véhicules aux intérieurs peu attrayants. Tout d'abord, applaudissons les efforts de GM pour introduire l'écran tactile dans les années 1980 pour le CVC et la radiocommande. Cependant, la Buick Reatta a été un gros flop car son écran tactile fonctionnait à peine et elle a été largement critiquée dans le monde entier.

Le constructeur automobile essayait clairement d'être futuriste, mais il n'en demeure pas moins que le design était très en avance sur son temps.

Pontiac Grand Prix (5e génération)

Si vous êtes dans la catégorie des gens qui aiment les boutons, alors vous devriez vous rendre au Grand Prix Pontiac. Dans les années 1990, cette voiture était un tournant majeur car elle avait des boutons pour à peu près tout.

Il y avait quatre boutons pour les essuie-glaces, puis un autre ensemble de quatre boutons pour les lumières uniquement. Il avait également plusieurs boutons sur le volant, chacun pour une raison différente. De plus, la radio n'avait rien d'attrayant, elle était fade et ennuyeuse !

2010 Subaru Outback

Quant à l'intérieur, Subaru Outback n'est pas le meilleur choix. Il est inondé de plastique (faux métal brossé), semble fragile et terne. Nous savons tous que les Subaru sont réputées pour être un peu spartiates et robustes, mais compte tenu du prix, c'est une assez grosse déception.

L'un des plus gros inconvénients de cette voiture est le levier de vitesses, qui est recouvert de plastique effiloché et a l'air bon marché. Et puis, pour rajouter à ça, la botte interchangeable matelassée n'est pas du tout attirante. Dans l'ensemble, la Subaru, avec sa CVT, ressemble à une petite voiture radiocommandée.

Pontiac Axtec 2001

La Pontiac Aztek a été introduite dans les années 2000 et a toujours figuré en tête de la liste des "pires voitures jamais fabriquées". Non seulement il avait une apparence laide, mais son intérieur était extrêmement peu attrayant.

Tout à l'intérieur de la voiture semble fragile, y compris les commandes de température, qui semblent creuses. De plus, si vous heurtez un nid-de-poule par erreur, vous entendrez un craquement de plastique noir brillant extrêmement ennuyeux. En général, cette voiture est pleine de défauts.

Pacer AMC 1979

Il n'est pas surprenant de voir des voitures avec des intérieurs et des extérieurs laids - le Pacer entre également dans ces catégories. Il a été construit par le constructeur automobile américain AMS et ressemblait à un aquarium inversé sur roues.

À l'intérieur de la voiture, vous trouverez des tas de vinyle brun brillant, une direction maladroite et des dalles de placage de bois ternes. De plus, l'instrument de forme carrée a été négligemment inséré dans un espace sombre du tableau de bord, le rendant presque illisible. De plus, la climatisation et la radiocommande étaient simplement placées n'importe où.

Nissan Quête 2004

La Nissan Quest 2004 était une fourgonnette pleine grandeur avec trois rangées de sièges. La voiture avait un intérieur inhabituel avec une torpille sur un poteau de support, similaire au R2-D2 décapité.

De plus, la garniture noire et rouge n'avait pas l'air bien et était inconfortable. De plus, le compteur de vitesse était placé juste devant le siège passager, ce qui n'a aucun sens. Dans l'ensemble, en ce qui concerne la qualité intérieure, cette voiture a été une déception totale et n'a pas été à la hauteur de son objectif.

Nissan Cube 2011

Le Nissan Cube avait des détails de conception étranges, à la fois à l'extérieur et à l'intérieur. À l'extérieur, il présentait une partie arrière asymétrique, des fenêtres oblongues, des feux arrière situés juste au-dessus du pare-chocs arrière et une forme cubique verticale qui gâchait l'aspect général de la voiture.

Il est difficile de savoir à quoi pensait le constructeur japonais lors de la conception de cette voiture. L'intérieur était aussi fantaisiste que l'extérieur, avec une palette de couleurs non conventionnelle et un espace compact. De plus, vous ne pouviez pas vous empêcher de remarquer la pile de moquette hirsute au centre du tableau de bord. Cette voiture était un vrai cauchemar.

Ford Aspire 1997

Le Ford Aspire 1997 a un intérieur étrange avec du plastique bleu sur le tableau de bord. Il avait également un volant régulier sans aucun détail ni couture. De plus, la boîte à gants basse et le coffre en cuir nervuré donnent à l'habitacle une allure criarde.

Dans l'ensemble, la Ford Aspire 1997 était une voiture fiable et abordable, mais d'autres voitures offraient des intérieurs et une puissance bien meilleurs. Vous pouvez voir comment le constructeur automobile a réduit ses coûts pour maintenir le prix à la consommation si bas !

Buick Skylark 1992

La Buick Skylark est une voiture qu'une arrière-grand-mère conduirait. Les panneaux de porte en vinyle glissants, les sièges en velours rouge dur et les panneaux de bois brillants font de la voiture un désastre complet. Il n'y a rien d'agréable à l'intérieur de la voiture, pas même le volant.

De plus, le placage de bois criard a l'air bon marché et donne à la voiture un aspect terne. Buick était connue pour son charme old-school, mais avec l'avènement de la Skylark, elle a perdu toute son élégance.

1983 Nissan NRV-II

À première vue, il peut sembler que le Nissan NRV-II n'a rien d'étrange. Il a tout ce que vous pouvez obtenir dans une voiture moderne, y compris un groupe de jauges numériques, une navigation par satellite dans la console centrale et un volant multifonction.

