Ineos parie sur un futur hydrogène et travaillera avec Hyundai pour créer un SUV électrique pour concurrencer le Toyota LandCruiser.
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Ineos parie sur un futur hydrogène et travaillera avec Hyundai pour créer un SUV électrique pour concurrencer le Toyota LandCruiser.

Ineos parie sur un futur hydrogène et travaillera avec Hyundai pour créer un SUV électrique pour concurrencer le Toyota LandCruiser.

Une version à pile à combustible à hydrogène du Grenadier a déjà été construite et devrait entrer en production de masse à l'avenir.

Vas-tu en profondeur ? Peut-être que dans les années à venir, vous fonctionnerez à l'hydrogène au lieu de batteries.

Jusqu'à récemment, nous avions deux points de vue en ce qui concerne les moteurs de voiture après avoir brûlé des combustibles fossiles.

L'énergie des batteries a dominé le marché pendant un certain temps, mais au cours des derniers mois, l'hydrogène a commencé à faire la une des journaux.

Toyota Australia investit massivement dans la technologie de l'hydrogène avec une usine à Melbourne qui produit de l'hydrogène durable (en utilisant l'énergie solaire) et fait également office de station-service.

Et maintenant, Ineos, fabricant du SUV Grenadier, a pesé sur l'argument, suggérant que si l'alimentation par batterie peut être bonne pour les citadins, pour ceux d'entre nous qui aiment s'évader, l'hydrogène est le meilleur choix. .

Parler à VoituresGuide, le directeur marketing australien d'Ineos Automotive, Tom Smith, a confirmé l'intérêt de l'entreprise pour l'hydrogène, à la fois en tant que fabricant de carburant et en tant que constructeur de véhicules qui l'utilisent.

"Alors que les batteries et les véhicules électriques sont forts dans les villes, pour les véhicules utilitaires comme celui-ci (Grenadier) qui doivent couvrir de longues distances et vers des endroits éloignés, la capacité de faire le plein rapidement et à longue portée est ce qui nous intéresse", a-t-il déclaré. mentionné.

"Récemment, nous avons annoncé que nous avions signé un protocole d'accord avec Hyundai pour travailler avec eux et construire un prototype de véhicule à pile à combustible."

Le soutien d'Ineos à l'hydrogène est un point compréhensible, étant donné que ses opérations mondiales (au-delà de l'industrie automobile) incluent un énorme intérêt pour l'électrolyse ; une technologie qui utilise des sources d'énergie renouvelables pour créer de l'hydrogène vert.

L'électrolyse fonctionne en introduisant du courant dans l'eau, ce qui crée une réaction dans laquelle les molécules d'eau (oxygène et hydrogène) sont divisées et l'hydrogène est collecté sous forme de gaz.

Ineos a annoncé il y a quelques semaines qu'il investirait deux milliards d'euros dans des usines d'hydrogène en Norvège, en Allemagne et en Belgique au cours de la prochaine décennie.

Les usines utiliseront de l'électricité zéro carbone pour réaliser le processus électrolytique et produire ainsi de l'hydrogène vert.

La filiale d'Ineos, Inovyn, est déjà le plus grand opérateur européen d'infrastructures d'électrolyse, mais l'annonce récente représente le plus gros investissement dans cette technologie de l'histoire européenne.

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