Cependant, une chose que vous devez retenir à propos de cette voiture est qu'elle appartient aux années 1980. Ainsi, trop de fonctions avec des boutons situés au hasard rendaient difficile pour les conducteurs d'apprendre à conduire. De plus, la chose la plus déroutante à propos de cette voiture était le bouton d'augmentation du volume, qui était aussi gros que le bouton de démarrage du moteur.

Lancia Orca 1982

La Lancia Orca est une berline aérodynamique qui a l'air cool à l'extérieur mais qui est en désordre à l'intérieur. Il comporte un groupe peu pratique et extrêmement complexe de jauges numériques avec des barres lumineuses qui affichent le RPM (tours par minute) et la vitesse. De plus, son volant comportait de nombreux boutons pour la climatisation, l'éclairage, les essuie-glaces et les clignotants, ce qui rendait difficile l'apprentissage de la conduite d'une voiture.

À gauche du groupe de capteurs, vous trouverez ce qui indique la transmission dans laquelle vous vous trouvez et à droite, vous verrez l'unité radio Sony. Bien sûr, cette voiture a l'intérieur le plus volumineux.

Renault Ondélios 2008

Renault Ondelios est une voiture française produite dans les années 2000. Il a une structure externe étrange, et l'intérieur de la voiture est encore plus fou. Le tableau de bord transparent de la voiture fait saillie vers l'extérieur et est situé directement derrière le volant, ce qui semble également étrange.

Il dispose également d'un projecteur qui affiche les informations de navigation par satellite sur le tableau de bord. La chose la plus inhabituelle à propos de cette voiture est le clavier, qui est utilisé pour contrôler les fonctions vitales de la voiture. Il s'agit d'une fonctionnalité très peu pratique pour une utilisation quotidienne.

Maserati Boomerang 1971

La Maserati Boomerang est sortie en 1971. Cette voiture n'est pas si inhabituelle à l'extérieur que les voitures en forme de coin étaient populaires dans les années 1970. Ce qui distingue la voiture de la concurrence, c'est l'intérieur.

Le volant de la voiture est vertical et s'articule autour d'un groupe d'instruments à sept capteurs, dont une série de voyants d'avertissement et plusieurs boutons. Dans l'ensemble, la Maserati Boomerang était un concept-car très fonctionnel, mais les personnes qui l'ont conduite savaient que ce n'était pas très pratique.

Acura EL 2004

L'Acura EL 2004 était connue pour son prix abordable, sa vitesse et son confort. Cependant, le pire aspect de cette voiture était son intérieur, au style pathétique. C'était ennuyeux et offrait peu.

Les matériaux utilisés à l'intérieur de la voiture étaient de qualité inférieure, manquant de panache et de style par rapport aux autres berlines de luxe concurrentes. Dans l'ensemble, l'Acura EL est fonctionnelle, mais l'intérieur n'est pas très luxueux.

Chevrolet Impala année 2005

En tant que l'une des rares voitures à six places sur le marché, la Chevrolet Impala est connue pour ses moteurs V6 efficaces et fiables, ses caractéristiques de sécurité de série et plus encore. Cependant, en ce qui concerne l'intérieur, il a un design fade et utilise du plastique bon marché.

De plus, il a une direction floue et une suspension brute sur les modèles LS et de base. Comparativement à ses rivales Chrysler et Toyota, l'Impala n'a pas grand-chose à offrir. Même la version SS de la voiture n'a subi aucun changement de style autre que quelques logos "SS" et un nouvel ensemble de jauges. Dans l'ensemble, la Chevrolet Impala 2005 a un intérieur peu coûteux.

KIA Sportage 2002

Le KIA Sportage est une voiture abordable avec un haut degré de plaisir et une suspension à l'écoute du lotus. Du nom "Sportage", nous attendons un look pointu et sportif. Cependant, cette voiture n'offre rien de tel. Le principal objectif de KIA était de produire des voitures bon marché avec l'apparence et la convivialité d'une voiture chère, mais cela a échoué.

La cabine du Sportage est fabriquée à partir de matériaux bon marché et dispose d'un espace limité pour les sièges arrière, ce qui rend extrêmement inconfortable de s'asseoir dans la voiture, en particulier lors de longs trajets.

Ford Contour 1999

La plupart des propriétaires de Ford Contour estiment qu'ils ont fait un excellent travail avec le placement des commandes et des boutons dans la voiture. Pour être honnête, à part les boutons et les commandes, tout dans la voiture a l'air plat. Les jauges de thermostat manuelles laissent beaucoup à désirer et il y a trop de plastique sur le tableau de bord.

Les porte-gobelets installés dans la voiture ne sont pas capables de contenir des boissons, en particulier pendant la conduite. De plus, la radio est située directement au-dessus du porte-gobelet, ce qui signifie que vous ne pouvez rien y mettre de trop grand. De plus, les sièges sont peu attrayants et simples à tous points de vue.

Mini Cooper 1994

Les modèles Mini Cooper antérieurs avaient plusieurs problèmes internes, en particulier la version 1994. Il y avait trop de tout - un tapis rouge, un volant dégoûtant, une porte beige et rouge - pas du tout une bonne idée. Les designers ont essayé de le rendre mignon et rétro, mais ont fini par en faire un désastre. De plus, le placement du compteur de vitesse au centre s'est avéré être un gros inconvénient.

Au fil des années de production, la Mini Cooper a corrigé tous ses problèmes internes. Aujourd'hui, la Mini Cooper est l'une des meilleures voitures et l'une des voitures les plus agréables à conduire.